8月13日，搜狐杭州峰會的兩個核心觀點：

1、電動化、智能化高速發展；但電車與油車是互補關系，而非替代關系

①今年上半年，全球新能源汽車銷量為436萬輛，其中，中國市場為260萬輛，占全球市場的60%。今年中國新能源車銷量預計可達到600-650萬台；

②新能源汽車銷量同比增速，連續三年從24%到156%、到今年前5個月的104%，而傳統燃油車銷量連續多年下滑，尤其今年前5個月，下降幅度達到了29.1%；

③智能化将成競争焦點，自動駕駛滲透率穩定上升。電動化之後，智能化浪潮再起，成為新一輪的競争焦點。2022年，中國L2及以上智能汽車滲透率将達到25.6%。預測數據顯示，到2025年，滲透率将接近50%；

④今年上半年，在全球市場，燃油車的市場份額2015年接近98%，目前快速下滑到84.5%；油電混動為4.6%，純電動為8.1%，插電混動為2.8%。盡管燃油車的占比持續下降，但依然是銷量體量最大的産品類型。我們預計，在相當長的時間内，這四種技術路線會并存；

⑤在相當長的時期之内，電動車與油車不是替代的關系，而是一種競争關系;因為電動車有電動車的優勢和劣勢，油車有油車的優勢和劣勢。從資源角度來看，全用油肯定是不行，全用電也不行,從資源角度，未來，一定是油、電，包括燃氣的車，包括再生能源各種方式一起用，才能支持5到6億輛車保有量，才是最可靠最安全的；

⑥汽車消費體量大（體量：4萬億元），是政府救市利器，稅收貢獻度高，拉動消費效果突出；

⑦新能源汽車供給成本上漲壓力放緩：锂電池礦産資源目前是周期性緊缺、電池産能的加速擴張；

2、用戶運營是未來企業保持長期競争力的核心

①整個汽車産業有三大變化。第一：中國市場是由增量到存量；第二：銷售層面由産品到客戶；第三：渠道從單一到多元。在三個趨勢推動下，我們認為聚焦在用戶運營層面，車企需要關注用戶運營的前中後這三端，分别是用戶的細分、線索的管理、平台的保障；

②标準用戶運營的階段：“拉新、促活、轉化、維系、裂變”，圍繞用戶運營不同階段、不同觸點和用戶進行互動，尤其在價值産出的引導階段，需要有更沉浸式的方式來進行互動

③捷途的核心理念“三最”：最理解客戶需求，最貼近客戶營銷，和最愉悅客戶體驗

④做用戶的朋友，了解用戶需求：a、“想得到”用戶，以用戶為中心打造，除了用戶表達出來的需求，還關注用戶潛在的需求；b、讓客戶随時“刷得到”産品，通過短視頻形式，随時找得到你；c、第三個要“找得到”，貼近客戶營銷，線上線下的結合更重要，用戶在哪都能“找得到”你；

⑤現在是短視頻時代：每月捷途發布的視頻數有8萬多條，每年就有100萬條以上的視頻，平台累積粉絲數馬上突破2000萬，其中官方平台1000萬，經銷商1000萬。短視頻時代給我們帶來了很大的流量，同樣也讓一個品牌能夠瞬間去爆發；

⑥踐行三個100%用戶工程，成為真正的用戶型企業：100%直面用戶、100%用戶直連、100%用戶直評。

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