新寶駿RS-5作為第一款真正意義上突破十萬元價位的寶駿車，最大的意義在哪？我認為不是大家接受度的問題，而是自主品牌是不是應該向上走的問題。過去的8年裡，馬頭标的寶駿深入人心，銷量也讓很多同行羨慕不已，擁有數百萬用戶的寶駿既是車主的摯愛，但同時也成為他們的期待，期待看到一個更好的寶駿。

新寶駿就此誕生，一款價格13萬的新寶駿，你會不會接受？這個問題不能單純看牌子決定，畢竟錢最終還是花在産品身上，花多少錢換來哪些功能、哪些配置，換來怎樣的舒适感和體驗，這些才決定你的錢花得值不值。

要對得起這個價格，新寶駿RS-5給出了哪些回報？就産品本身而言，三大件全都是新的，采用了最先進的智能駕駛輔助系統，配置了業内頂級的智能車聯網，還不夠的話全系車型再給一套大名鼎鼎的荷蘭KONI自适應FSD閥減震器。此外，一個高原創度并且看起來很不錯的外觀設計以及一套品質感很足的内飾等等。這些不一定能讨好所有人，但是一定比以前有更大的吸引力和購買理由。

新寶駿RS-5的配置都是有針對性的，主要是年輕買家的用車需求。比如，智能駕駛輔助系統ADAS，雖然不是獨家配置，但給得很慷慨，提供了多達14項功能。這套系統是博世提供的，采用77GHz毫米波雷達傳感器和多功能攝像頭組合的方式，可實現包括0—130KM/H自适應巡航、60—180KM/H速域内車道識别并保持、5級主動防碰撞控制、智能限速識别提醒、智能遠近光燈切換、4-150KM/H緊急自動刹停。至于這套系統有多先進，這樣說吧，如果說沃爾沃目前的駕駛輔助系統已經足夠好，那麼新寶駿RS-5的ADAS整體水平已經超越沃爾沃。

車聯網配置很有可能在短期内會成為汽車的主流配置，新寶駿RS-5索性也一次到位，搭載了上汽和阿裡巴巴聯合打造的“斑馬”系統，功能方面是目前業内所有車機系統中最強大的，具體功能太多，這裡不一一細說了。斑馬系統的功能可以終身免費OTA升級，基本上用戶第一時間就能享受到其最新的功能，保證了這套系統不會成為雞肋，而且非常智能實用。斑馬除了可以通過觸控方式，還可以以語音交互的方式進行控制，可以自主學習和适應車主的習慣，也就是說會越用越智能，越用越好用。事實上，除了新寶駿，榮威、福特、雪鐵龍、斯柯達等品牌的車型也已經大量搭載斑馬系統，未來這些不同品牌車型之間也可以實現互聯互通，不得不說這是一個很有意思的功能。

關于三大件，新寶駿目前全系采用1.5T增壓發動機，最大功率111千瓦，扭矩250牛米，搭配上汽與博世荷蘭打造的CVT變速器，主要策略顯然是注重家用，以經濟性為目标，對于這輛緊湊型中級SUV來說，日常綜合油耗不到8升，是非常吸引人的一項優勢。另外，由于采用了頂級品牌的KONI減震器，行駛質感不輸20萬級别合資車型，這一點比較讓人意外，畢竟這個大牌減震器以往是奔馳、路虎捷豹的禦用，可見新寶駿RS-5确實是不惜血本。

購買這樣一輛新寶駿，可能無法單憑情懷下手，但是從産品本身的實力來看，13萬元頂配版本所提供的衆多科技智能配置你的确很難在同級的哈弗、領克、魏派等高端車型中獲得，明白這一點你就會發現這款RS-5真的很超值！

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!