阿特金森發動機提高了發動機的效率,燃油的經濟性較高,多應用在混動汽車上。
1882年,這款發動機被英國工程師詹姆士・阿特金森創造出來,所以也就被稱為阿特金森發動機。
這款發動機在使用奧托循環内燃機的基礎上,多了一套連杆機構,這套連杆機構比較複雜。可以使引擎的壓縮行程大于膨脹行程,讓發動機的進氣效率得到提升,也大大提高了發動機做功效率。
但是,這款發動機在低速時提供的效率和扭矩欠佳,所以很少應用在純燃油車型中,多應用混動車型中。
混動車型中,都配有兩款電機,可以彌補這款發動機的缺陷,實現汽車低速、高速時動力的穩定性。
阿特金森發動機能很好的解決了混動汽車的核心問題--發動機問題,可以說,為混動汽車的發展做出了重要貢獻。
混動車又分為插電式混動車和油電混動車兩種。插電式混動車可以充電,純電動模式的續航能力較強,使用的經濟性更高。油電混合車型不能進行充電,隻能使用汽車自帶的發電機充電,純電動模式續航能力較差,使用的經濟性差一些。
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