最近小編聽了一個段子“某天兩位車主不幸遭遇事故，一位以為撞到了攬勝極光，另一位以為碰到了卡宴。結果下車仔細一看一台是陸風、另一台是衆泰，車主握手言和”。笑話固然可笑，不過，今天我們就談談這台國産路虎攬勝極光。

汽車圈裡抄襲和山寨這樣的事兒時有發生，前有本田狀告雙環、野馬汽車敗訴，後有國家知識産權局發布消息，路虎、陸風專利權全部無效。提到這些年被中國品牌SUV造型設計借鑒最多的，确實非路虎攬勝極光莫屬了。它到底有啥好，這麼引人入勝？中國品牌到底get到極光哪些點呢？今天小編就帶大家再談談“國産路虎極光”陸風X7這台車，在去年上市時算是個熱門車，熱門的原因一方面是采用2.0T 8AT的動力總成，這在當時的中國品牌不多見。另一方面當然更為重要，那就是照搬的路虎極光的造型。

對于路虎而言，攬勝極光可謂改變了整個品牌進入新千年後人們心中的印象。從原來成熟男性或硬漢的最愛變為了時尚潮人們的新寵，設計所帶來的受衆群體年輕化幫助路虎吸引了更多消費群體，一時間其成為了不少時尚潮流場合中，不輸明星風采的配角。也正是因為攬勝極光上全新的設計語言能夠強烈吸引年輕消費者注意力，因此我們看到在中國這個年輕消費群體日漸主流的特殊市場上，出現了越來越多攬勝極光，或者說出現了越來越多理念類似的産品。

盡管非常遺憾，不過不得不承認的是，一段時間以内我國市場中确實出現了攬勝極光的“雙胞胎姊妹”，類似拷貝一般的造型還是能夠欺騙不明就裡的群衆。仔細觀察也不難發現，這些“赝品”中，有的是“特型演員”，有的是“模仿秀”。

陸風X7最大的特點莫過于其整體的外觀造型，神似路虎攬勝極光的外觀使其獲得了不少網友的關注，不過這種設計也受到了網友褒貶不一的評價。但是我們能夠看出在細節方面，陸風X7也并不是生搬硬套，前大燈組造型非常犀利，并與單橫條幅格栅相連，配合C型日間行車燈，使新車看起來更加時尚。

車尾部分，與車身一樣陸風X7的尾部造型原創性也并不高，由于高腰線設計使得後風擋尺寸非常小，尾燈組造型小巧，中央貫穿式黑色裝飾與尾燈相連，并在之上寫有陸風的英文名稱“LAND WIND”。

内飾方面，相比外觀陸風X7的内飾還是具有一定的原創設計風格，整體造型更加偏粗糙，裝飾性的設計不多，不過内飾用料非常好，大部分采用軟性材質，手感還可以。

動力方面，新車搭載一台來自沈陽航天三菱的2.0T發動機，該發動機代号為4G63S4T，最大功率190馬力，峰值扭矩250牛·米。傳動方面與發動機匹配的是8速手自一體變速箱，這也是國内首款自主知識産權的8速自動變速箱。要說中國變速箱中最出名的産品，我相信盛瑞8AT液力自動變速箱一定可以算一個，它雖然與國外的一些變速箱比起來，缺乏一些技術亮點，但由于其尺寸小、成本低的特點，受到了諸如陸風、衆泰等中國品牌的青睐。如今，盛瑞的第二代8AT産品也已經上市了，未來甚至有可能出現在一汽-大衆的産品上。

不過說到軟實力，陸風做越野車的功底還是有的，不知大家接觸過以前老陸風沒有。耐操性不錯、價格便宜，就是做工粗糙。老一輩的國産車裡真要做越野車我還真沒看出哪個比陸風強的。其實山寨也是無奈之選，如果沒完沒了的山寨那就是喪良心了。但是陸風玩了一把人家就收手了，話說回來還是可以原諒的。如果陸風把X7的質量可靠性各方面指标達到标準。不用優秀我都願意買。第一價格在那擺着，再者說中國還是窮人多不是。咱們多方面 綜合考量 心裡也就過得去了 畢竟陸風沒國企那樣的親爹照着。反過來看看紅旗h7，140億人民币花出去了 造出來的車竟然用馬自達6的底子。然後自己改改裝潢 開始賣40多，一年就賣了700台。現在賣20多，一年也就一千多台。就這些錢給中國任何一個民企，我相信作出的車不超路虎也跟霸道差不多了，兄弟們你說是不這個理兒。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!