可使車重平均分布在軸承之上,保護軸承不易受損,并使轉向力平均,轉向輕盈。反之,若内傾角為0,則車重和地面的反作用力會在車軸産生很大的橫向切應力,易使車軸受損,轉向也會變得沉重無比。此外,内傾角也是前輪轉向後回正力的來源。内傾角在車輛懸吊設計之初就已設定好,通常是不可調整的。
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