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發動機機油壓力偏低會怎麼樣

汽車 更新时间:2024-06-30 07:55:21

大家知道,機油是用來潤滑發動機中各個零部件的。但是機油是存放在發動機最下部的油底殼中的,它是如何給發動機上面的零部件提供潤滑的呢?

發動機機油壓力偏低會怎麼樣(發動機的機油壓力是什麼意思)1

發動機的潤滑方式有三種,分别是壓力潤滑、飛濺潤滑和潤滑脂潤滑,其中最主要的就是壓力潤滑,它是以一定的壓力把機油供入摩擦表面的潤滑方式。下圖是發動機潤滑系統結構圖,在潤滑系統中有一個機油泵,它把機油從油底殼中吸出,并以一定的壓力泵送到主油道中,使機油在潤滑系統中循環流動,然後泵送到發動機上部各潤滑表面。這個機油在潤滑系統中流動時産生的壓力就是機油壓力。

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機油必須保持一定的壓力才能保障發動機良好的潤滑,機油壓力高低标志着潤滑系技術狀況的好壞,發動機正常工作時機油壓力一般維持在0.2~0.5Mpa之間。如果機油壓力過低,會破壞發動機的潤滑條件,造成潤滑、冷卻和清潔不良,将加劇零件的磨損甚至抱瓦、爆缸等;如果機油壓力過高,會導緻發動機密封困難,油封漏油,機油消耗量增大等故障。

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一般在卡車或工程機械上,都采用機油壓力表來顯示機油的壓力;而在乘用車上更多的采用機油壓力警告燈的型式來顯示。它們的信号都來自于機油壓力傳感器,現在的發動機上通常有兩個機油壓力傳感器,一個在主油道上,另一個在氣缸蓋上。

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導緻機油壓力過低的主要原因有油底殼内機油過少、機油粘度下降、機油泵損壞、機油集濾網或濾清器嚴重堵塞、洩壓閥卡滞、潤滑油路有嚴重洩漏等,如果是由于曲軸軸承、連杆軸承或凸輪鈾軸承配合間隙過大導緻的機油壓力過低,就需要大修發動機了。機油壓力過高的故障很少見,大多數是由于添加了粘度過大的機油導緻的。

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如果行駛中顯示機油壓力異常或機油壓力警告燈點亮,必須立即停車,首先檢查機油是否足夠。絕大多數都是由于缺機油導緻的,隻要把機油加夠就行了。如果這樣做還是報警,我們可以把加機油口蓋打開,在發動機怠速運轉的情況下看有沒有機油飛濺上來,如果有機油飛濺,說明機油壓力是正常的,故障是在電路部分;如果沒有機油飛濺,并且缸蓋部分有“嗒嗒嗒”的異響,說明機油壓力過低,這種情況就不能繼續行駛了,必須叫救援了。

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