調速閥進出油口接反,會導緻調速管路完全關閉,此路不通,不能調速。因為節流閥上遊壓力總是大于下遊壓力,當進出油口接反時,定差減壓閥閥芯在彈簧力和節流閥兩端的壓差作用下,使開口始終處于最大值,調速閥隻能起到節流閥的作用,沒有穩定速度的功能。油缸一般采用回油調速,接反後會變成進油調速。進油調速建立不了背壓,油缸易失控。
調速閥是由定差減壓閥與節流閥串聯而成的組合閥。節流閥用來調節通過的流量,定差減壓閥則自動補償負載變化的影響,使節流閥前後的壓差為定值,消除了負載變化對流量的影響。
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