汽車車身結構從形式上說,主要分為非承載式和承載式兩種。原理如下:
非承載式:非承載式車身的汽車有剛性車架,又稱底盤大梁架。車身本體懸置于車架上,用彈元件聯接。車架的振動通過彈性元件傳到車身上,大部分振動被減弱或消除,發生碰撞時車架能吸收大部分沖擊力,在壞路行駛時對車身起到保護作用,因此車廂變形小,平穩性和安全性好,而且廂内噪音低。但這種非承載式車身比較笨重,質量大,汽車質心高,高速行駛穩定性較差。
承載式:承載式車身的汽車沒有剛性車架,隻是加強了車頭,側圍,車尾,底闆等部位,
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