冷卻系統組成與原理
（1）冷卻系統組成
冷卻循環由冷卻系統管路、散熱器（水箱）、膨脹罐、水泵、節溫器、風扇等構成。冷卻系統有大循環和小循環兩個路徑。冷卻系統結構原理圖、冷卻系統框圖如下圖所示。
▲ 冷卻系統結構原理圖
1-電子節氣門控制執行器；2-水泵；3-節溫器；4-進水口；5-機油冷卻器；6-水控制閥；7-出水口；A-從散熱器；B-至CVT 油加熱器；C-至散熱器；D-從無級變速箱油加熱器；E-從加熱器；F-至加熱器；G-從儲液罐
▲ 冷卻系統框圖
（2）冷卻系統循環原理
冷卻液從散熱器出口流出，流入水泵進口。一些冷卻液從水泵流到加熱器芯，然後流回水泵。随着冷卻液預熱，向乘客艙提供加熱和除霜能力。冷卻液也從水泵出口流出，并流入發動機氣缸體。在發動機氣缸體中，冷卻液通過氣缸周圍的水套循環吸收熱量。然後，冷卻液流過氣缸蓋墊上的水道開口，進入氣缸蓋。在氣缸蓋中，冷卻液流過燃燒室和氣門座周圍的水套，吸收附加的熱量。冷卻液還被引入節氣門體。
冷卻液通過鑄件中的水道循環。在初始啟動階段，冷卻液幫助加熱節氣門體。冷卻液從氣缸蓋流向節溫器。在發動機達到正常工作溫度時，冷卻液的流動将在節溫器處停止（小循環，圖7.1-3），或冷卻液流過節溫器并進入散熱器（大循環，圖7.1-4），冷卻液在此處得到冷卻。此時，冷卻液流動循環結束。
▲ 冷卻液小循環
▲ 冷卻液大循環圖
注意：暖風熱交換器和機油冷卻器是連接在小循管路上的。
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