冷卻系統組成與原理
(1)冷卻系統組成
冷卻循環由冷卻系統管路、散熱器(水箱)、膨脹罐、水泵、節溫器、風扇等構成。冷卻系統有大循環和小循環兩個路徑。冷卻系統結構原理圖、冷卻系統框圖如下圖所示。
▲ 冷卻系統結構原理圖
1-電子節氣門控制執行器;2-水泵;3-節溫器;4-進水口;5-機油冷卻器;6-水控制閥;7-出水口;A-從散熱器;B-至CVT 油加熱器;C-至散熱器;D-從無級變速箱油加熱器;E-從加熱器;F-至加熱器;G-從儲液罐
▲ 冷卻系統框圖
(2)冷卻系統循環原理
冷卻液從散熱器出口流出,流入水泵進口。一些冷卻液從水泵流到加熱器芯,然後流回水泵。随着冷卻液預熱,向乘客艙提供加熱和除霜能力。冷卻液也從水泵出口流出,并流入發動機氣缸體。在發動機氣缸體中,冷卻液通過氣缸周圍的水套循環吸收熱量。然後,冷卻液流過氣缸蓋墊上的水道開口,進入氣缸蓋。在氣缸蓋中,冷卻液流過燃燒室和氣門座周圍的水套,吸收附加的熱量。冷卻液還被引入節氣門體。
冷卻液通過鑄件中的水道循環。在初始啟動階段,冷卻液幫助加熱節氣門體。冷卻液從氣缸蓋流向節溫器。在發動機達到正常工作溫度時,冷卻液的流動将在節溫器處停止(小循環,圖7.1-3),或冷卻液流過節溫器并進入散熱器(大循環,圖7.1-4),冷卻液在此處得到冷卻。此時,冷卻液流動循環結束。
▲ 冷卻液小循環
▲ 冷卻液大循環圖
注意:暖風熱交換器和機油冷卻器是連接在小循管路上的。
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