汽車制動踏闆屬于制動驅動機構,驅動制動蹄摩擦汽車高速軸,進而達到制動的目的。為提高駕駛安全性,并滿足更高使用要求,結構優化設計為指導,采用有限元數值模拟技術,系統地研究了汽車在制動過程中新型踏闆的受力分析方法和求解過程,給制動踏闆後續設計提供了理論依據。将計算機輔助設計和有限元的建模方法相結合,提出了踏闆在受力作用下的強度模拟方法。以汽車為載體,制動踏闆為研究對象,通過三維造型軟件進行建模,有限元分析軟件進行受力分析,詳盡闡述了踏闆單元類型的選擇、定義了零件間的連接關系、定義了邊界條件。
因此,汽車制動踏闆在預定載荷以及工作狀況内進行的有限元分析,能夠在産品設計的早期對制動踏闆的結構強度進行分析,減少試驗的風險,縮短踏闆研究周期,這對于制動踏闆的研發具有極其重要的現實意義。
1、汽車踏闆有限元模型建立
網格劃分
約束及加載位置,Y方向變形結果
2、抗斷裂強度
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