2019年1月3日,安能快遞發布了一項重大戰略,推出安銳速運,徹底走上了大件快遞這條陽光大道,為整個2019年快遞快運的格局奠定了基調。
爆料者稱,安銳速運的定位是介于快運和快遞之間,一票多件計抛比5000,收費模式也是業界傳統的面單費 子單費 派費 幹線費,最低可達7元一票,諸多收運标準也參考同行。而且還特别強調了從起網運營開始就開始采取包倉策略,在整個2019年3月還将免收加盟商包倉費,給予新加盟商充足的讓利。
此外,安銳速運獨立招商,安能快遞網點優先享有加盟權,并強調安能快遞網點加盟安銳速運,免收加盟費和押金并同時享有安能快遞和安銳速運雙重品牌經營權。
從這一點來看,此舉主要為了吸引原安能快遞加盟商轉型安銳速運。
羅戈網得知這一消息後,迅速查詢了該主體公司的詳細信息。
上海安銳供應鍊管理有限公司是一 家 成立于 2018 年 6 月 20 日的新公司,經營範圍為供應鍊管理 , 道路貨物運輸 , 國際貨物運輸代理 , 國内貨運代理 ( 船舶代理除外 ), 倉儲服務 ( 除危險化學品 ), 裝卸服務 , 物流科技領域内的技術服務、技術咨詢、技術轉讓 , 商務咨詢 , 企業管理咨詢,注冊地為上海市,法人為秦興華, 注冊資本為10億元。
旗下參股了25家企業,全部是安能在各個地區的分公司,這也就代表着其早有充分的準備。而産品結構的重心轉向大包裹的安能,無疑在未來會更加的關注貨源結構的調整,帶動網點多發大包裹,打造更有力的快遞品牌,但安能零擔,安能快遞 ,安銳速運之間如何分工,以及能否實現規模化,還有待觀察。
來源:羅戈網-晨晨Tmac
整理:物流沙龍
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