2020年，中國汽車行業正面臨着前所未有的挑戰。在存量競争這一新常态下，經濟下行疊加新冠肺炎疫情影響，整體市場持續低迷，而競争變得愈發激烈。疫情沖擊下，品牌分化加劇、汽車消費走向“兩極化”、弱勢企業逐漸黯然退出……

在嚴峻背景下，一衆中國自主品牌集體承壓。廣汽集團總經理馮興亞在年中經銷商大會上坦承：“随着豪華品牌加速下探、合資品牌不斷下調價格，主要自主品牌企業加大品牌建設力度，廣汽傳祺這兩年調整過程中面對了更大的市場壓力。”

為此，廣汽傳祺正通過強化品牌形象、産品質量、加分服務等一系列舉措以提升市場競争力，打造品質傳祺、科技傳祺、服務傳祺，培育企業發展的新動能，平穩過渡疫情帶來的影響，逆勢争創新局面。

産品為本：堅持高端化和優化布局

今年以來，自主品牌乘用車市場形勢愈發嚴峻。相關數據顯示，今年6月，自主品牌乘用車市場份額僅為33.5%，而整個上半年，自主品牌乘用車市場份額也僅有36.3%。這就意味着，自主品牌份額正不斷縮小。

乘聯會方面也指出，豪華與合資車價雙向下壓，而自主品牌均價在提升，帶來的結果就是自主品牌的價格優勢不再，8萬元以下需求明顯趨弱。可以說曾經自主品牌耐以生存的8萬元以下市場已是不斷萎縮的“紅海”。

因此，品牌向上突破和高端化是自主品牌迫在眉睫的任務。在此方面，廣汽傳祺未雨綢缪，很早就開始了布局。

2016年，廣汽傳祺啟動三“8”戰略，以GA8、GS8、GM8三款産品合力進攻20萬元以上市場，在自主品牌中率先構建起涵蓋轎車、SUV、MPV的C級高端産品矩陣。2019-2020年，廣汽傳祺穩居中國品牌中高端15萬以上車型的銷量領先。其中，在20萬級中國品牌大七座SUV市場，傳祺GS8已經連續29個月奪得銷量領先。

中國豪華商務MPV創領者 傳祺GM8

而在今年上半年，在堅定不移提升産品品質的基礎之上，廣汽傳祺進一步對産品結構進行合理布局，這正是廣汽傳祺深度調整期的一大舉措。

今年上半年，廣汽傳祺GS4 PHEV、GS8S、GS4 COUPE、GM8大師版、全新GA8等多款重量級産品已陸續上市，形成了以傳祺GS4家族、三“8”旗艦為代表的家族化矩陣打法。下半年還将繼續推出其它改款車型。随着這些舉措的推出，傳祺産品定位将更加清晰，将滿足從中高端到更年輕消費者多元化出行需求。

技術為喙：無科技不傳祺

此前，以爆款GS4的推出為标志，廣汽傳祺和吉利等車企共同引領了一輪自主品牌集體崛起。面對此輪深度調整，在産品面，廣汽傳祺正在完成由外而内的深度進化，在保持高顔值等原有優點基礎上，更加廣泛地進行技術升級。

在總體技術層面，居于核心位置的是廣汽全球平台模塊化架構——GPMA。GPMA架構是廣汽造車理念的全面升級，标志着廣汽傳祺進入了全新的平台化、模塊化造車時代，涵蓋了轎車、SUV、MPV、PHEV、HEV等車型。GPMA架構圍繞“活力、節能、可靠”三大核心亮點打造，實現了年輕造型、駕控、智聯、低油耗等十大領域的進化升級。

在近日2020廣汽科技日上，ADiGO 3.0智駕互聯生态系統正式亮相。其在自動駕駛系統、智能物聯系統、人工智能三大方面迎來全新升級，全新升級的自動駕駛系統通過23個智能傳感器搭配高精度地圖，實現了高速公路L3級自動駕駛體驗。同時，ADiGO加大人工智能技術與汽車出行的融合，目前已經實現了在自動駕駛、AI智能夥伴、駕駛員識别等方面落地。

動力總成方面，廣汽傳祺第四代發動機熱效率達到42%，代表了目前世界上汽油機産品熱效率的頂尖水平。廣汽傳祺七速濕式雙離合自動變速器憑借完全自主化、高性能、高可靠性及業内領先的技術實力，榮膺“世界十佳變速器”稱号。

可以說，科技創新正是推動廣汽傳祺向前發展的助推器，廣汽傳祺表示，“将繼續以市場品質為導向，聯動品培改革，推進QDR工程落地生根，不斷強化新技術實力”。

營銷為翼：數字化賦能

相關研究發現，近年來，随着移動互聯網的普及以及“數字原生一代”逐步成為購車增長主力，年輕一代購車者更信任新型數字營銷，并要求車企與經銷商提供新型數字科技服務。疫情之下，順應這一趨勢，各大主流車企均在數字營銷方面開始發力。

廣汽傳祺的數字化營銷體系從兩年前就開始落地執行。據馮興亞介紹，今年以來，覆蓋客戶“e祺購”、店端“GDA速赢系統”、廠端“數字營銷平台”等項目已相繼投入使用，不斷以數字化手段打造“客店廠”黃金三角提高服務領域業務效率。此外廣汽傳祺還通過靈活及創新的金融産品，帶給客戶全新的貸款購車體驗。

尤為值得一提的是廣汽傳祺開展的各種線上營銷活動和創新銷售模式。廣汽傳祺構建了廠家-大區-經銷商三級直播體系，即主機廠、大區的直播和各大平台、KOL合作，經銷商的層面結合店端實際情況開展，此外，不斷嘗試“跨圈直播”，在新車上市等活動中，地方領導和廣汽集團高管紛紛直播出境，全方位為銷售助力。

事實證明，廣汽傳祺的系列直播活動收到了良好效果。僅在6月28日，全新傳祺GA8雲端上市會暨廣汽628超級品牌日傳祺專場，廣汽傳祺就收獲總訂單6394台。

而對于車企來說，包含直播在内的數字化營銷早已不是疫情下或後疫情時代的迫不得已選擇，順應新消費人群特點，多元化直接性地觸及消費者，傳達品牌價值成為了常态化的戰略發展需求。

馮興亞也表示，營銷數字化改造與特色服務體系的建設，是支撐傳祺下一步服務品牌提升、建立新型消費體驗的重要支撐點。

服務為巢：顧客體驗為核心

在汽車市場下半場競争中，如何針對更加精明的消費者，通過産品、技術、營銷等手段創造差異化品牌定位，提升品牌忠誠度，是在存量市場中制勝的關鍵。

對廣汽傳祺而言，它的做法是回歸産品本身，通過強化品牌形象、産品質量、加分服務等一系列舉措以提升市場競争力。以“顧客體驗”作為打造核心競争力的切入點，廣汽集團推出了“e-TIME”行動。e-TIME行動中的e是Experience，代表顧客體驗，這是一切工作的核心。

正是基于消費者體驗的不斷改善，專業服務的不斷升級，在2019年度中國汽車售後服務客戶滿意度調查中，廣汽傳祺連續四年蟬聯售後滿意度調查自主品牌冠軍，并在權威機構J.D. Power發布的中國汽車銷售滿意度（SSI）調查報告、中國售後服務滿意度指數（CSI）研究報告中，奪得中國自主品牌雙料第一。

面對新環境、新挑戰、新機遇，廣汽傳祺将以e-TIME為行動綱領，以客戶為中心，啟動新機制、拓展新實力、落實新體驗、強化新渠道，構建品牌發展新動能。

在12周年動員大會上，廣汽傳祺領導、員工代表，經銷商、供應商代表共同點亮“新動能 新傳祺”，開啟新征程

7月21日，廣汽傳祺迎來成立十二周年。從2008年公司成立，到今天立足于230萬車主的新起點之上，廣汽傳祺将品牌向上的精神貫穿在發展中的每一步。廣汽乘用車總經理張躍賽在12周年慶動員大會上表示：“面向未來，廣汽傳祺擁有堅定的信心，這份信心源于國家對自主品牌的大力支持、廣汽集團的強大實力與前瞻布局以及傳祺自身适應新形勢下的不斷變革。”站在12周年的新起點之上，廣汽傳祺将持續以品質為基石，以創新為動力，堅持高質量發展，鍛造企業核心競争力，邁向品牌向上的新時代。

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