“90後”甚至“00”後正在成為車市消費的主力軍，為了讨好他們，各大車企也都不遺餘力地把外觀和内飾設計盡可能的年輕化。一向以穩重著稱的大衆也沒能例外，新款淩渡L的推出讓人眼前一亮，無框車門和掀背式尾門的搭配賺足了回頭率，甚至被很多媒體冠以“最美大衆車”的稱呼，然而現實是殘酷的，3月份上市至今，月均銷量隻有5000台上下，和老款車型相差甚遠，為什麼長得好看反而還賣不動了？今天我們就看看車款車有哪些優缺點，或許能從中找到答案。

如文章開頭所述，新款淩渡L的外觀設計相比之前有了翻天覆地的變化，它的整體線條變得圓潤舒展，低壓的車頭給人一種跑車的氣勢，無框車門的應用幾乎可以算是家用轎車裡的一股“清流”，掀背式的後尾門既美觀又能裝，如果把車标蓋住，相信很多人看不出來這是一台大衆品牌轎車。

在内飾方面，新款淩渡L的設計也緊跟時下流行元素，像10.2英寸的液晶儀表＋12英寸的中控屏的連體式屏幕設計、貫穿式的空調出風口、觸控式的按鍵以及小巧的換擋杆都能看出它時尚的一面，車内還使用了大量的軟質包裹，做工細膩嚴整，内飾顔色有兩種可選，并搭配了不同顔色的縫線，整體質感上相比同級别緊湊級轎車隻強不弱。

淩渡L全系采用了1.4T＋7速雙離合變速箱的動力組合，這套動力系統搭載車型以百萬計，加速順暢有力，油耗也不算高，幹式雙離合早期的确有高溫和頓挫問題，經過大衆的不斷改進，質量也有了不小的提升。它采用了多連杆式獨立後懸架，在保證了車内乘客舒适度的同時還能帶來不錯的運動性，德系味的底盤調校給人一種非常“整”的感覺，開起來有不錯的厚重感。

因為采用了無框車門的原因，淩渡L車内的隔音相比舊款車型有所下降，開起來能明顯的感受到風噪、胎噪傳進車内，尤其是高速行駛時，車内嗡嗡的噪音很是影響乘坐感受。

它的整體造型呈溜背式，坐在前排時頭部空間充足，但是身高超過1米8的乘客坐在後排時，頭部距離車頂幾乎沒有什麼空間了，感覺比較壓抑，好在後排腿部空間足夠，能采用半躺式的坐姿來緩解頭部空間小的缺點。除此之外，淩渡L還很好的繼承了大衆家族的後排中央地闆凸起，對于後排中間乘客來說，頭部空間小，腳下還有不小的凸起，舒适度可見一斑。

最後來看售價，淩渡L的官方指導價為15.09-19.09萬元，對于一款緊湊型車來說真的不算低，要知道全系采用了2.0T＋8AT的福特蒙迪歐，它起售價也隻有15.98萬元，起亞K5凱酷和标緻508等車型的起售價也都在16萬元上下，這些可是标準的中級車，在空間、配置甚至安全方面都要強過大衆淩渡L。和同級别的一汽-大衆速騰對比它也不占優，由于導入了1.2T車型，速騰的起售價隻有12.79萬元，準入門檻低到和卡羅拉一個層面，1.4T版本售價雖然比淩渡L高，但是速騰的優惠幅度更大，實際的成交價甚至還要更低。

總結下來，新款淩渡L有顔值有質感，但是實用性和舒适性方面的欠缺讓它看上去更像一個花瓶，性價比方面，比上（中級車）不足，比下（緊湊級）也沒有優勢，這讓它的定位略顯尴尬，想要把銷量提升上去，辦法隻有一個：降價！

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