文|騰妹妹

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　　對于那種很高很大的車，騰妹妹一直都心懷恐懼：怕上下車不方便，怕駕馭不了，怕停不了車，怕走窄路時發生剮蹭...不過試駕過哈弗H9之後我才發現，之前所有的恐懼都是庸人自擾。

　　停在車位上，哈弗H9比其他車輛高出好幾頭

　　話說哈弗H9于2014年11月3日正式上市，是一款擁有非承載式車身、全地形、全尺寸、7座的高端豪華越野SUV，也是七座中大型市場唯一兼具強越野性能、豪華、科技配置于一身的全能型SUV。而且，它還是第一款定價超過20萬元的中國自主品牌SUV。

　　似乎也隻有這樣的大尺寸，才能襯起哈弗H9霸道硬朗，頗具王者風範的外觀。

　　真的不是所有車型都可以駕馭這樣張揚的前臉、犀利的大燈、硬氣的腰線的。

　　這麼高大的一款車，騰妹妹剛看到的時候很發怵，覺得自己爬上駕駛座都得費好大力氣。好在哈弗H9很人性化的配備了電動側踏，讓騰妹妹的擔憂一掃而光。

　　内飾：20多萬的車，50多萬的享受

　　進到哈弗H9内部，很難想象這是一款指導價隻有19.98-27.28萬元的車，因為它給人的感覺，起碼是50萬元以上的車型才有的。

　　棕黑色的内飾色調——

　　很有科技感的中控大屏——

　　可加熱的多功能打孔方向盤——

　　7寸彩屏組合儀表——

　　全景天窗——

　　精緻的電子換擋杆——

　　無一不展現着哈弗H9的高品質。

　　最讓騰妹妹印象深刻的，是哈弗H9配備的AIR CLEAN空氣淨化系統和粉塵過濾器。我們都知道，目前國内空氣質量堪憂，尤其是冬季，我國很多省份都會籠罩在霧霾之下。而有了這項配置，在車内的時候你就可以放心大膽的呼吸新鮮空氣，這種關懷，并不是所有車都能給你的。

　　空間：不隻是大那麼簡單

　　哈弗H9有五座版和七座版兩種規格，騰妹妹試駕的是七座版。和很多七座SUV一樣，哈弗H9的座椅也是呈2 3 2布局。不同的是，因為車身足夠大，哈弗H9的七座真的能輕松坐下7個人，而不像有些車輛，第三排隻能放寵物狗。

　　進出第三排也很方便，座椅翻折、順着滑軌滑動向前，就空出來一個較為寬敞的通道。

　　從這張圖可以看到，第三排空間很是寬敞

　　在第三排保持寬敞乘坐空間的同時，第二排空間也還是很給力。

　　和某些僞七座SUV夏天開空調時前排凍死、後排熱死不同，哈弗H9全系标配三溫區自動空調和第三排通風口，無論坐在什麼位置，都可以有自己想要的溫度。

　　此外，哈弗H9還配備有座椅加熱、座椅通風、座椅按摩、座椅腰托、座椅記憶、前排座椅腿托功能、主駕駛座8方向電動調節、副駕駛座6方向電動調節、第二排座椅靠背多級調節等功能，讓駕乘人員更加舒适。

　　座駕加熱、座椅通風、座椅按摩、座椅腰托

　　主駕駛座椅電動調節 座椅記憶

　　而且第二排乘客還可以根據需要調節副駕駛座椅的前後位置和靠背角度，人們也給這兩個按鍵起了個很帥氣的名字——老闆鍵。

　　值得一提的是，哈弗H9的第三排座椅是電動折疊的，操作起來很方便，也很有逼格。

　　辛苦暮四領導了，這麼大熱的天親自做示範

　　從剛才的gif動圖我們可以看到，哈弗H9的第三排座椅支持5/5分離折疊，也就是可以單獨放平或升起來。當第三排座椅全部放平時，哈弗H9便擁有了一個很寬敞的行李箱空間。

　　而如果把第二排座椅也放倒，那麼哈弗H9便擁有了一張“雙人床”。

　　動力：無論是柴油版還是汽油版，都是棒棒的

　　哈弗H9搭載2.0L渦輪增壓直噴汽油發動機和2.0L雙渦輪增壓柴油發動機，匹配高端車型專屬配置的采埃孚6AT/8AT變速箱。

　　其中，2.0L渦輪增壓直噴汽油發動機應用了缸内直噴、雙流道廢氣渦輪增壓系統、雙VVT、雙側置平衡軸等先進技術，最大功率為185kW，最大扭矩為355N·m（1800-4500），百公裡加速10.8s，動力輸出在中國同級車中最強。當然，它還有着不錯的燃油經濟性，其百公裡油耗僅為9.7L。

　　2.0L雙渦輪增壓柴油發動機則采用2000bar電控高壓共軌、兩級廢氣渦輪增壓、可變渦流進氣等先進技術，最大功率140KW，最大扭矩420N·m（1400-2400）。同時，它還應用了模塊化廢氣再循環技術以降低整車排放，綜合油耗僅為8.3L，排放标準可達國V水平。

　　騰妹妹試駕的車輛，搭載的是2.0L渦輪增壓直噴汽油發動機。

　　從駕駛感受來說，油門一踩便都有了，加速、超車都很輕松，很是給力。

　　值得一提的是，哈弗H9配備的采埃孚8速手自一體Tiptronic變速箱，通過高精度的電磁閥和控制系統的設計開發，使換擋更加迅速平順，在時速73km/h即可升8檔，120km/h巡航僅2100轉。此外，該變速箱的應用，還使得油耗降低了6%。這樣一年省下來的油錢，都可以做次小保養了。

　　越野性能：四驅脫困性能同級别最強

　　哈弗H9的越野性能要從以下幾個方面說起：

　　首先，哈弗H9擁有專業的SUV底盤和懸挂系統。和其他很多SUV采用承載式車身不同，哈弗H9采用的是非承載式車身結構，它擁有獨立的鋼架大梁及高強度的底盤，能更好的緩沖來自路面的颠簸震動，使車輛更加平穩舒适耐沖擊。

　　哈弗H9采用雙叉臂獨立前懸架和多連杆非獨立後懸架。前者能很好地吸收轉彎橫向力，有效抗側傾，減小輪距變化，減少輪胎磨損，提升抓地力，是車輛更加可靠；後者能控制來自多個方向的力道，使車輛行駛更加穩定。

　　其次，哈弗H9配備的四驅系統很給力。哈弗H9配備的是來自博格華納的雙速TOD智能四驅系統，它能夠不同路況智能分配扭矩，使得車輛的脫困能力、爬坡性能、操縱性和穩定性更強。

　　此外，哈弗H9還配備了後橋伊頓電子差速鎖，該差速鎖可以對打滑車輪進行合理的制動，使車輛擁有更好的附着力，以提升脫困性能。

　　再次，哈弗H9擁有超贊的全地形系統。哈弗H9重新匹配的全地形系統，在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等多種惡劣路況都可以自如行駛。值得一提的是，哈弗H9在4L模式下，低扭可放大2.48倍，可以很輕松的攀爬60%坡度，這樣的能力是很多豪華車、合資車都望塵莫及的。

　　最後，新哈弗H9采用265的寬胎，比同類硬派SUV擁有更好的穩定性。

　　當然，哈弗H9的越野能力之所以強，和它的一些硬指标也有很大關系。其接近角28°、離去角23°、通過角23°、離地間隙206mm、 最大爬坡度60%（31°）、涉水深度700mm。這保證了車輛在通過起伏路、岩石路等坑窪不平的道路已經涉水路段時，也能非常順利。

　　資料圖

　　這一切的一切，使得哈弗H9擁有了很好的脫困能力，可以在很多複雜路況肆意馳騁。

　　安全：隻有你想不到 沒有它做不到

　　在文章開頭騰妹妹就說過，之所以害怕開大車，是怕停不了車，怕走窄路時發生剮蹭等等。之所以哈弗H9讓騰妹妹打消了這樣的顧慮，是因為其配備了含泊車輔助功能的360環視系統和前4 後4共8個倒車雷達，這讓停車和窄路行駛so easy。

　　除了360環視和倒車雷達，哈弗H9還配備了非常豐富的主被動安全系統。

　　主動安全方面，哈弗H9配備了ABS EBD TCS、ESP、BA刹車輔助、上坡輔助、RMI防側翻、陡坡緩降、ACC自适應巡航、AEB自動緊急制動、前碰撞預警、車道偏離預警、AUTO HOLD自動駐車 、CTA倒車側向警告、120km/h車速報警、緊急刹車報警、LCA并線輔助、胎壓監測、駕駛員狀态監測等，防患于未然。

　　被動安全方面，哈弗H9标配雙安全氣囊、前排側氣囊、前後一體式側氣簾、前排預緊帶限力式安全帶、第二排限力式安全帶、可潰縮式吸能轉向管柱、碰撞自動解鎖、自動回防功能等。

　　其中自動回防功能時指車門在閉鎖狀态下，如果車主無意間按下遙控器UNLOCK鍵而将中控鎖打開，且車主未打開過車門,30秒會會自動将車門閉鎖。無疑，這樣的配備可以更好的保護車主的人身和财産安全。

　　同樣能保護車主人身和财産安全的配備，還有速度感應中央門鎖、遙控閉窗、防誤鎖功能等。尤其是防誤鎖功能，對于經常丢三落四的騰妹妹來說，真是良心配置。

　　小結：

　　哈弗H9雖然是個龐然大物，但開起來卻并沒有像有些車那樣會心裡沒底。其各項人性化舒适配置、安全配置，以及專業的越野底盤、四驅能力、全地形系統等等，讓騰妹妹自始至終都覺得它在掌控之中，雖然它看起來是一個難以馴服的猛獸。

　　作為哈弗品牌的頂級車型，哈弗H9上市以來就受到了衆多消費者的認可。2016年，哈弗H9共銷售1.15萬輛, 穩居20萬元以上級别中國品牌SUV第一名。

　　而除了這個第一，哈弗H9還有很多個第一。如剛才提到的同級最強動力、同級最強的四驅脫困性能ＳＵＶ、第一款定價超過20萬元的中國自主品牌SUV、最牛的中國自主越野SUV等等。

　　不可否認，哈弗H9是中國SUV市場具有裡程碑意義的一款車，是一款擁有王者榮耀的車。

　　如果有一天有機會你試駕了，相信你也一定會有同樣的感受。

　　車圖騰

　　資深汽車媒體人暮四先生(劉小悶)領銜打造

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