骐達裝配的是全新的1.6LHR16DE全鋁制發動機,最大功率為80kW,4400rpm時輸出最大扭矩153Nm。
這是一款由日産和雷諾共同開發的發動機,配用日産專利的CVTC連續可變氣門正時控制系統。骐達發動機為直列4缸,采用dohc雙頂置凸輪軸結構集合cvtc(連續可變氣門正時控制)技術。它可以根據車輛的行駛狀态,控制進排氣的凸輪軸相位,以保證最佳的點火時間,從而大幅度提高輸出扭矩和燃油經濟性,油耗僅為5.6l/100km,比同排量發動機減少20%。
同時采用了航空輕量鋁合金制造技術,比同級别的發動機減輕将近30%的重量,使1.6l發動機扭矩(153n.m/4400rpm)、輸出功率(80kw/6000rpm)、燃耗(5.6l/100km)三者均具備更高的技術水準,與其匹配的這台4速自動變速箱,雖然在同級車型中不算先進,但它能降低駕駛員的勞動強度,也是舒适賣點的體現。
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