近日，小鵬官方宣布城市NGP正式上線，城市NGP試點城市将從廣州開始，該功能會陸續推送給廣州部分小鵬P5用戶。小鵬汽車成為國内首個高階智能輔助駕駛在城市場景中量産落地的汽車品牌，毫無疑問，這對整個汽車市場的意義巨大。
城市NGP是用戶在導航上設置目的地并發起導航後，在可用城市道路上激活功能，車輛能夠完成本車道巡航跟車、導航/超車變道、彙入/彙出道路、紅綠燈識别起停、路口/環島/隧道通行、避讓其他交通參與者(行人、騎行者)等動态任務的智能導航輔助駕駛。
目前，國内的自動駕駛水平，普遍都處于L2級别。因為中國道路尤為複雜，所以大多數的車企在智能化研究這方面突破困難，并沒有太過于出色的成績。
就連以智能駕駛遠近聞名的特斯拉，至今也未對中國的道路開放。
“安全”是城市NGP開發的第一原則。衆所周知，相對于郊區和高速路段的輔助駕駛技術，城市道路難度系數更高，想要實現是一極其困難的事情。
小鵬汽車采用的是行業首創的多重感知融合方案， 攝像頭、毫米波 雷達、 激光雷達等感知元件互為補充，構成安全冗餘最優的360°感知系統，讓城市NGP即便在目标物倍數級增長的城市場景裡， 也可以自如應對。小鵬汽車在P5上采用雙激光雷達 車前布局，能做到水平視角更廣、垂直視角盲區更小，在國内如此複雜的城市道路通行中，能更好應對人車混流、行人橫穿、異形路障等問題。
根據小鵬汽車的城市NGP測試視頻來看，主要選擇的測試路段都是在廣州人流量較大的部分路段進行測試，整體通行效率接近人工導航時間的90%，在保證出行安全的情況下又能靈活應對中國複雜的道路，出行體驗絲毫不輸L4級别。就目前的測試成果來看，小鵬汽車的城市NGP不論是研發實力還是技術表現都極為出色讓人驚喜。
對于腳踏實地堅持全棧自研的小鵬汽車而言，城市NGP上線更像隻是一個開始，接下來還會陸續開放更多城市和推送人群。同時我們也可以期待小鵬即将上市的G9，将在G9上實現從車位到車位的全場景智能輔助駕駛，期待小鵬帶給我們更多驚喜，繼續引領出行變革。
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