話說5月底在西安中儲摩托城宗申店裡提了一輛2022款布雷斯通極宙150 ADV踏闆，跟大家分享了提車作業。騎到現在也有快一個月了，這段時間以來，布雷斯通極宙150 ADV主要用于日常出行通勤和帶老婆接孩子用，可以說是一款兼具玩樂和實用的工具車，目前已經行駛了快400Km，接下來就把這款車的使用體驗和油耗跟大家說說，讓大家對極宙150 ADV有一個客觀的了解。

2022款極宙售價12980元，交強險190元，沒有購置稅。三責險、盜搶險等險種自己根據需要自行購買。車落地後騎了幾天，總體來說感覺不錯，打算長期持有。前段時間去了機車先生機動車登記服務站上牌，上牌費60元 車牌寄送費25元，選号的時候運氣不錯，拿下3555E。

最近西安天氣溫度熱爆，各個機動車上牌服務點人也很多，大家在戶外高溫天氣下注意身體，不要中暑。

上完牌後，下來和大家說說2022款極宙的騎行、油耗及外觀體驗。

2022款極宙外觀沒有太大的變化，就是多了一個塗裝貼花，漆水方面看着也算不錯，整體飽滿有型，也有獨特的辨識度。坐墊我買了個網墊套着，也能阻隔一部分熱量，騎起來讓PP涼爽些。

新款和老款相比，最大的改變就是把引擎更換為隆鑫動力的KS150 Plus水冷引擎，搭載博世電噴系統（德爾福電噴的也有，不過對動力影響不大），這款隆鑫KS150 Plus引擎單缸水冷4沖程150cc排量，最大馬力輸出13.9匹，最大功率10.2kw/8500rpm，最大扭矩14.0Nm/5000rpm，同時也新增了怠速啟停，脈沖靜音啟動功能。

脈沖靜音啟動響應靈敏，捏着刹車輕觸啟動鍵後，引擎馬上就有反應。在怠速狀态下，發動機的共振和聲音也比較小，這點大家所在城市如果有試駕車的話，可以去實地感受一下。

至于怠速啟停功能，有人喜歡有人不喜歡，不喜歡主要是因為加裝了射燈、記錄儀等多個電子設備，頻繁啟停對這些設備不好。對我來說我沒有加裝那些東西，因此日常根據紅綠燈讀秒手動開啟/關閉，在關閉引擎的時候輕輕轉動油門不需要捏着刹車，引擎就打火啟動，我覺得還是挺方便的，尤其是60秒以上的紅燈，關了引擎也有一定的環保作用。

經過半個月的騎行，我認為怠速啟停和脈沖啟動真的是天作之合，尤其是長時間紅綠燈的情況下，真的很方便，誰用誰知道。

隆鑫KS150 Plus引擎特寫，如何分辨是否屬于隆鑫引擎呢？其實在引擎下方的放油螺絲旁邊有一塊突出的鋼闆，印有“LX”英文字符，我這款就是屬于采用隆鑫引擎的版本。此外，新款後擋泥闆也進行了加寬加長，能夠在一定程度上減少泥塵飛濺。

有車友跟我反映如果沒有“LX”二字咋辦？其實大家也不要擔心，我問了一下官方人員，他們表示5月份以後生産的極宙，白闆的也是隆鑫引擎，大家遇到這種情況可以放心入手。

2022款極宙以其12980元的售價，可以說目前發售的150 ADV踏闆車中最低的，但該有的配置都有，更換為隆鑫發動機後，還是受到了不少車友的認可，我建了個群後，有車友甚至賣了藍卡換極宙，訂車指定要買隆鑫發動機的版本。

高位排氣在雨天走一些涉水路段也不用害怕了，也是ADV風格的體現。兩邊的避震我買了一對保護罩，也不怕避震髒污。鋁材折疊腳踏雖然看着有點單薄，但實際用起來強度還是不錯的，老婆站着踩上車都沒問題。

極宙定位于ADV踏闆，120Kg的車重配合1350mm的短軸距，在操控方面非常靈活，日常通勤、跑山壓彎也很有信心。前懸架采用伸縮套筒式正置前叉，後懸架采用液壓阻尼雙後減震。前後ABS一鍵關閉功能也比較實用，對一些技術好的車友去跑非鋪裝，關了ABS也能獲得更多的騎行樂趣。

封閉場地裡的時候我試着關閉ABS急刹車，後輪就會打滑，但能把車控制住。日常急刹車ABS介入時機也比較及時，但還是建議大家騎車的時候多提前預判，利用發動機制動減速，比單純刹車更有樂趣。

升級的鋁合金單撐具備熄火功能，對新手來說也是一項實用的安全配置。

車頭比較飽滿，升級全矩陣式透鏡LED大燈，支持遠近光燈同時亮，頗有種四眼魔神的感覺。日行燈能在一定程度上提升行車安全，全LED矩陣尾燈也擁有較高的辨識度，整體看起來運動感強烈。

尾燈在白天亮起後，亮度也很高，可以提醒後方車輛及行人注意。

金屬貨架最大載重5Kg，大家裝貨的時候注意不要超載。

說實話，有個貨架還是很方便的，不裝尾箱也可以配合松緊帶裝貨，或者裝個腰靠，乘客靠着非常舒服。

花了幾塊錢買了個挂鈎挂在車把上，買菜或者挂點小東西還是很方便的。

輪胎由CST提供，規格為前110/80-14，後130/70-13。菠蘿真空胎适合跑一些非鋪裝路，排水和抓地力不錯，引擎罩上的貼紙也有輪胎氣壓和載重說明。

極宙雖然有雙閃，但不支持轉向優先，這個功能很多車型也沒有，當然增加一個也不會有多大的成本。

儀表就不說啥了，希望後期廠家增加白天/夜晚模式，讓用戶在陽光直射的情況下可以辨認儀表信息。走線方面還算規整，因為車身較輕，車把轉向也比較靈活。

LED燈隻有一顆，建議後期再增加幾顆沒多大成本吧。

座桶掀開後，隻能放個兒童盔，當然你也可以自行安裝尾箱解決載物問題。

說完了外觀，下來說說油耗，看看11升油箱加滿油能跑多遠。

當然油耗也跟每個人的體重、駕駛習慣和所在地區有關（海拔高低對油耗也有一定的影響），我這台極宙因為老婆懷孕，有3/4的路都是載着老婆跑，所以此次油耗僅供大家參考。

跑了212Km後，還有一半油（油箱滿油6格）。

266Km後，剩下2格油。

繼續跑到281Km，還是2格。

跑到326Km後，還有2格，看來還剩2格能跑得很。

330Km還剩2格，但有時候會變成1格，有時候又開始閃爍，此時要及時注意加油。

西安白天太熱，晚上涼快的時候載着老婆出去兜兜風，吹着小風慢悠悠的騎，很是惬意。

西安網紅地标彩虹橋打個卡，晚上這裡幾乎就是摩托車博覽會。

從330Km開始後，油表就開始閃燈了，此時要注意及時加油，騎到350Km後找了個加油站把92号汽油加了8.72升加滿，花了80.13元。按11升油箱來算，買車後騎了約3Km到加油站，換算下來不到9升油能跑350Km算是不錯了，如果不帶老婆跑，估計續航還能多跑20-30Km。結合剩下的2升油料，全部耗完跑400Km壓力不大，長途摩旅也不用擔心續航焦慮了。

根據小熊油耗測算，極宙百公裡油耗2.56升，這其中也說了有3/4的路程都是載着老婆，也不敢騎得太快太暴力，APP計算每公裡油費0.22元，在油價不斷上漲的當下，極宙150 ADV還是比較省油的。當然現在還在磨合期，到了500Km後我去首保，後續在跟大家說說油耗和更多的騎行體驗。

好了，此次關于布雷斯通極宙150 ADV的油耗和使用感受就到這兒，下次首保後我再繼續跟大家分享一些保養、配件加裝等體驗，歡迎關注！

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!