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摩托車燒汽油怎麼回事

知識 更新时间:2024-11-21 01:44:16

  燒機油一般來說有兩大部分:一部分是缸體,一部分是缸蓋。缸體燒機油也分幾種情況:一種是缸筒磨損過大,一種是活塞磨損過大或活塞環失效。當缸筒磨損過大,在活塞上止點形成“台”時,還有缸筒磨損不均,行車錐型或橢圓時,被活塞環代上來的機油會存積并參與燃燒;當活塞磨損過大或活塞環長期使用後失去彈性時,密封不嚴,帶上來過多的機油進入燃燒室參與燃燒也會形成燒機油。缸蓋燒機油是因為氣門導管偏磨形成縫隙,機油漏進燃燒室和(或)氣門油封老化,密封度下降導緻機油延氣門流入燃燒室。在燒機油輕微的時候,可以通過觀察排氣來大緻判斷故障部位:如果涼車着車時燒機油,多半是氣門油封,如果熱車燒機油則多半是活塞或活塞環。當燒機油嚴重時,很難判斷是缸體還是缸蓋燒機油,必須拆散發動機檢查,有時候還必須将活塞從缸筒中捅出來,用内徑千分尺測量缸筒的圓度、錐度來判定。

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