前言：濱水休閑産業是大旅遊産業的一部分，是旅遊産業中休閑度假業态的重要内容，與文化産業、體育産業、休閑漁業、度假地産等存在着許多業态融合，是一個綜合性的、多行業參與的、有水域資源特色的旅遊休閑産業，濱水休閑産業依托水資源開展各項休閑活動是其重要特征。深入研究和思考濱水休閑産業在産業概念、産業鍊構成、資源特色、業态分析、運營模式、投資導向等方面的課題，同時借鑒和學習世界各國産業發展成熟模式，将有利于促進我國濱水休閑産業的發展。

　　筆者将濱水休閑産業按核心功能分為以下四大類：

　　1、以旅遊觀光為核心功能的濱水旅遊類。其中包括：海洋主題公園、海洋館、水族館、航海博物館、海事博物館、水上遊樂園、濱水公園、濱水廣場、濕地公園、濱水步道、水上飛機、濱水旅遊景區、濱水旅遊小鎮、濱水房車露營地等；

　　2、以休閑度假為核心功能的濱水度假類。其中包括：濱水旅遊度假區（濱海、濱湖、濱江度假區）、溫泉度假區（溫泉小鎮）、大型濱水生活社區、遊艇小鎮、濱水度假酒店、水上度假屋、水上别墅、濱水商業街區、濱水休閑娛樂街區等；

　　3、以水上休閑度假、水上運動為核心功能的水上休閑類。其中包括：郵輪、河輪、遊艇、帆船及帆闆、賽艇、摩托艇、皮劃艇、沖浪、潛水等水上運動；

　　4、以休閑垂釣為核心功能的休閑漁業類。其中包括：海釣、淡水釣、海洋牧場、魚排、海上休閑平台等；

　　筆者針對上述四大類濱水休閑産業内容，在10年多的時間裡，走訪60多個國家，以國際化視野觀察和思考濱水休閑産業在世界各國發展現狀，撰寫考察紀實和案例解析，全方位多視角闡釋國際國内濱水休閑産業發展對比，其目的是學習借鑒國外先進濱水休閑産業發展理念，促進我國濱水休閑産業健康發展。

　　筆者于2014年10月走訪法國巴黎，實地考察了塞納河濱水旅遊發展現狀，拟寫如下随筆。

　　（筆者2014年拍攝于法國巴黎）

　　一、唯美的塞納河，世界的塞納河

　　去法國不能不去巴黎，去巴黎不能不遊塞納河，塞納河浪漫唯美，兩岸風光無限，衆多打卡之地盡在塞納河兩岸。塞納河是法國的母親河，是流經巴黎市中心的法國第二大河，全長780公裡，流域面積7.8萬平方公裡。很多著名的曆史建築都圍繞在塞納河的兩岸。北岸稱為右岸，是巴黎的商圈與政治中心；南岸稱為左岸，有著名的咖啡店及拉丁區，充滿文藝氣息。

　　塞納河在巴黎段的橋梁衆多，尤以俄國沙皇尼古拉二世贈送的，以他父親命名的亞曆山大三世橋最為輝煌壯觀。金色的橋頭設計在晴朗的日子裡格外閃爍耀眼。法國的許多重要文物建築都圍繞着塞納河兩岸，如：盧浮宮 、榮軍院、先賢祠、奧爾賽博物館、愛麗舍宮、艾菲爾塔和凱旋門。1991年，塞納河及其沿岸被聯合國教科文組織列入世界遺産名錄。

　　2021年12月13日，巴黎奧組委正式公布了2024年奧運會的開幕式創意方案，正如此前組委會透露的那樣，本屆奧運會的開幕式将突破體育場的限制，在長達6公裡的塞納河河道及沿河區域内舉行。這是曆史上首次，夏奧會的開幕式将從體育場“搬到”開放式的城市區域舉辦，而且還是在舉世聞名的塞納河上。

　　根據組委會的設想，約10500名運動員将乘坐160餘艘船隻沿塞納河由東向西入場，從奧斯特裡茨橋出發到達耶納橋，途中經過巴黎城區最核心的區域，沿岸囊括了巴黎著名的地标性建築如巴黎聖母院、盧浮宮、大皇宮以及埃菲爾鐵塔等。最終運動員們将來到與埃菲爾鐵塔一河之隔的特羅卡德羅花園，在那裡舉行開幕式最後的環節。“

　　組委會預計将至少有60萬人能夠在現場觀看這場盛大的開幕式。按照計劃，靠近河邊最近的區域将劃為售票區，稍遠一些的外圍區域将免費向觀衆開放。沿河兩岸還将樹立超過80塊巨型屏幕，供現場觀衆能實時欣賞到開幕式最精彩的部分。6公裡的航道給開幕式的文藝表演帶來了無限的可能，垂吊藝術、水幕投影、漂浮、交響樂等創意均在考慮之列。将城市之美與奧林匹克運動完美融合，一直是巴黎奧組委辦賽的重要理念之一。

　　二、塞納河的濱水旅遊觀光之旅

　　乘坐遊船沿塞納河道進行了一次休閑體驗之旅。碧波蕩漾的塞納河水，郁郁蔥蔥的兩岸樹木，舉世聞名的各類建築，風格各異的橋梁令人流連忘返。巴黎将塞納河成功建設成為居民和遊客休閑漫步的絕佳場地，乘船遊覽塞納河亦成為巴黎城市旅遊的重要組成部分。塞納河遊船碼頭有很多個，塞納河上橋總共有36座，乘坐遊船将會從其中的24座橋下穿過。

　　塞納河上的船有不同檔次，豪華型的船上有樂隊奏樂，遊客可以在高出地面約10平方米的舞池中跳舞，可以享用到著名的法國大餐，法國蝸牛，鵝肝醬。普通型的沒有餐飲，分上下兩層，上層敞篷，下層封閉，視野都很好。遊船從碼頭出發沿着塞納河的一岸行駛，到西岱島掉頭，沿另一岸邊行駛回到碼頭。人們在美妙的音樂和英語、法語的解說中，盡覽兩岸風光。

　　白天遊覽塞納河，四周風景如畫，岸上的座座建築色彩分明，盧浮宮、奧賽博物館、巴黎聖母院、埃菲爾鐵塔等名勝都可以一一盡收眼底，各具特色的橋梁也一座座迎面撲來，使人目不暇接。夜遊塞納河則别有一番情趣。岸上燈光閃爍、熠熠生輝，兩岸的建築被燈光照明；河中風清水澄、優雅甯靜、在燈光影印下五彩斑斓。

　　巴黎塞納河上的橋共有37座，每座橋的造型都有特點，而其中最壯觀最金碧輝煌的是亞曆山大三世橋。這座橋以其獨一無二的鋼結構橋拱，将香榭麗舍大街和榮軍院廣場連接起來。大橋兩端四隻橋頭柱上鍍金的雕像，由長着翅膀的小愛神托着，其華麗造型和色彩在巴黎特别顯眼。

　　巴黎最古老的橋有三座:瑪力橋、王橋和新橋。這三座橋都是17世紀前建的，距今300多年了。

　　瑪力橋建于17世紀初路易十三時代，橋的名字來自建橋者---建築師瑪力。他将每個橋墩都塑了凹刻洞。

　　王橋建于路易十四時代，17世紀後期，路易十四自己掏錢建了這座橋，以後成為巴黎人舉辦慶典的地方。

　　新橋則是最有名的橋，它名叫新橋，實際最古老。1578年由亨利三世開始動工，工程因内戰中斷，到1606年建成。橋長238米，寬20米，是巴黎塞納河上最長的橋。橋有12個拱，每個拱上塑了壯士的頭顱，有的怒目圓睜，有的閉目靜思。新橋一直是巴黎的商業中心，直到今天，新橋仍激發着藝術家的創作熱情。這座巴黎最古老的橋卻叫新橋，已有近400年曆史了。

　　距新橋不遠處，是專為行人而建的藝術橋。橋上種植着花木，橋欄杆上豎立着藝術家弗朗西斯·加佐的作品，有塞納河上花園之稱。站在藝術橋上，隻見橋北是盧浮宮，橋南是法蘭西研究院，橋東是大法院，橋西就是王橋。橋上常有攝影師或畫家在橋上尋找靈感，也不乏藝術家的作品在橋上展出。

　　2010年5月，法國巴黎市政府決定，為了保護藝術橋，将清理掉世界各地的遊客挂在橋上的各種挂鎖。法國巴黎被稱為浪漫之都，許多來過這裡的情侶們都把刻有雙方名字的挂鎖挂在藝術橋上，表達對愛人的恒久之情。

　　三、塞納河濱水空間改造給與我們的啟示

　　自2010年起，巴黎市政府啟動塞納河岸線整治計劃，将部分機動車道的岸線空間“還給行人”，豐富岸線空間的功能性以及加強塞納河的生态可持續發展。2013年，巴黎市宣布将塞納河左岸奧賽博物館至阿爾瑪橋之間的濱河快速道對機動車輛關閉，改造為“塞納河畔”景觀大道。

　　左岸景觀大道上設有不少供市民放松遊玩的娛樂區，如兒童遊樂場所、巨幅塗鴉黑闆、體育設施專區、創新水上花園等，“重點是為兒童提供遊樂和運動區域，還預留了大型區域，供放映露天電影以及舉辦大型戶外活動等”。

　　塞納河左岸改造的結果相當令人滿意，預期景觀大道每年接待遊客100萬人次，事實上達到了200萬人次左右，并已舉辦了2000餘場活動，且改造地段的空氣質量、噪聲污染以及所涉河段的生物多樣性都得到了改善。

　　左岸景觀大道的改造大受歡迎，促使巴黎市政府将眼光投向塞納河右岸。2016年９月，巴黎市議會通過了将塞納河右岸的喬治－蓬皮杜濱河快速道改造為人行道的計劃，改造路段全長3.3公裡。

　　在一個濱水城市，市民和河流的關系是至關重要的，讓市民與河流建立直接、親密的關系是塞納河改造以及利用的重要原則。塞納河濱水空間改造給予我們如下啟示：

　　1、清澈的水體是濱水空間打造的物質基礎。20世紀60年代的塞納河也曾是污水遍地、魚蝦滅絕，河道生态系統臨近崩潰。巴黎市政府通過立法、實施調蓄上遊流量、建設污水處理廠等一系列全流域綜合措施使塞納河環境得以修複。

　　2、塞納河沿線空間景觀的組織是一項藝術傑作。巴黎建設者運用建築技能和藝術創作進行濱水空間組織，運用不同的材質、空間界面、标高和尺度使各時期建築和人文空間在這裡得以完美體現。特别是注重建築物風貌文化特質的體現，嚴格控制沿岸建築物高度和後退河道距離，使其與河道景觀相映成趣。

　　3、兩側以高大喬木為主體的綠化景觀豐富了河道界面。塞納河兩側因曆史原因導緻硬化區域較多，但兩岸道路上以法國梧桐等高大喬木為特色的林蔭大道很好的将綠化景觀與濱水空間相融，避免了單調和乏味，倒也不覺得特别生硬。

　　4、複合型交通網絡确保機動車、自行車及行人秩序井然，互不幹擾。塞納河河堤一般分為2級，臨河一級主要為步行道，部分區域為遊船碼頭，兼顧停車。上面一級為車行道，靠河一側設置雙向自行車道。巴黎建設者們通過對道路系統的精心組織，确保濱河休閑步道在跨河交彙區域不因橋梁的建設形成阻斷，保證其連續性。

　　塞納河濱水空間的建設手法對我國濱水空間營造具有積極的借鑒意義：

　　一是充分挖掘曆史、人文等文化元素融入建築風貌和景觀小品。二是嚴格控制濱水區域建築天際線和退讓空間，确保通透性和開敞度。三是統籌沿河交通網絡配置，建設便捷、高效機動車交通，安全、連續的自行車、步行交通和開發水上旅遊産品，完善碼頭建設。四是濱水岸線空間的公共性，實施生态化泊岸建設，打造綠色秀美的濱水空間。

　　四、結語：對巴黎塞納河旅遊品牌的幾點思考

　　1、塞納河旅遊品牌形成的關鍵因素。如同西方的河流發展曆史一樣，上世紀20年代的的巴黎塞納河也遭受過污染，從河道治理到航運功能實現再至今天的旅遊功能轉型，巴黎塞納河的品牌形成，抓住了一系列的關鍵因素。首先是水體質量的優化。塞納河的水質清澈見底，水面平靜而整潔，使人頓生安逸甯靜之感。其次，塞納河以岸景聞名，埃菲爾鐵塔與巴黎聖母院等都被一網打盡。優質的水承載着沿途華麗的岸景，這樣的形象成就了巴黎塞納河的品牌。同時，為了體現品牌價值、提升遊客滿意度，巴黎塞納河的遊船服務也是出了名的人性化。在巴黎随處可見的創意文化和藝術氣質也很好的融入了塞納河的遊覽視野，塞納河途經的37座橋，每一座都有其藝術性和曆史積澱，其中也不乏世界級的珍品。

　　2、城市品牌與河流品牌互動發展。筆者認為河流的品牌發展離不開城市的助力。對塞納河旅遊而言，如果沒有巴黎的名聲在外，很難有人能将塞納河的識别度提升到現在的高度。同樣的，塞納河的品牌發展也為巴黎的國際旅遊大都市定位提供了助力。打造一個國際大都市，其中的河流旅遊品牌應該作為重點開發對象，借城市客源發展内河旅遊，助内河旅遊品牌提升城市品牌形象。

　　3、河流品牌的有形與無形優勢。一條河流依托城市，常常能造就一類特殊的旅遊資源，成為品牌的形成基礎。城市的河景遊覽獨特而稀缺，地理位置好的河流，如巴黎的塞納河，短短的數小時内就能遊遍城市旅遊景觀，這種先天優勢促成了巴黎塞納河的品牌價值疊加，而且幫助其提高遊客滿意。因此，在城市河流的開發中尤其應該關注于此，有形的資源與無形的文化都能成為開發的優勢資源，為将來的品牌塑造提供先天的優勢保障。

　　4、塞納河品牌樹立過程的政府角色。一直以來，塞納河的治理都離不開城府的主導。從1830年開始，經過40年的整治工作，巴黎塞納河由水深1米擴展到3～4米，河道由當初的寬窄不一變為今天的整齊協調，此時旅遊活動初具規模。1889年巴黎市政府開始實施分段治理，劃分出旅遊區、商業區和工業區并設置相關的法規政策實施管理。

　　同時，授權巴黎港務局、市政和園林等部門對河道與景觀分類進行管理。1997年又出台了《巴黎市塞納河美化計劃》的報告，其中提出了三大著名行動目标分别是：保護城市曆史景觀，鼓勵休閑親水活動和加強河道運輸能力。今天的巴黎政府在塞納河的旅遊品牌管理中仍然扮演着領導角色，相應的河道總體線路、景觀規劃等均由政府負責審批。而為了推廣與促進塞納河旅遊項目，政府在針對遊船公司的管理上又轉為監督的角色。

　　塞納河的成功并不是偶然，它的品牌形成過程中的這些關鍵因素和值得探究的問題能為其他國家或城市河流旅遊品牌發展提供思路，對比于上海的黃浦江與蘇州河的旅遊品牌建設也是極好的借鑒範本。但同時也要考慮到，每個城市都有自己的特點，品牌也需要個性存在。因此，在未來的中國城市河流開發中，如何吸取巴黎塞納河的經驗并關注具體的旅遊品牌個性，将是一個重要的研究方向。

　　巴黎塞納河作為國際著名的城市河流，其旅遊品牌的發展與管理對世界上其他城市河流極具借鑒價值。巴黎塞納河作為國際知名河流，影響着巴黎的走向。塞納河及其周邊的風景，決定了巴黎整個城市的面貌，它的品牌效應也将巴黎從藝術之都提升為今天著名的國際旅遊大都市。

　　城市河流尤其是國際大都市的水景旅遊一直以來備受關注，成為城市開發的熱點，巴黎塞納河的旅遊品牌發展現狀，将會對中國的衆多濱水城市産生影響，成為我國河流與城市品牌建設的思路。

　　作者（金潮）：中國濱水休閑産業聯盟理事長

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