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河南商報記者 陳詩昂 楊益瑩/文 記者 張郁/圖

5月22日，本報報道了鄭州西站出租車不打表一事。

見報當天，記者再次來到鄭州西站，發現有執法人員在現場，但停留時間不長。在執法人員離開後，出租車仍然不打表。

當天下午，荥陽市交通部門告訴河南商報記者，接下來荥陽市交通運管、執法部門将聯合開展針對出租車客運市場的專項整治行動，并在出租車車身噴塗投訴電話。

除了出租車，鄭州西站與荥陽市區還有哪些交通工具可以接駁？當天，記者體驗了鄭州西站往返荥陽市區的4種交通方式進行體驗。

【現狀】

出租車仍議價，執法人員停留不超過15分鐘就走了

5月22日，本報關注了高鐵鄭州西站出租車不打表一事。亂象曝光後，鄭州西站出租車營運秩序如何？

當天上午11點21分，河南商報記者再次來到鄭州西站，情況并沒有改觀。

出站時，記者看到站前廣場出租車停靠區，有十多輛出租車在等客。大約兩分鐘後，兩名穿熒光背心的交通執法人員開車前來。

在執法人員的招呼下，現場的出租車司機向執法人員圍攏過來，執法人員向出租車司機講了些什麼。

說完，剛好有兩位乘客打車，看到乘客跟出租車司機交談，執法人員湊上前去。有執法人員在場，兩位乘客直接上車，顯然并未遭遇議價。

記者在現場看到，這之後，執法人員駕車離開。路過鄭州西站東側的公交站牌時，看到有兩輛出租車正在招攬乘客，執法人員簡單詢問司機後，旋即離開。

從執法人員出現到離開，不超過15分鐘。至少在當天下午3點之前，鄭州西站再也沒出現交通執法人員。

沒了執法人員的管束，出租車又回到議價狀态。多數乘客向第一輛車詢價後，都會再向後面排隊的出租車再問價，多數最終接受上車離開。

【回應】

接下來将對出租車客運市場進行專項整治

5月22日下午，荥陽市交通部門向記者介紹了針對鄭州西站出租車亂象的整改措施。

“會議剛剛結束，把4家出租車公司負責人召集到一塊，針對你們報道的情況，開會再要求。”當天下午4點40分，荥陽市運管局副局長連智飛告訴河南商報記者，運管局已經要求荥陽市的出租車公司及時召開會議通報媒體報道，加強對從業人員的培訓，“必須把不按計價器收費這種行為是違法違規的，向從業人員講透、說清楚”。

此外，近期荥陽市運管局還将聯合交通執法部門，對出租車客運市場進行專項整治行動。

連智飛說，在下午的會議之前，上午已經派出執法隊員對鄭州西站出租車現場經營秩序進行了檢查督促。今後，會提高對鄭州西站的巡查頻次。

那麼，荥陽市交通部門會不會延長鄭州西站的荥陽市内公家線路，以解決公交停運後隻能被迫選乘出租車的問題？對此，荥陽市交通局有關負責人表示，會向有關領導反映并論證可行性。

【對話】

河南商報：鄭州西站出租車不打表的情況，以前掌握嗎？

連智飛：過去西站不打表的情況也有反映。

交通行政執法體制改革前，投訴電話最早是96520，（乘客的投訴）都可以轉接到荥陽，但換成12328就轉不過來了。

後期投訴電話換成運管局辦公室電話，但因為行政體制改革，乘客投訴的辦理因為執法職能轉換已經劃轉到執法所，所以存在投訴電話打不通的問題。

（荥陽出租車車門沒有噴塗服務監督電話），就是因為這，一直在溝通。現在，我們已經跟執法所溝通好，接下來會要求出租車公司在出租車車門上噴塗執法所投訴電話（0371-64661728）。

河南商報：以前對鄭州西站出租車是怎麼管理的？

連智飛：我們每天都派的有人去巡查。現在高鐵停靠班次多，一般在客流量集中的九點多十點的時候去。去維護現場秩序，看有什麼經營行為不合法的，如果發現了就處理。

你也知道出租車司機有時候打遊擊，咱去的時候他們一個樣，走的時候是另外一個樣。所以那台執法車在那，是想通過執法車的攝像頭，在執法隊員不去的時候掌握出租車違規運營的情況。

但車因為時間長了也壞了，你看車外連着電線，但電瓶沒有保養好，充不上電，一直維修也沒維修好。

河南商報：下一步會專門派人值守嗎？怎麼填補執法人員離開後的執法空白？

連智飛：目前沒有派專人在值守，但有這個計劃。

接下來，還會跟鄭州西站管委會聯系，結合一下他們的巡查人員，發現有亂停亂放、有議價嫌疑的進行勸阻。如果發現情節比較嚴重的，及時打電話跟咱聯系，咱直接去。

河南商報：這些整改措施，會解決出租車不打表的問題嗎？會出現正常計價後鄭州西站就不會有出租車的局面嗎？

連智飛：人的素質有高低，跟法律意識也有關系，100%肯定是達不到的，但效果會有。

（整治後），車輛會減少，完全沒有是不會的，會給乘客出行帶來稍微的不便。既然出租車想去西站，那就得合法，如果違法了，肯定是要必究的。

【體驗】

同樣路程，出租車最貴，網約車最快，公交最便宜，私家車最省心

公交車：線路豐富，車次頻密，價格最便宜

出鄭州西站出站口後，就有能正前方挂着一張碩大的“鄭州西站地區交通出行導示圖”。

“按圖索骥”，記者找到公交車候車點，有7趟公交車途徑此處，去往鄭州市區和荥陽市區。一位候車的荥陽市民表示，鄭州西站的公交車挺方便，市區大部分都可以去到。

在候車點，記者在等候了5分鐘、10分鐘、12分鐘、18分鐘，分别有一輛公交車在公交站牌停靠。

粗略統計，1路公交車發車最為頻密，間隔為8分鐘左右。去往鄭州火車站的12路車約10分鐘左右一趟，也較為便捷。

票價方面，除12路和12路區間價格為2元外，荥陽市内公交票價均為1元，價格更為親民。就體驗來看，記者當天中午搭乘9路公交車去往荥陽市圖書館，一路都較為順暢。

網約車：車站附近叫網約車，方便不欺客

出租車不打表，不少人應該會轉而選擇大部分都是黑車的網約車。

當天上午，記者在鄭州西站附近叫了一輛網約車，下單不到一分鐘便有司機接單。

記者搭乘這輛車前往荥陽市人民醫院，20分鐘後到達目的地，車費共計18.9元。由于是軟件自動扣費，這兩網約車并不存在議價或多收費的情況。

随後，記者又在荥陽市圖書館叫了一輛網約車前往鄭州西站，到達目的地後扣費11.4元。

而相同的路程，之前鄭州西站附近的出租車要價為20元，要價比網約車多出8.6元。

私家車：相比打車、公交，駕車更為省心省時

當天下午1點，記者駕車從鄭州西站到荥陽市圖書館，全程體驗相當順暢。

相比荥陽老城，鄭州西站周邊的道路更為寬闊，加之沿線多數還未建成，行人和車輛并不多。

粗略一數，鄭州西站到荥陽市圖書館沿線共有7個紅綠燈，距離為4.8公裡。當天記者駕車體驗共耗時9分鐘。

相比不打表的出租車和靠站較多的的公交車，顯然私家車要更為省心省時。加上在鄭州西站停車并不收費，所以從荥陽市内去鄭州西站坐車，駕車顯然最為便利。（編輯 高予妍 首席編輯 徐馳）

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