把火花塞從缸頭上旋下來,再把它裝回高壓帽裡,然後将其金屬外殼壓在缸體上,按點火開關讓發動機運轉,此時火花塞兩電極之間應該有藍白色火花出現,這就說明火花正常而且足以啟動。
擴展資料:
如果火花塞無積碳,無燒熔且電極平齊,呈棕紅色,則為正常火花塞。反之則為有故障的火花塞。
常見的故障有積碳和嚴重積碳,浸油漏電,過熱、鉛化、電極燒熔,絕緣裙部破損,電極彎曲,明顯的變形損壞等等。在諸多故障中,有些是人為造成的,有些是車子自身造成的!由于火花塞工作環境的特殊性,可以觀其形色而判斷發動機工作的情況,就像中醫把脈一樣。如,火花塞裙部布滿了積碳,中心電極與外側電極發生了隔絕,使得火花塞無法跳火,發動機無法啟動,則可判斷是由于混合氣過濃(二沖程發動機混合油比例不對),或是點火時間不對,或是由于火花塞電極間隙小等等所緻。
另一種判斷火花塞好壞的方法就是直接用來試火,将其接在火花塞帽上,使其距發動機5~7m踏動啟動杆或用電啟動,使發動機轉動,觀察火花塞的跳火情況,當發出藍色、粗大的火花時,表明火花塞正常,反之應對其更換。
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