原标題：“心”形信号燈“上新” 這造型是随意更換的嗎？答案來了→

看慣了千篇一律、标準化的“紅、黃、綠”交通信号燈的觀衆朋友們，有沒有想過，交通信号燈也在悄悄“上新”。

信号燈“上新” “心”形引市民關注

北京市朝陽區華貿商圈，人行橫道的交通信号燈不再是傳統的圓形或者行人造型，變成了“愛心”，吸引了市民關注。

交通信号燈的造型是否可以随意更換？需要遵循什麼樣的原則呢？

據記者實地走訪了解到，圖片中的信号燈為近期華貿商圈新設置安裝的非機動車道信号燈，由于該處車流較大，原本此處隻規劃了斑馬線，并沒有設置信号燈。新安裝的“愛心”型信号燈目前并不是24小時開放，還隻是在測試階段。據記者觀察，“愛心”型信号燈隻是針對斑馬線的行人使用，而對于機動車，信号燈依舊為傳統的圓形。

該處交通信号燈的責任主體——北京市朝陽區交通委工作人員向記者表示，“愛心”型交通信号燈是配合該區域的正在打造的文化地标，其設計符合相關的規定。

記者：它以前的造型，比如說圓的或者一個小人行走等待那種形狀，它現在沒有一個統一的規範或者更改了是嗎？

北京市朝陽區交通委規劃科工作人員：您說統一的規範肯定是有的，我們肯定也是符合規範的。

“新國标”不再對信号燈形制硬性規定

北京市朝陽區交通委規劃科工作人員表示，“愛心”造型的信号燈目前僅在特定區域進行試點，并不會推廣使用。

據記者梳理，近年，長沙、成都、烏魯木齊等地都曾經試點過“心形”信号燈。有的地區是将機動車道的信号燈更改為“愛心”的造型，有的地區和北京一樣，僅是對非機動車道信号燈進行嘗試。

那麼信号燈原本的造型有什麼依據？現在更換造型又有什麼依據？

記者在2012年7月1日實施的《道路交通信号燈國家标準》中查詢發現，非機動車信号燈有着嚴格的圖案造型，為“自行車”和行走與等待的“人形”。而在2017年7月1日實施的《道路交通信号燈設置與安裝規範》國家标準中，明确“删除了機動車信号燈、方向指示信号燈、非機動車信号燈等定義”，該國标中也沒有了相應的非機動車信号燈的造型示範。

東南大學交通學院副教授 馬永鋒：今年新修訂過的《中華人民共和國道路交通安全法》，規定全國要實行統一的道路交通信号。但是隻規定了信号燈的燈色，就是紅燈、綠燈、黃燈，對于這種形制，是“心”形的、圓形的還是其它不規則形狀，沒有明确規定。

道路交通領域的研究學者表示，在交通信号燈最為重要的功能不被影響的情況下，在低速交通系統中嘗試“心形”信号燈，一定程度上體現了城市溫度和人文關懷，但出于安全考慮，高速交通系統中仍應該做到标準化，避免引發歧義。

東南大學交通學院副教授 馬永鋒：在應用的時候，建議在非機動車和人行道上嘗試的時候先應用在一些特定場景。另外應用在一些專用系統，例如自行車專用道，或者這兩年在各個城市推進的一些自行車高速。對于機動車駕駛人，如果應用在正常的機動車行車道上，會不會引起分心駕駛，有沒有一些不利影響，還有待進一步去觀察。

來源： 央視新聞客戶端

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