[愛卡汽車 新能源頻道 原創］

　　如今新能源汽車的普及度已經很高，在街上見到能合法上路的純電動汽車也并不覺得稀奇了。但如果是在十年前，聽到哪家車廠發布了一款純電動概念車，肯定會覺得非常新奇。今天，我們就來回顧一下那些曾經出現過的純電動概念車。

　　一、日産Piov 2純電動概念車

　　一句話辣評：能垂直停車是加分項。

　　Pivo 2是日産Pivo系列的第二款産品，日産在2005年的東京車展上發布了第一代Pivo概念車，兩年之後推出了Pivo 2。Pivo 2的外觀非常個性，但這輛車的另外兩個亮點更加吸引人。

　　即使是以今天的審美眼光來看，前開門的設計也依然新穎且具有未來氣息。

　　但相比于車輛的外觀，Pivo 2上可以360°旋轉的車廂和可以90°旋轉的車輪才是這款車最大的亮點。在空間如此擁擠的現代都市，能垂直停車是多少新手司機夢寐以求的功能。

　　Pivo 2的另一個亮點設計是中控台上造型呆萌的小機器人Robotic Agent，這個機器人可以通過識别駕駛員的語音、動作等信息完成與駕駛員的交流，讓人與車之間的交流不再是冷冰冰的。

　　二、腦洞大開 鈴木PixySSC概念車

　　一句話辣評：霧霾天氣出行的最終解決方案。

　　就像它的名字一樣，鈴木的這款純電動概念車是由兩部分組成的，名為Pixy的低速單人微型移動單元和能裝載它的母艦SSC（Suzuki Sharing Coach）。也許是預見到未來的城市會有嚴重的霧霾污染，又或者是以核戰争之後的核冬天為假想背景，設計師腦洞大開，為世界末日後的不毛之地設計的一款封閉式的交通工具。

　　Suzuki Pixy SSC是鈴木公司在2007年發布的一款封閉式共享移動工具。

　　一台SSC（Suzuki Sharing Coach）裡面可以搭載兩台PIXY。

　　PIXY中的駕駛員可以在車内實現對SSC的操控，體積小巧的PIXY能在汽車無法進入的狹窄道路上行駛。

　　并且PIXY的操作非常簡單，即使沒有駕照也能輕松地駕駛這種低速交通工具。

　　三、氣場強大的“巨人” Hyperion概念車

　　一句話辣評：這造型也太科幻了。

　　Hyperion概念車是設計師Marco Aurelio Gala在2008年參加第五屆設計大賽時，為标緻公司設計的環保概念車。車輛的名字源自希臘神話中的巨人泰坦。就像車名所傳達的，Hyperion的車身造型非常有力量感并且整車自帶氣場，戰鬥氣息十足。

　　就像車輛的名字一樣，Hyperion是電動車中的“大塊兒頭”，長寬高分别為4500/2500/1600mm。

　　但是由于車輛的外形過于科幻所以量産的難度很高，到目前為止Hyperion也依然停留在概念車階段。

　　千奇百怪的概念車

　　四、8輪怪物 三菱Eliica 電動概念車

　　一句話辣評：适合雨雪天氣出行。

　　Eliica是日本設計師清水宏在2004年設計的一款外觀奇特的純電動汽車，這輛車有4個車軸、8個車輪。采用輪毂電機為車輛提供動力，多出來的四個車輪能提供更多的抓地力。Eliica的百公裡加速時間僅為4.1秒，比當年的911 Turbo提速還快。設計師清水宏教授認為：如果在車輛的續航裡程和車身重量都比不過超跑時，就要在加速性能上超過它們。

　　Eliica是三菱在2004年推出的純電動概念車，這輛車加速到100km/h隻需要4.1s，比當年的911 Turbo加速還快。

　　Eliica擁有4根車軸和8個車輪，多出來的4個車輪在加速時能為車輛提供更多的抓地力。

　　這輛長達5.1米的電動車底盤上鋪滿了锂離子電池，用來為安裝在車輪上的輪毂電機供電。

　　2004年Eliica在意大利的Nardò 高速環路上創下了370km/h的極速紀錄。

　　五、從裡到外都環保 京都大學設計的竹子電動車

　　一句話辣評：從内到外都環保。

　　這款用竹子制造的電動車是日本京都大學的學生設計的，于2008年在位于日本西部的京都市首次對外展示。車輛取材自京都本地的竹子制造，車體也采取了大量的輕量化設計，結果是車輛自重隻有60kg。

　　Bamgoo是取材自京都本地的竹子為原料制造的純電動概念車。

　　這款車的重量隻有60kg，也許比它的駕駛員還輕一些，不過車輛的續航裡程隻有50km。

　　作為概念車Bamgoo的理念足夠先進、環保，但考慮到實用性50km的距離直接騎自行車也挺合适的。

　　六、最跨界 走在時尚前沿的zooop EV

　　一句話辣評：輪胎顔色太豔麗。

　　zooop EV是一款2006年推出的三座高性能電動車，車輛的續航裡程達到了450km，極速可以達到190km/h。别說是在2006年，這樣的數據表現就是放在今天也依然可圈可點。

　　zooop EV是一款2006年推出的純電動概念車，這輛車的數據表現非常搶眼，即使是和如今的電動車相比也不落下風，續航裡程達到了450km，極速也達到了190km/h。

　　值得注意的是，這款車并非是由汽車廠商或者汽車設計團隊制造的，而是由巴黎時裝公司的服裝設計師完成的。

　　設計師在車輛的外觀設計中融入了大量的時尚元素，比如大塊使用的橘黃色與白色的車身就非常搭配。

　　編輯點評：雖然這幾款概念車發布的時間比較早，但即使是用10年之後的審美去衡量造型也依然前衛。概念車是未來汽車發展的風向标，也許在設計師當時設計這些概念車時，沒有想到之後電動車技術的發展會這樣迅速。雖然它們中的一些概念車也許永遠都不會量産，但它們對汽車行業的發展都做出了自己的貢獻。

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