大家好，檢車家小編又來了，這次給大家帶來的檢測作業是小編前兩天檢測的長安福特的一款旗艦車型。

10年前，福特集團為了籌集資金，度過危機，在6年的時間裡相繼賣掉了阿斯頓·馬丁、捷豹、路虎和沃爾沃等豪華品牌，實行他們的一個“福特”戰略。在6年後福特110周年生日的時候，推出了傾心打造、蓄力已久的新一代“蒙迪歐”。并且先聲奪人，一經推出就憑借霸氣的外觀和高密的配置赢得了中型車中獲得排行第一的關注度。而小編今天檢測的就是由老蒙迪歐緻勝，全新改款後的新一代蒙迪歐。由于“迪歐”兩個字念快了之後容易念成“丢”，很多喜歡蒙迪歐的粉絲親切的稱之為“蒙丢丢”。

說了這麼多也該進入正題了，這次的檢測地點是在煙台。由于客戶那邊情況特殊，要求必須得在第二天上午檢測，不然就沒有時間了。小編特意連夜趕到了煙台，找了個旅館安心住下來等待第二天的檢測。客戶也很夠意思，知道小編連夜趕過來後，第二天親自驅車來到高鐵站接小編。大概經過了二十分鐘過後我們來到了檢測地點，這是當地的一個建的還不錯的小區。客戶說這是一個個人賣家，然後也是朋友介紹的。這讓小編想起了以前檢測過程中遇到的那些“殺熟”的故事。但是小編還是相信還是善良的人多，為朋友兩肋插刀的的确不多，插朋友兩刀的也不能那麼多吧。想得多不如做的多，下面我們還是看看車況。

車型：2013款蒙迪歐2.0GTDI240至尊型

新車指導價：25萬

賣方報價:14.5萬

表顯裡程：6.2萬KM

初次登記日期：2013年9月

對于顔值控的小編來說，這輛雪白的蒙迪歐的确是迷倒小編了。簡約線條勾勒出來的車身時尚簡潔，機蓋上隆起的線條進一步強調了車輛的運動性。珍珠白車漆使車輛看起來更加時尚個性了。前臉馬丁嘴進氣格栅霸氣外漏，橫置條紋飾條和後期新款的蜂窩狀進氣格栅各具特色。 與之搭配的細長頭燈視覺效果也十分犀利。更名後的蒙迪歐的高顔值還是得到大家的認可的。正式檢測之前小編首先繞車一圈，了解一下大體車況。

繞車一圈過程中發現前後杠有二次噴漆痕迹。目測發現前後杠都有噴漆作業中殘留的漆霧。外觀漆面沒有其它漆面劃痕和覆蓋件損傷，但是還是翼子闆和車門還是有噴漆痕迹。細心觀察幾個覆蓋件之間有一些輕微色差，要知道噴漆調色過程中，白漆是最難調的。公司要求一切要以直觀圖片和數據說話，老規矩，小編拿出儀器開始第二圈儀器全車覆蓋式檢測。

如圖所示，左前翼子闆漆面數值230UM，屬于輕微钣金噴漆痕迹。翼子闆的确存在二次噴漆的情況，儀器檢測結果與小編目測結果一緻。

左前翼子闆檢測完後，左側的兩車門和ABC柱及後備箱蓋順利經過考驗，檢測來到右後翼子闆出漆面數值從100UM左右飙升至685UM，無疑右後翼子闆有較大钣金噴漆痕迹。

接下來右後車門依然不能幸免，漆面數值520UM，同樣钣金噴漆了。

右前車門與右車門一樣，漆面數值500UM，有钣金噴漆情況，最後全車檢測下來，全車外觀漆面僅有左前、右後翼子闆和右側輛車門有局部钣金痕迹。作為4年車齡的小車，目前情況還可以接受，畢竟車輛結構件ABC柱沒傷着。

外觀檢查完畢，小編開始檢測機艙狀态，機艙整體狀态比較自然，沒有髒、亂、差也沒有清洗痕迹。線束也十分規整。一般出過大事故的車機艙内部線束需要從新走線，有的線束就會顯得淩亂一些。

發動機護罩沒做過任何清潔，小編上面也提到了，機艙未經清晰、線束規整。下面拆下發動護罩飾闆看看，其它拆卸或漏油痕迹。

拆下飾闆，經檢查發動機也沒有漏油痕迹，氣門室蓋無拆卸、無漏油痕迹。

刹車油水分含量低于1%，符合安全标準。其它油液檢查也一切正常，要說的還有很多，小編就不一一上圖了。下一步看看後備箱狀态。

如圖所示，後備箱槽無變形、褶皺，钣金敲打，切割焊接的痕迹。後備箱内無鏽迹、無水泡後的水漬泥沙現象。後備箱檢查也過關了，再來看看内飾情況。

打開車門，車内空氣自然，無異味、無黴味，座椅皮質有輕微褶皺但無明顯磨損現象。方向盤沒有油光發亮的使用痕迹，内飾保養自然。

檢查後排座椅同樣沒有破損和磨損現象。

接通電門（打開點火開關），車輛儀表自檢正常，各指示故障燈亮起後能自動熄滅。表顯公裡62467KM，符合内飾磨損程度。

全車功能項檢查無異常現象，個功能項都能正常工作，比起後期改款的旋鈕式換擋器。小編還是喜歡傳統檔杆的操控方式。

内飾配件完整性檢查過程中，小編發現中控儀表台最左側出風口調節方向鍵損壞，建議後期更換。

基本檢查完畢，小編開始看車輛是否有水泡嫌疑，首先檢查了座椅滑道内是否有泥沙鏽迹以及座椅是否有拆卸痕迹。這個方面一切正常，主駕駛腳墊破損了，據小編推測應當是不小心劃爛的，其實也無傷大雅。

方向機管柱項檢查也未發現有異常情況，方向管柱及附近金屬無生鏽痕迹，地毯上沒有水漬泥沙。

安全帶檢查也正常，安全帶上沒有可以水漬和黴斑。經檢查安全帶螺絲也沒有拆卸痕迹。内飾檢查完畢，發現内飾保養正常，無調表嫌疑。同時也基本排除車輛水泡嫌疑。和賣家說了一下，最後還需要進行一段路試和上架檢測，賣家也很配合，看來隻要車況好，什麼都好說。

（考慮到安全因素，公司規定路試不允許拍照片，小編隻能讓大家腦補了）

路試結果還是比較理想的，起步時深踩油門有推背感，2.0T的發動機，路試過程中後勁也足，高速超車沒問題。方向盤指向精準，指哪打哪，懸挂支撐性很強，小車開起來很靈活，非常具有操控性。最後要說一下，作為4年的蒙迪歐，車輛的隔音也很好，關閉車窗後基本與外面嘈雜的世界隔絕開啦，十分的靜谧。

在賣家帶領下，我們來到了附近他經常保養的一家4S店進行上架檢測，修理廠的大剪非常方便，直接将車輛開上去就可以進行舉升了。

底盤整體看起來很規整幹燥。沒有明顯的油液滲漏情況。

走到底盤中部的時候小編發現有輕微的托底情況，不過還好護闆沒有拖爛。

大緻觀察了底盤狀況後，小編迅速将底護闆拆掉，檢查發動機、變速箱狀況。可惜什麼也沒有發現，客戶聽到這話估計要打小編了，應該是非常慶幸發動機、變速箱并沒有漏油和拆卸痕迹。

水箱框架和縱梁檢查等一切正常，可是小編在這個檢測過程中發現空調系統有漏氟的痕迹，這個需要後期到修理廠進行檢查維修。

氟是空調系統中的制冷媒體，其由液态到氣态的轉化過程中會吸收大量的熱量。如上圖所示，在空調密閉系統中，當氣态的氟進入壓縮機後會被壓縮機壓縮為高溫高壓液體，高溫高壓液體經由冷凝器時，被冷卻為中溫高壓液體，再經過幹燥瓶和膨脹閥變成低溫低壓的液體。低溫低壓液體在蒸發器中吸收冷凝器風扇吹出後被加熱風的熱量，低溫液體吸收熱量後氣化是周圍空氣驟降，最後再由鼓風機将低溫氣體吹入駕駛室中實現駕駛室溫度降低。

所以如果缺少制冷媒體，将導緻空調制冷效果降低或失效。

車輛落下來後，小編檢查發現，四輪輪毂有輕微的劃傷，在一定程度上影響了車的美觀。建議可以同過輪毂翻新解決。上架檢測完畢，未發現特别嚴重的問題，最後我們在來看看OBD檢測結果。

接上OBD，一兩分鐘後檢測結果出來了，檢測确認全車無一個故障碼，結果十分理想。根據檢測結果小編再來做一個車況總結。

車況總結：經檢查此車外觀局部有钣金噴漆痕迹，尤其是車輛右側除前翼子闆和ABC柱外皆有钣金噴漆痕迹，但是全車無其他劃痕和外觀破損件，外觀保養算是正常。經檢查内飾磨損正常，唯一缺點是中控儀表台最左側出風口調節方向鍵損壞，内飾整體保養正常。上架檢查發現底盤護闆有輕微的托底情況，空調管和空調泵漏氟，但空調功能正常。發動機、變速箱無漏油和拆卸痕迹，路試表現良好。底盤工況也比較良好，漏氟後期可以進行檢修，問題不大。

下面根據檢測出來的車況，小編做一個粗略估價，僅供大家參考。

根據檢測結果，此車沒有大事故、水泡火燒嫌疑。外觀内飾保養都正常，發動機變速箱也沒有拆卸曆史。車況比較正常，又是個人一手車，還是值得入手的。此車賣家給出的報價是14.5，根據檢測發現内飾中出風口調節方向鍵需要更換，空調漏氟需要維修，小編最終給出了14.3萬左右的預估價。

最後附上二手車之家上同款車型的報價，僅供大家參考。

這車雖然算不上精品車，但是也保養也正常，沒啥大問題。賣家14.5萬的報價也算是中肯，沒啥毛病。小編還沒離開時客戶就和賣家談妥了，這車最終成交價14.4萬。根據檢測結果，車輛後期需要維修空調漏氟和更換空調出風口，買家又讓了1千元錢。雖然這個價格比小編的預估價要高1千塊，小編也覺得很值了，畢竟是标準的個人一手車，客戶運氣不錯。

不過小編在這裡也要善意提醒一下大家，不要看到這個故事後就盲目相信什麼朋友的朋友和“個人賣家”啥的，小編在檢測過程中也有遇到客戶被朋友坑的。小編原來替一個客戶檢測别克GL8就遇到這種情況。買完車後才知道是輛事故車。

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