大多數踏闆車的發動機是四沖程的,并且是四沖程汽油發動機。二沖程發動機幾乎已經被淘汰了,二沖程發動機的燃油經濟性不好,并且尾氣排放量高,這種發動機的損耗也比較快,所以大部分踏闆車都開始使用四沖程發動機了。
四沖程發動機在工作時有四個沖程,分别是吸氣沖程,壓縮沖程,做功沖程,排氣沖程。
發動機處于吸氣沖程時,進氣門會打開,排氣門會關閉,此時活塞會向下運行吸入空氣和汽油的混合物。
發動機處于壓縮沖程時,進排氣門都會關閉,此時活塞會向上運行壓縮可燃混合氣。
發動機處于做功沖程時,進排氣門都關閉,此時火花塞會點燃可燃混合氣,燃燒的可燃混合氣會向下推動活塞,這樣發動機就可以輸出動力了。
發動機處于排氣沖程時,排氣門會打開,此時活塞會向上運行将燃燒産生的廢氣排出。
四沖程發動機在工作時會不斷循環這四個沖程。
踏闆摩托車的發動機有單缸的和雙缸的,有些踏闆摩托車的發動機汽缸數是更多的。
雙缸發動機的運轉平順性會比單缸發動機更好,并且雙缸發動機的動力也是更強的。
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