曾經86和BRZ在國内停售，二手車價水漲船高，隻要沒有爆改的素車開了2，3年還能高于原價賣出可真是個傳說。而如今這個魔幻的傳說又再次出現，那就是馬自達的MX-5，此前全國限量500台的新款，在限牌城市的二手車基本已經接近其指導價，而上一代更是理财能力全開，二手車市場正處于1年漲1萬的勢頭，它真的有這麼好玩嗎？
國内馬迷們最熟悉的代号為NC的第三代MX5，老老實實，論這台車的本身，它是真的好玩，即便是玩原廠組，原配前置小排量引擎，後驅，完美的50：50前後配重和喪心病狂的簡單配置，麻雀雖小五髒俱全。況且圓潤的造型可以說是永不過時的，造型也偏可愛風格，無論是男生女生玩這台車都可以輕松駕馭，關鍵還有一點，它可是一台敞篷車啊，确實讓人很難拒絕。
欸，你想玩改裝？這台車在國内後市場配件也非常豐富，改件價格也算不上特别高昂，可能由于MX-5NC有些許頭文字D的名氣加持，這車在改裝圈當中也是比較火熱的，甚至已經形成了類似于改86那樣的文化，有一系列的成功改裝案例，想玩姿态也行，渦輪和機增的發動機改裝方案也不少，改裝完成後的吸引力絲毫不會比當下新出的跑車差，再加上目前它在市場保有量說大不大說小不小，絕對能滿足玩車一族對于個性化的追求。
MX-5除了好玩，它也很值得玩，因為它的整備費用真的是目前能買到的跑車中幾乎最低的，三大件成熟度高，就拿發動機來說用的是MZR-LF，和國内馬6的發動機有着不少的通用件，原廠馬力160匹，中規中矩，如果用來跑直線當然差點意思，但是用來劈彎跑山已經遊刃有餘了，正好和底盤達到很好的平衡性，油耗還不高，對于日常通勤來說簡直是最好不過了。
關鍵是它的耐用性非常驚人，日常維護成本甚至比一台普通家用車還要便宜。而且根據部分車主所說，MX-5NC的6AT變速箱也和發動機一樣耐操，現在想起來也确實，除了祖傳轉子發動機之外，似乎從來沒人吐槽過馬自達車的耐用性。目前它可能也就隻有外觀件價格會偏貴一點，但對于跑車來說也是一等一的低價了。
總的來說MX-5NC除了大排量。一個像樣的跑車應有的，它都有了，作為一輛一般人開得起的小跑，這台車稍稍花點心思去修複，确實非常值得有追求的年輕人去擁有。隻不過我們也得理性客觀地去選擇，畢竟這台車新車時其實隻要29.98萬元，過了10年有多市場價還要13萬其實真的是脫離了正常的價值規律挺多的，再加上一些修複工程最終到手接近15萬的話，其實細想一下，也真的很多更新的二手跑車可以選擇了。
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