真車故事

1996年9月，第六代的Chaser亮相，其實就是豐田MarkII的姐妹車型，也就是我們熟悉的銳志前身系列。與老款車型相比，新車的整體比例感依舊維持長車頭和長車尾，而車頭和車尾燈的重新設計，使得車型的檔次再次提升，擁有完全屬于中級行政轎車的派頭。這一代Chaser 型号劃分方面也頗為講究，Avante G依然屬于豪華型号，Tourer仍舊強調性能。Tourer的1JZ-GTE引擎統一為單渦輪增壓，提高壓縮率至9:1（原為8.5:1），扭矩輸出也得到改善，最高輸出仍維持日本本土君子協定的280ps/6200rpm上限，但扭矩方面則提升到379Nm/2400rpm，引擎性能極其強勁。得益于大馬力和快速響應，這代Chaser Tourer被稱為最運動化的一代。2000年，Chaser停産，伴随着Mark II走過23個年頭的運動型四門豪華轎車車系寫上一個句号。不過大量的Chaser還是活躍在各大漂移戰場上，畢竟像這樣運動底的前置後驅性能車并不多見。（真車圖來自網絡）

模型試玩

首先看包裝，TLV一貫的手繪 編号紙盒，紙盒的幾個面充斥滿了各種車模信息，包括配件的安裝說明。這次試玩的是編号LV-N224a和LV-N224b，顔色分别是綠色和白色，産品是2021年1月發行的，至今也有半年時間，筆者到手也超過幾個月。

TLV的紙盒加吸塑包裝，既簡單又穩妥，這款Chaser還配送了天窗擾流闆和尾翼，不過作為盒控，肯定是不會拆裝的。

簡單對比真車，感覺TLV的這款Chaser輪子稍微做大了，懸挂也偏高，不過修長的車身确實好看，車頭和車尾部分也特别長；漆面方面，不管是綠色還是白色，在縫隙的位置漆水還是有點薄，有點兒漏底；五福輪毂是簡單的銀色漆，貌似沒有做刹車系統；門把手這些，TLV也不會給你整成獨立件，畢竟搞多一個獨立件，就增加一份風險，TLV精打細算着呢；當然獨立後視鏡還是給配上了；真車的鍍鉻在TLV上一律用銀色漆表現。

車頭中網貌似采用獨立件，但沒做镂空；大燈細節還行，但有明顯死魚眼，不知道是真車大燈就是這樣的構造，還是真的死魚眼；前杠兩側的霧燈，TLV有油漆來刻畫，真是能省就省。

車尾非常簡單，尾燈構造也很簡單，尾部的所有标志都是移印的；排氣管的質感也一般，不過TLV的模型全都是這個樣子的。

修長的車身，低趴的前唇，使得Chaser充滿了動感，但模型由于輪子稍大，懸挂稍高，氣勢上确實差了一截。

綠色的模型采用了金屬漆，白色的采用的是珍珠漆，漆面品質還是保持TLV的水準；前擋風上面的雨刮根本就看不見，後擋風的雨刮也是印上去的。

内飾方面也沒什麼亮點，純黑的内飾，也沒法看到什麼細節，對于1/64的合金産品，确實沒有必要過多追求内飾的細節，除非是敞篷車。

底盤也沒什麼好說的，TLV的一貫風格，金屬底盤，鉚釘固定，浮雕細節，分色的排氣，标準化做得非常到位。

今天出了試玩TLV的Chaser外，還順帶開箱了個TLV的停車場場景，場景編号07a；這個場景的包裝和車模不同，采用拍攝的照片來展現這個場景，而不是像車模那樣用手繪；包裝的各個面都展現了這個場景的各種信息和不同角度的照片。

這個場景非常簡單，場景一共就是上下兩部分，另外配色了6個雪糕桶和一張貼紙。

TLV場景雖然是塑料的，但組合度非常高，可見開模精度較高；不過相對來說還是有點貴。

最後欣賞一下配合車模擺拍的效果。

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