武漢市青山區。武漢高鐵站其整體是“千年鶴歸”造型凸顯湖北特色,寓意千年黃鶴,翩然而歸。建築中部突出的60米屋頂。九片屋檐同心排列,又象征着武漢九省通衢的地理位置。武青四幹道-武漢三環線-中北路延長線-站西大道、總用地面積達110公頃(計算至道路中線)的圍合區域都歸于武漢站站區設計範圍内。定位湖北省陸港,設東西2個廣場,東廣場設置公汽及長途車站,西廣場為景觀休閑區。
高鐵武漢站是一個集各種交通于一體的特大型綜合交通樞紐,總建築面積33。2萬平方米。2004年6月開始設計研究,2006年9月開工建設,2009年12月26日開通運營。結合武漢站工程,項目提出了“橋建合一”及“功能可視化高效立體疏解客流”的創新理念,解決了如何節省用地、縮短流線和提高運營效率等關鍵性問題,解答了目前車站是沿襲傳統的“等候式”還是照搬國外的“通過式”的争論性難題,實現了理論的突破和創新。并針對實現這些創新在設計和建造上“沒有先例參考和規範可循、高速列車穿越對結構安全及舒适性産生複雜影響”等一系列重難點問題,展開系統研究,形成了貫穿建設全過程的成套技術體系。開創了我國新一代鐵路客站的技術方向,為後續特大型高鐵車站的設計建造提供了理論和技術支撐。
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