2015年金牛座引進中國之後，一直都是以中大型轎車的身份出現，但前不久福特官方突然将金牛座的定位從中大型車調整到了中型車，定位的下探預示着什麼呢？原本的中大型車降維打擊，要來欺負中型車小弟弟了！

　　尺寸方面，金牛座就透露着一種大型商務車的感覺，而Vignale版本的車身尺寸就要更大一些了，長寬高分别為5018/1884/1506mm，但軸距與普通版的均為2949mm。這個尺寸明顯對标的就是奧迪A6L、寶馬5系等中大型商務車，從價格方面來看就顯得十分有性價比了。

　　Vignale版是金牛座中期改款後新增加的旗艦款車型，是整個車型當中最為豪華的配置了，前中網一改之前的“馬丁”樣式，變成了波浪形的中網，看起來更加年輕化，不會像其他版本那樣商務氣息濃厚。整體的車身造型還是偏向了商務風，配合上坦桑石藍的車身顔色，看起來更加沉穩，也很符合這輛車消費者的氣質。

　　動力方面，中期改款後的金牛座換裝了型号為CAF488WQA6的2.0T渦輪增壓發動機，相比于國V的老款發動機扭矩有所提升，最大功率仍舊為245ps，最大扭矩達到了390Nm，即使是一台中大型車這樣的數據也不能稱之為夠用了，開起來非常輕快，超車也非常行雲流水，運動模式的初段給人的感覺非常兇猛導緻後段稍顯平庸，正常來開普通模式就已經屬于動力充沛的陣營了。

　　但是作為一輛中大型車，用來激烈駕駛肯定是不行的，高速并線車身姿态算還不錯，但這中大型車的車身尺寸在這裡擺着，還是會感覺到一絲拖沓感，車頭過來了車尾要等一下下才能過來。整體來看，對于一輛5米長的車來說，金牛座Vignale的表現可圈可點。

　　科技配置方面，金牛座做的有些不像商務車，12.8英寸的豎屏SYNC 中控屏感覺有點料下猛了的感覺，集成在中控屏裡的功能非常多，不過...需要綁定身份信息才能夠使用，對于車主來說是非常方便的，但對于試駕人員來說就無法體驗到中控屏集成的功能了。

　　Vignale車型作為旗艦款車型，内飾的用料之豪華、細節之考究，與同價位的競争對手相比，可以用降維打擊來形容了。中控面闆采用了皮質材料包裹，配合上精緻的縫線以及木質裝飾做點綴，再加上門闆處的菱形格紋，讓這輛車的内飾無懈可擊。

　　一台車大家之所以稱之為商務車，自然是因為它的後排非常舒适，金牛座Vignale也不例外，副駕駛座椅位置調節當然少不了，如果連這個都沒有，怎麼好意思說自己是商務車？放下後排的中央扶手，就能夠體會到這輛車的後排座椅有多舒适了。通風、加熱一樣不少，座椅角度電動可調也良心滿滿，左右側的手動遮陽簾 後窗的電動遮陽簾也對隐私有了很好的保護，最重要的是連座椅按摩都分成了兩個部分，簡直不能更享受。

　　總而言之，後排的乘坐體驗還是很高的，可玩性也很好，車内幾乎所有的項目都能通過後排座椅的中央扶手來調節了，如果不行，那可以直接讓“司機小王”幫忙調節了。中間座位的地闆突起比較高，但是這輛車滿載的時間或許不是那麼多，短時間乘坐也是完全沒有問題的，并不會影響太多舒适性。如果說後排唯一要吐槽的一點，可能就是我希望坐墊再長一點了，盡管已經很不錯了但對于我這樣的“大長腿”來說，承托性還稍微差了那麼一點點。

　　在這個美系車普遍都玩錯位營銷的時代，金牛座似乎也找到了更适合自己的定位，這個價位裡主要的競争對手是别克的君越和豐田的皇冠這一類車型，相信金牛座憑借着自己的優勢，還是可以打拼出一片屬于自己的市場。

　　技術中國行系列

　　新車

　　試駕

　　汽車趣聞

　　,

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!