縱觀國内的汽車市場，在最近幾年的時間裡面，國産SUV發展速度的确非常迅速，已經遠遠超出了消費者的想象，最重要的就是不少自主品牌也陸續推出了中高端SUV車型，成功邁進了中高端SUV市場，與市面上熱銷的合資SUV競争。說到自主品牌旗下的SUV車型，想必一定離不開關注度極高的WEY VV5，它如今的市場表現又如何呢？作為90後車主林先生花16萬提WEY VV5後悔嗎？不妨先聽聽車主行駛八千公裡後怎麼說！

　　如果一直關注WEY品牌的讀者就一定知道，WEY VV5最早是在17年上市的，當時不少車主買完車以後表示油耗過高，如今時隔兩年時間，車主林先生花16萬提的19款WEY VV5還會出現這種情況嗎？根據車主林先生的介紹，當初家裡人看上的是2019款 升級款 2.0T 兩驅超豪型，比低配車型稍微好一些，而實際提車的時間是去年11月份，如今用車五個月行駛了八千公裡，也完成了第一次保養。

　　在介紹外觀方面之前，我們還是請車主林先生先解決網友的問題，WEY VV5市區油耗真的高嗎？車主林先生表示：“自己提車以後多數是上下班使用，整體的油耗表現還是能夠令人滿意的，百公裡油耗基本上維持在8-10L左右，還是能夠說得過去的。要是部分車主還是覺得每公裡的成本太高，那就建議加92号汽油，或許能夠減少一點點用車成本。”既然說到了油耗表現，那麼就直接讓車主林先生說一下WEY VV5的動力表現如何？

　　WEY VV5之所以在上市以後受到非常多的年輕消費者關注，最重要的地方就是這款車搭載2.0T發動機，最大功率為197馬力，最大扭矩為355牛·米，匹配7擋雙離合變速箱，光是看這些動力數據都十分吓唬人了，更何況在尾部還采用了雙邊共四出的排氣管設計，的确是非常不好惹。車主林先生表示：“這款車起步提速非常快，尤其是切換了運動模式以後，油門響應的速度得到了明顯的提升，比經濟模式和标準模式開起來更爽一些，在高速上超車簡直就是一件十分容易的事情。”

　　由于車主林先生跑高速的次數并不多，因此對動力方面并沒有過多的要求。外觀方面，車主林先生也表示：“買完車以後沒有後悔，唯一擔心的就是新款WEY VV5的顔值更高！”顯然車主說出了很多消費者的心聲，但是也是沒有辦法的，畢竟車子的更新換代的頻率正在不斷加快。WEY VV5采用了最新的家族化設計語言，車身比例也十分協調，營造出十分動感的車身，這也使得車主林先生提車以後，身邊的朋友都想借車體驗一下。

　　當然，懂車的人都知道，借車是不太可能的，萬一出了事情以後真的非常麻煩。隻不過提車5個月以後，車身異響一直困惑着車主林先生，因為上班的路上多數以國道為主，路面經常出現坑窪的情況，内飾的異響也比較明顯，主要集中在左前車門上的音響、中央扶手箱、遮陽闆等地方，需要适應一段時間才能接受。在乘坐空間方面，WEY VV5的表現也是讓車主林先生表示滿意的，尤其是後排地闆沒有凸起，乘坐起來并不會覺得十分擁擠。

　　編輯點評：總的來說，WEY VV5的确是一輛不錯的國産SUV，無論是外觀造型還是動力表現，基本上與同價位的合資車相差不大。其次，就是在油耗方面，新款車型也有所改善，再也不會被網友稱之為“油老虎”，要知道當年剛剛上市之初，這款車的油耗表現的确不太理想。因此，各位讀者朋友們，你們認為花16萬買一輛國産SUV值得嗎？歡迎在下方留言評論！

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