國内的合資中級轎車市場競争非常激烈，合資大廠們紛紛拿出當家法寶争奪這塊大蛋糕。與SUV相比，中級轎車在技術上更考驗廠家的功底，要求在舒适性、操控性和燃油經濟性上都達到非常高的水平，才能吸引消費者埋單。

在長期的競争中，形成了以日系為首的省油省心的代表車型，如本田雅閣、豐田凱美瑞等；也出現了操控動力性能見長的德系車型，如大衆邁騰、斯柯達速派等。但今天我們為大家推薦的一款車，它竟有不錯的操控水準，顔值也非常高，而且性價比非常突出。它就是别克君威，20萬元中級車的性價比之王。

别克君威的外觀設計年輕活力，非常吸引90後消費者。在君威的車友群中，有不少20歲出頭的年輕車主。雖然上市多年，但君威的外觀造型依然時尚動人。

飛翼式的中網造就了扁平化的車頭設計，配合靈動流暢的車身線條，展現出君威動感優雅的一面。與大衆邁騰等歐洲車偏商務風格不同，君威的設計風格更加動感伶俐，在家用和運動中得到了不錯的均衡。

車身側面修長是君威的标緻設計，配合溜背式的尾部和飛翼狀的尾燈，彰顯其動感精緻的風采。當然君威還有更為運動化調教的GS車型，外觀設計更為激進，運動氛圍更濃的内飾和重視性能的硬件配置，能滿足那些對性能有需求的朋友。

如果你是一位追求動感時尚的年輕人，君威的外觀一定符合你的口味，在中級家用車裡，走青春風格的車型已經很少了。

全新君威的内飾采用環抱式設計，其中控台整體向着駕駛員一側傾斜，并且車内按鍵進行簡化，讓駕駛員能更專注于駕駛一側。座椅方面，1.5T高配車型采用了皮質和Alcantara相拼的材質，無論手感還是乘坐都非常舒适。

君威内飾設計風格追求簡約時尚，但精緻的按鈕和布局營造出不錯的時尚氛圍。值得一提的是，全新君威車内軟性材質覆蓋率達80%，全新車型标配8英寸觸摸顯示屏，用料足夠厚道。

後排空間方面，君威具備了這個級别車型應有的水準，即使和邁騰、帕薩特等國産加長軸距車型相比，車内空間感和舒适性都不差，溜背的造型也沒有對後排頭部造成太多的壓迫感。

君威分1.5T和2.0T兩種動力，其中1.5T引擎的最大功率為125kW(170PS)，2.0T引擎的最大功率為192kW(261PS)，就數據而言，君威都屬于同級上乘水平。何況，即使是1.5T動力的君威，與之匹配的依然是9AT變速箱，無論是動力輸出平順性還是燃油經濟性，都有不錯的表現。

君威全面更換了9AT自動變速箱，終于把通用多年在變速箱上的诟病治愈了。

除了變速箱技術先進外，君威在底盤用料上也非常給力。這一代君威基于E2XX平台打造，對打的改進是輕量化設計，比上一代車型平台輕了100多公斤。具體在懸挂用件上，君威均采用了打孔偷輕處理，并在後懸挂下擺臂上應用了鋁合金套件，進一步減輕重量。

全新的平台，讓新君威在行駛上更加敏捷，駕駛感受更加輕快，而且質感更佳。另外，輕量化的底盤也對車輛的燃油經濟性帶來不少的好處。

君威在終端優惠空間已去到3萬多元，以入門級的2019款 20T 領先型為例，官方指導價17.28萬，現在部分地區優惠後已去到13.88萬，落地也就16萬元出頭。這對于一款合資中級車而言，性價比是相當高的了。

當然了，君威性價比最高的當選20T 領先型，比領先型多一萬元的價格，但換來的卻是17寸輪毂、Alcantara材質座椅、電動座椅帶加熱、定速巡航等實用性配置。

在合資中級車市場裡，德系和日系長期占據銷量前列，這證明它們适合國内的大多數消費者口味。但如果你想擁有更年輕的運動氛圍，更精緻時尚的設計，君威是不錯的選擇。關鍵是，目前君威優惠巨大，性價比非常高，值得入手。

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