車小将尾氣清潔劑講解?新華社濟南９月２０日電題：“護車神劑”反傷車 “圈錢遊戲”在坑誰——“網紅”尾氣清潔劑“車小将”調查 新華社記者楊文、邵魯文、陳灏 随着汽車保有量提升，養車護車成為熱門生意近期，一款名為“車小将”的尾氣清潔劑就在朋友圈火了起來，它宣稱可提高汽車動力、減少燃油消耗、保護車輛引擎，能以３０％的比例替代汽油使用 但記者調查發現，“車小将”主要成分是危化品甲醇，按推薦量使用會導緻汽車動力下降，并導緻車輛燃油系統腐蝕、故障，與宣傳功效背道而馳此外，其“拉人頭”“交會費”的經營模式也引發争議 （小标題）神奇？“尾氣清潔劑”替代汽油 近期，“車小将”的廣告和宣傳視頻在朋友圈中“刷屏”，線下業務也遍地開花雖然宣傳功效與常見的“燃油寶”非常相似，但兩者并不相同 在濟南市東舍坊街的一家“車小将”服務站，２０多箱“車小将”堆積在室内角落服務站負責人牛女士介紹，５升裝的“車小将”每桶３０元，可以減少積碳、保護引擎，還能讓汽車動力提高２０％，“越用越省油” “剛開始用的時候，按照包裝上說的，以３：７的比例加‘車小将’和汽油；用幾次之後可以各加一半”牛女士說當記者詢問産品的可靠性時，她指着包裝上“經過４０多萬輛車次使用和權威部門檢測”的字樣，讓記者“放心使用” 一些朋友圈視頻裡，“車小将”變得更神奇：不僅能輔助汽油使用，還可以突破５０％的比例使用，讓汽油成為輔助燃料；不僅汽車、摩托車能用，遊艇也能大量使用 雖然“車小将”宣傳功效與加油站經常推銷的“燃油寶”相似，但兩者存在天壤之别：傳統“燃油寶”主要成分為聚異丁烯胺，而“車小将”主要成分是甲醇，包裝上注明的含量“大于等于６０％”，但實際含量遠不止于此煙台市産品質量監督檢驗所出具的檢驗報告顯示，記者送檢的“車小将”甲醇含量達到９１．８％ “車小将”和“燃油寶”的使用量也差别明顯：“燃油寶”添加比例隻有汽油的千分之一，且不需要經常使用；“車小将”不僅要常态化使用，單次添加比例更是“燃油寶”的幾百倍 （小标題）護車？用了可能傷車 省油省錢還能保護引擎，這真的是“黑科技”嗎？業内專家卻指出，其宣傳功效并不靠譜，“車小将”本質是甲醇溶劑，大量使用可能導緻車輛故障 山東大學能源與動力工程學院内燃機研究所所長李國祥說，汽車燃油系統和發動機對甲醇的耐受性不佳，大量使用甲醇會導緻合成橡膠材料腐蝕、溶脹、軟化和龜裂，以及化油器金屬斑蝕“普通汽車如果不經過改造，不能使用高甲醇含量的燃料” 中國石油大學化學工程學院教授劉晨光也介紹，甲醇含量過高可能導緻車輛燃油系統和發動機的故障他說：“汽車燃油甲醇含量過高，可能不會對啟動、行駛産生明顯影響，但危害不是立竿見影的，等出了問題再停用就得不償失了” 記者發現，“車小将”宣傳的“核心技術”涉及潤滑劑、微爆劑、清潔劑、溶解劑等方面，甚至還有“将水分解成氧和氫繼續二次燃燒”的“相變催化劑”，但沒有涉及橡膠和金屬零部件的保護 對“車小将”的節油效果，專家也提出了質疑：甲醇熱值遠低于汽油，大量使用必然導緻動力下降、燃料消耗上升李國祥說：“加甲醇之後汽油是少燒了，但燃料成本未必會下降” 除了産品功能，“車小将”研發團隊的權威“光環”也值得推敲“車小将”官方介紹其發明人蘇同興為“中國環保新能源研究院”總工程師，但民政部社會組織管理局今年３月公布的涉嫌非法社會組織名單中，“中國環保新能源研究院”赫然在列 （小标題）财路？“拉人頭”玩圈錢遊戲 明明漏洞百出，“車小将”為何能快速聚集會員成為“網紅”？記者發現，“車小将”通過“拉下線”“分提成”等方式，吸引了大量“會員”參與 想要取得“車小将”的銷售資格，先得交一筆“會員費”記者多方了解到，充值５００元可成為“車小将”的普通會員，３０００元可以成為高級會員，３０萬元以上可以成為區縣總代理、享受區域保護政策 成為會員後，發展“下線”還能獲利牛女士等人介紹，會員享受每桶折扣價１９元、銷售滿額獎勵等政策，發展新會員或“下線”發展新會員都能拿到“會員費”提成；産品還可以由平台代售成為區縣總代理，“綜合利潤超過３０％” 看似美好的“錢景”卻難以兌現河北一位“車小将”會員告訴記者，充錢并不能提貨，而是變成了積分“充值後隻給很少一部分，剩下轉化成積分每天贈送１５００贈送積分才能兌換一箱貨，想繼續拿貨還得付錢”她說，“最要命的是平台該給的錢現在提不出來我做了一年，一分錢沒掙到，賬上有３萬多元拿不出來” 盡管在百度貼吧、微信群和ＱＱ群裡，有許多網友對“車小将”的産品質量、經營模式、提現問題提出質疑，但“車小将”的推廣活動仍在繼續；此外，還有多個品牌的類似産品在網絡上銷售、發展會員 “消費者既需要增強自我保護意識以避免财産損失，更需要主動地依法理性維權”中國人民大學法學院教授劉俊海說，對這類産品和企業存在的種種問題，監管部門也應當積極作為如果相關企業違反法律，應當進行立案、調查、處罰，切實維護市場秩序和消費者利益（完），今天小編就來聊一聊關于車小将尾氣清潔劑講解?接下來我們就一起去研究一下吧!

車小将尾氣清潔劑講解

新華社濟南９月２０日電題：“護車神劑”反傷車 “圈錢遊戲”在坑誰——“網紅”尾氣清潔劑“車小将”調查 新華社記者楊文、邵魯文、陳灏 随着汽車保有量提升，養車護車成為熱門生意。近期，一款名為“車小将”的尾氣清潔劑就在朋友圈火了起來，它宣稱可提高汽車動力、減少燃油消耗、保護車輛引擎，能以３０％的比例替代汽油使用。 但記者調查發現，“車小将”主要成分是危化品甲醇，按推薦量使用會導緻汽車動力下降，并導緻車輛燃油系統腐蝕、故障，與宣傳功效背道而馳。此外，其“拉人頭”“交會費”的經營模式也引發争議。 （小标題）神奇？“尾氣清潔劑”替代汽油 近期，“車小将”的廣告和宣傳視頻在朋友圈中“刷屏”，線下業務也遍地開花。雖然宣傳功效與常見的“燃油寶”非常相似，但兩者并不相同。 在濟南市東舍坊街的一家“車小将”服務站，２０多箱“車小将”堆積在室内角落。服務站負責人牛女士介紹，５升裝的“車小将”每桶３０元，可以減少積碳、保護引擎，還能讓汽車動力提高２０％，“越用越省油”。 “剛開始用的時候，按照包裝上說的，以３：７的比例加‘車小将’和汽油；用幾次之後可以各加一半。”牛女士說。當記者詢問産品的可靠性時，她指着包裝上“經過４０多萬輛車次使用和權威部門檢測”的字樣，讓記者“放心使用”。 一些朋友圈視頻裡，“車小将”變得更神奇：不僅能輔助汽油使用，還可以突破５０％的比例使用，讓汽油成為輔助燃料；不僅汽車、摩托車能用，遊艇也能大量使用。 雖然“車小将”宣傳功效與加油站經常推銷的“燃油寶”相似，但兩者存在天壤之别：傳統“燃油寶”主要成分為聚異丁烯胺，而“車小将”主要成分是甲醇，包裝上注明的含量“大于等于６０％”，但實際含量遠不止于此。煙台市産品質量監督檢驗所出具的檢驗報告顯示，記者送檢的“車小将”甲醇含量達到９１．８％。 “車小将”和“燃油寶”的使用量也差别明顯：“燃油寶”添加比例隻有汽油的千分之一，且不需要經常使用；“車小将”不僅要常态化使用，單次添加比例更是“燃油寶”的幾百倍。 （小标題）護車？用了可能傷車 省油省錢還能保護引擎，這真的是“黑科技”嗎？業内專家卻指出，其宣傳功效并不靠譜，“車小将”本質是甲醇溶劑，大量使用可能導緻車輛故障。 山東大學能源與動力工程學院内燃機研究所所長李國祥說，汽車燃油系統和發動機對甲醇的耐受性不佳，大量使用甲醇會導緻合成橡膠材料腐蝕、溶脹、軟化和龜裂，以及化油器金屬斑蝕。“普通汽車如果不經過改造，不能使用高甲醇含量的燃料。” 中國石油大學化學工程學院教授劉晨光也介紹，甲醇含量過高可能導緻車輛燃油系統和發動機的故障。他說：“汽車燃油甲醇含量過高，可能不會對啟動、行駛産生明顯影響，但危害不是立竿見影的，等出了問題再停用就得不償失了。” 記者發現，“車小将”宣傳的“核心技術”涉及潤滑劑、微爆劑、清潔劑、溶解劑等方面，甚至還有“将水分解成氧和氫繼續二次燃燒”的“相變催化劑”，但沒有涉及橡膠和金屬零部件的保護。 對“車小将”的節油效果，專家也提出了質疑：甲醇熱值遠低于汽油，大量使用必然導緻動力下降、燃料消耗上升。李國祥說：“加甲醇之後汽油是少燒了，但燃料成本未必會下降。” 除了産品功能，“車小将”研發團隊的權威“光環”也值得推敲。“車小将”官方介紹其發明人蘇同興為“中國環保新能源研究院”總工程師，但民政部社會組織管理局今年３月公布的涉嫌非法社會組織名單中，“中國環保新能源研究院”赫然在列。 （小标題）财路？“拉人頭”玩圈錢遊戲 明明漏洞百出，“車小将”為何能快速聚集會員成為“網紅”？記者發現，“車小将”通過“拉下線”“分提成”等方式，吸引了大量“會員”參與。 想要取得“車小将”的銷售資格，先得交一筆“會員費”。記者多方了解到，充值５００元可成為“車小将”的普通會員，３０００元可以成為高級會員，３０萬元以上可以成為區縣總代理、享受區域保護政策。 成為會員後，發展“下線”還能獲利。牛女士等人介紹，會員享受每桶折扣價１９元、銷售滿額獎勵等政策，發展新會員或“下線”發展新會員都能拿到“會員費”提成；産品還可以由平台代售。成為區縣總代理，“綜合利潤超過３０％”。 看似美好的“錢景”卻難以兌現。河北一位“車小将”會員告訴記者，充錢并不能提貨，而是變成了積分。“充值後隻給很少一部分，剩下轉化成積分每天贈送。１５００贈送積分才能兌換一箱貨，想繼續拿貨還得付錢。”她說，“最要命的是平台該給的錢現在提不出來。我做了一年，一分錢沒掙到，賬上有３萬多元拿不出來。” 盡管在百度貼吧、微信群和ＱＱ群裡，有許多網友對“車小将”的産品質量、經營模式、提現問題提出質疑，但“車小将”的推廣活動仍在繼續；此外，還有多個品牌的類似産品在網絡上銷售、發展會員。 “消費者既需要增強自我保護意識以避免财産損失，更需要主動地依法理性維權。”中國人民大學法學院教授劉俊海說，對這類産品和企業存在的種種問題，監管部門也應當積極作為。如果相關企業違反法律，應當進行立案、調查、處罰，切實維護市場秩序和消費者利益。（完）

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