大衆雖然設計MPV不是太在行，但是轎車或者SUV車型都是銷量不錯的。要說大衆旗下哪一款車型銷量最好，那肯定是朗逸了。朗逸在2020年的總銷量突破了40萬輛，達到了417328輛，銷量可以說是非常厲害的，月均3~4萬也特别的正常。有朋友表示，全新的朗逸和軒逸相比還是有一定差距的，這一點我們也必須承認。但有一個不争的事實就是，軒逸有很多是被網約車司機買走了，再加上新老款同時開賣，如果真正論市場的淨購買銷量，可能朗逸數據要更加漂亮一些。

大衆朗逸究竟有沒有那麼好呢？今天我們就來聊一聊大衆朗逸這款車型，并且我們也到店進行了實際體驗。首先來看這輛車子的價格部分，它的價格事實上并不貴，9.99萬元到16.19萬元，而且在終端最高優惠幅度居然達到了3萬元。最便宜的大衆朗逸，甚至隻要8萬出頭就可以收入囊中。

車子的外觀設計和老款朗逸相比有着天翻地覆的變化，它的定義更像是一輛商務中級車，而非一輛緊湊型的三廂小車。從前臉來看，精緻感以及層次感營造得特别明顯，前進氣中網采用了多條橫向貫穿式的鍍鉻飾條，并且在下進氣中網也采用了一圈環繞式的鍍鉻飾條，上下層次鮮明，匹配上鷹眼造型的led大燈，引擎蓋上隆起的四條筋線很有力量穿刺感。

從側面來看，擁有修長的車身，不規則的運動輪毂，貫穿式的車身線條，再加上高亮的車身油漆，視覺張力比較明顯。

車型尾部的設計同樣也沒有拉跨，熏黑的尾燈，運動尾翼，再加上厚重的車尾設計，特别具有商務範。可以說全新的朗逸已經變成一輛更有顔值的商務型轎車了，這樣的設計是很多小夥伴們所喜歡的。車身數據部分，長寬高分别為4670/1806/1474mm，軸距是2688mm。當然，它的車身數據和軸距在軒逸面前并沒有占到優勢，但是憑借着獨特的設計，當你站在朗逸邊上，也确确實實能夠感覺到這輛朗逸的外觀設計确實可以。

除了外觀，内飾的設計也同樣跟得上時尚，全新朗逸一改老款朗逸的那種陳舊感，變得相當的時尚。車内采用了較多的鋼琴烤漆面闆加以點綴，有效地提升了車内的亮度。此外，還搭載了不對稱式的八英寸觸控液晶屏幕，而且我們拍攝的這款車型也選裝了八英寸的電子液晶屏，這樣的設計你能想象僅僅是一輛大衆朗逸擁有的配置嗎？你可以對比一下它的競争對手卡羅拉或者軒逸，基本上采用的都是炮筒儀表盤。這輛朗逸還使用了恰到好處的鍍鉻飾條加以點綴，比如多功能的方向盤，機械擋把以及擋把四周的鍍鉻裝飾，都是比較顯眼的。

這輛朗逸的座椅采用的是織物座椅設計，事實上絕大部分的配置也都是織物的。當然了，高配車型是仿皮的。相較于仿皮材質，其實我個人更願意接受這種布藝的座椅，配上清秀的花紋，看起來顔值不錯，而且也沒有什麼異味，不用擔心車内的空氣質量。

後排的空間小夥伴們應該也能看得到，座椅已經調至B柱的位置，後排有着相當不錯的乘坐空間，後排空調出風口也是一應俱全。此外，後排角度調節得恰到好處，不容易打滑，也不會讓人深陷其中，覺得疲勞。唯一不足的依然是後排的地台隆起程度特别的高，但好在後排配備了三個獨立的頭枕。還有一點美中不足的，就是這輛車子的後排沒有搭載後排扶手。

至于動力系統，這款車型賣得最好的動力系統其實是1.5L自然吸氣發動機。當然了，朗逸還擁有1.2T以及1.4T的動力系統，這些發動機小夥伴們都應該特别熟悉，就是EA211的發動機。我們拍攝的這款車型事實上正是1.5L自然吸氣發動機，最大功率113馬力，峰值扭矩145N·m，傳動部分搭載的是六擋手自一體的變速箱。這套動力總成爆發性不足，但是燃油經濟性，平順性，我個人覺得還是做得不錯的，而且在低速狀态下也沒有明顯的頓挫感。如果打開冷氣，倒是會感覺有些頓挫，這是動力不足的體現。總的來說，這套動力總成其實符合家用，不要想有多麼澎湃的動力，滿足日常代步，并且省油是這輛車子的特色，百公裡的油耗僅僅隻有5.5升。

底盤設計依然是我們常說的闆車懸架，經過颠簸路面或者減速帶時都是比較颠簸的，而且給人一種硬邦邦的感覺。

總結：我個人覺得大衆朗逸是一款性價比還算不錯的三廂顔值轎車，價格不高，外觀及内飾設計得也倍有面子，至于動力系統沒有多大的亮點，但是燃油經濟性好，性價比你覺得呢？

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