去年年初,多家航空公司陸續解除飛機上使用手機的禁令,以前上飛機手機必須關機,那麼現在終于能用手機了,所以,我們可以在飛機上“為所欲為”的使用手機了嗎?
什麼是飛行模式?飛行模式目前沒有任何标準,隻能說是禁用射頻信号傳輸,包括藍牙、GPS、蜂窩網絡、WiFi。在手機上啟動飛行模式後,手機就會立刻切斷四種連接,但是WiFi和藍牙還是能手動開啟,此前這個飛行模式一直都沒有得到認證,因為每個廠商對于飛行模式的設置有所差異,沒有标準。所以一直以來為了所有旅客的安全,民航局禁止在飛機上使用手機,打開飛行模式也不行。
飛行模式名正言順
去年,民航局發布了相關指南,表示目前開放機上電子設備的使用條件已經成熟,各大航空公司都對外宣布解禁手機等電子設備,隻要你打開飛行模式,就可以在飛機上使用這些設備了。當然,雖然飛機上玩手機這個禁令逐漸解除,但是大家也不能肆無忌憚,想怎樣就怎樣。對于在飛機上使用電子設備的規矩還是比較多的,比如沒有飛行模式就不能用,起飛、降落、滑行等階段不可以連接耳機、充電線等,限制還是不少的。
飛機上玩手機已是常态
很多國家或地區其實早就可以在飛機上使用電子設備了,在2013年,美國和歐洲就已經開放了飛機上使用手機的權限,在2014年,香港民航局也解除了飛機上使用手機的限制,但是這些國家或者地區和内地一樣,也是有使用條件的。
為何解除禁令
其實飛機上玩手機對于很多企業來說是非常大的機遇,比如硬件設備供應商、零售商、酒店出行服務商等等,在國内航空旅客運輸量不斷增大的前提下,開放這個禁令,對于剛剛起步的中國市場而言,市場前景非常廣闊。據了解,目前全球航空公司機上互聯最主要的收入是數據流量或上網時長費用。所以一些航空公司會通過流量收費的方式來獲取利潤,畢竟提供空中WiFi的成本非常高,而且需求強勁。當然免費的空中WiFi也是有可能的,不過天下沒有免費的午餐,WiFi可以免費,但是航空公司可以開拓聯網廣告、付費内容等等盈利方式,反正能掙錢的都能想得出來。
結語
飛機上玩手機禁令的解除自然讓人興奮,但是,科技是把雙刃劍,這并不意味着手機對于飛機來說沒有任何影響了,安全隐患仍然存在,為了你和他人的生命安全,大家都應該也必須按照航空公司的規定合理的使用電子設備。
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