逍客系列自2007年進入國内市場，作為日系“三劍客”之一的日産旗下品牌，在市場中一直擁有不俗的地位，時至今日，逍客仍在2022年7月銷量榜中拿下第7位。但這些也隻是冰冷的數據，消費者需求衆多，逍客能否更好滿足消費者的需要，還是要看它的具體表現。本期就以逍客 2022款 2.0L XV Prem.Pro豪華領航版為藍本，來為大家深入的分析一下。

這台車外觀上的變化比較直觀，除了基礎的家族式風格外，前臉部分增添了更多銀白鍍鉻的運用，與淡色車身相映照，似乎更閃亮了幾分。除此之外，在外後視鏡與車頂的行李架部分，也把顔色改換成了銀白，不斷突出着鍍鉻點綴的效果，相較以往的成熟穩重風格，這款車型增添些許時尚的味道。

車身側面的改變并不大，仍是以往飽滿圓潤的設計風格，車身尺寸也并沒有什麼變化，長4401mm，寬1837mm，高1611mm，軸距2646mm，前輪距1585mm，後輪距1581mm，最小離地間隙180mm。

車尾部分的設計比較簡單，整體都是比較中規中矩，沒有太多雜亂的改變。兩隻尾燈懸挂兩側，尺寸較大，紅邊半包圍向内不斷縮小，直到銳減成三角形狀停止，與前臉大燈相互輝映。整體給人的感覺還是比較周正的，隻是在色彩點綴方面稍加新穎，改觀不大。

内飾部分采用标準的對稱式座艙設計，純黑作為主色調，大氣又穩重。彩色液晶組合儀表、真皮多功能方向盤（四向手動）、真皮排擋杆、9英寸中控屏均為标配，尤其是真皮選材，似乎從視覺上也能感受到那柔軟的觸感，對檔次感的提升也有着一定的作用。

輔助功能方面也是比較細緻的，自動大燈控制、OTA升級、導航系統、語音識别等常用功能都成為了标配，對于駕駛經驗稍弱的人來說，可以起到不小的輔助作用。除此之外，還有主動刹車系統、倒車車側預警、前方碰撞預警等安全預警功能也能為車主提供更多保障，駕駛的過程中抹除更多因為疏忽而帶來的隐患。

座椅材質依然選用真皮，柔軟的材料乘用時會更加舒适，而且在實測過程中，後排腿部空間達到了730mm，空間也是比較寬敞的。而且車頂部位的全景天幕擁有較大尺寸，車内可以得到更大的采光面積，這對後排乘員來說，還是很友好的，春秋季節的時候，一家人或是和朋友一起外出遊玩也能得到更好的體驗。

專業SUV底盤上選擇了麥弗遜與多連杆的獨立懸架組合，輪毂也較同期系列其他車型的18英寸提升為19英寸，輪胎也相應擁有更大體積，對車輛行駛過程中穩定性，提供了一定程度的助力，安全方面也會更有保障。

2.0L發動機，151馬力，功率111kW，扭矩194N·m，變速箱為CVT無級變速（模拟7擋）。據實測結果顯示，0-100km/h加速時間為11.76秒，400米加速時間為18.26秒，100-0km/h制動距離為38.17m，麋鹿測試入樁速度為78.1km/h。

總結：2022款 2.0L XV TOP旗艦版逍客在很多方面都是可圈可點的，而且綜合日産汽車在國内擁有較高保有量的實際情況考慮，這款車型在維修與保養方面的成本也會較低一些，而且加上低油耗的表現，無論是保值率還是用車成本，都會擁有不錯的表現，這點也是很多消費者購車時的考量标準之一。但是結合17.38萬元的價位考慮，或許在一些消費者看來還需要再考慮一番，畢竟相較這樣的價格，10萬級的車型擁有更高的熱度，那麼對于這款車型，大家怎麼看呢？

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