作者：楊光志

老外的《速度與激情》系列電影出到第8部了，而我們的“速度與激情”，你可能還不知道，噢，懂的人已經懂了，我說的是高鐵！

今天，就在今天，有則高鐵新聞振奮人心：沿江高鐵規劃出爐，未來重慶兩小時到武漢。沿江高鐵起于上海，經南京、合肥、武漢、重慶等城市，終點在成都，全程采用時速350公裡的标準修建，基本上與滬漢蓉客專平行。

這意味着，重慶“高鐵朋友圈”将串起你綿延長江的朋友圈，說走就走，說約就約。

【沿江“高鐵朋友圈”】

起于上海，經南京、合肥、武漢、重慶等城市，終點在成都。

目前：重慶到武漢最快要5小時42分。

未來：重慶2小時到武漢。

不僅如此，湖北段全部建成後，沿江高鐵将正式形成，屆時從上海到成都最快僅需7個小時，比現有滬漢蓉客專節省一半時間。武漢到上海最快隻需3個多小時，到重慶2小時，到成都3小時。

據了解，沿江高鐵起于上海，經南京、合肥、武漢、重慶等城市，終點在成都，全程采用時速350公裡的标準修建，基本上與滬漢蓉客專平行。

重慶還有這些朋友圈：

【西南“高鐵朋友圈”】

成渝高鐵沙坪壩站及相關工程和交通樞紐綜合體工程将于今年11月聯調聯試，12月做初步驗收、安全評估和試運營，12月底建成投入使用。成渝高鐵引入沙坪壩站以後，重慶至成都的時間将縮短至1小時。

渝黔鐵路為客貨共線雙線鐵路，設計時速200公裡/小時，線路自重慶西站引出，向南經沙坪壩、九龍坡、大渡口、江津、綦江，再經貴州省遵義市桐梓縣等接入貴陽北站。線路正線約346公裡，其中重慶境約116公裡，貴州境内約230公裡。

據了解，如果渝昆高鐵按目标速度350公裡/小時建成，重慶到昆明隻需兩個多小時。該項目正線全長700.4公裡，其中重慶境内83.34公裡。線路自重慶樞紐引出，經江津、永川、泸州、宜賓、昭通後接入昆明南站。

【南北“高鐵朋友圈”】

從今年5月20日開行重慶至廣州高鐵，全程近12個小時。

具體為G字頭高速動車組G314次。上午11點45分由重慶北出發，走渝利鐵路經武漢轉入武廣高鐵；二等座720元。

注意：渝黔鐵路新線年底通車後，渝黔新線與貴廣高鐵連接，重慶到廣州的時間，将縮小為6小時。

2015年開行重慶到北京高鐵，朝發夕至全程約12小時。

具體為和諧号G310次高鐵從重慶火車北站始發，沿途停靠16個站，終點到北京西站。全程約12.5個小時。

目前，鄭萬高鐵重慶段正加緊施工 今後重慶到北京，時間也将縮小到6小時。新建線路自鄭州經平頂山、南陽、湖北襄陽，至重慶萬州，全長約785公裡。

重慶“高鐵朋友圈”還有這些：

西渝高鐵明年開建 西安到重慶将僅需兩小時

黔張常鐵路今年10月開工 重慶乘火車4小時可到長沙

蘭渝鐵路年内全線通車 重慶到蘭州縮短至6.5小時

蘭渝鐵路通車後 西甯到重慶也僅7小時

……

【我們的朋友圈将有怎樣的蝶變？】

重慶“高鐵朋友圈”通達各地，我們的朋友圈也将随之蝶變。你作好準備了嗎？

一小時飙攏，到美麗鄉村買别墅去！

話說，筆者有朋友開始有這個想法，重慶主城買個單間配套，到貴州遵義美麗鄉村買個小别墅，說是别墅，其實就是農村的獨棟房，也不貴。上班在重慶，周末居遵義，導緻這個設想可以成立的前提就是——高鐵，不到一小時可以飙攏。

異地戀大膽追，不用擔心時空距離會凍結異地戀！

話說，朋友孩子在武漢，找個妹子在重慶，雙方家長抵死不贊同，現在，高鐵打破時空阻礙，還用擔心嗎？

隔着幾百公裡的兩座城市，可以實現“同城化”。

哇塞！才飲長沙水，又食武昌魚。古人吟：朝辭白帝彩雲間，千裡江陵一日還。現在我們說：高鐵時代，一切皆有可能。

人才流動，優質資源向區縣傾斜。

以前，人才向往主城，區縣留不住人，嗨，這情形即将蝶變了，就如同農村戶口現在逐漸比城市戶口含金量增多一樣。一不小心，三環勝一環，城市羨農村，不是沒有可能。

在高鐵帶來的必然變化下，各人去放開想象吧——解決交通需求瓶頸，同享改革發展紅利，縮小東西區域差距、城鄉差距、貧富差距，助推資源節約型、環境友好型社會建設，促進全面小康社會來臨……高鐵快速發展，作好準備迎接朋友圈的蝶變吧！

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!