近日豐田宣稱，旗下傳奇越野車--蘭德酷路澤累計銷量突破1000萬輛。這款誕生于68年前的越野車是豐田最暢銷的車型之一，也是該品牌産品線的重要組成部分，作為日本制造商的傳奇越野車，從68年前的簡易越野車發展到如今的豪華大塊頭，蘭德酷路澤都經曆了些什麼？下面我們就從50年代的初代車型說起，盤點曆代豐田蘭德酷路澤。

1.原型車 AK10

生産日期：1944年-1950年

在第二次世界大戰中，日本作為戰敗國被禁止擁有自己的武裝力量，而新成立的日本國家警察預備隊官方用車完全依賴美國進口，政府不滿于高價進口威利斯JEEP車型，于是下令國内汽車制造商研發替代産品。豐田将戰争時設計的越野車進行改進，換上3.4L B系列L6發動機，新原型車被命名為AK10，但具有諷刺意味的是，AK10并沒有通過日本國家警察後備隊的測試，他們采購了大量三菱制造的威利斯JEEP，豐田着手研發全新車型。

2.第一代 BJ

生産日期：1951年-1955年

1951年，豐田為日本警察預備隊設計的新一代專用車輛首次亮相，新車被稱為豐田Toyota Jeep，内部代号BJ，但在1954年，美國威利斯就JEEP的名稱使用權對豐田提起訴訟，因此豐田技術總監Umehara将BJ改名為蘭德酷路澤，蘭德酷路澤（Land Cruiser ）一詞直譯為陸地巡洋艦，其名稱預示豐田越野車在各種複雜路面的強大通過性能。與如今寬大豪華的新一代蘭德酷路澤相比，初代車型專注于應對複雜的地形，簡單實用是這款車的研發目标。在日本與韓國的沖突期間，豐田開始改進蘭德酷路澤越野車。

為了讓更多的消費者注意到新車，豐田為蘭德酷路澤舉辦了兩場爬山挑戰，這些活動讓新面孔蘭德酷路澤名聲大噪。随着車型的進一步升級，蘭德酷路澤代替了三菱為日本自衛隊（日本國家警察後備隊發展而來）設計的威利斯JEEP。

3.第二代 FJ20系列

生産日期：1955年-1960年

第一代蘭德酷路澤取得巨大成功後，豐田在1955年推出了被稱為FJ20的全新車型，經過改進後新一代車型更适合民用，FJ20的可靠性讓豐田訂單大增。1957年，為了進一步開拓市場，豐田決定将FJ20出口到歐洲和美國等更大的汽車市場，根據統計，當年蘭德酷路澤占日本汽車總出口量的38.2%。

4.第三代：FJ40

生産日期：1960年-1984年

豐田針對美國消費者的需求進行了改進，硬頂成為FJ40的标準配置，這款車生産時長達到25年，也成為最經典的蘭德酷路澤車型之一，現在還有許多公司仍然緻力于複刻和修複FJ40。1960年剛進入美國時，這款車全年銷量為162台，而到了生産末期，其年銷量已經接近10000台，1984年，FJ40正式停産，該車在25年生命周期中全球累計銷量達到110萬輛。

5.第四代：FJ50

生産日期：1967年-1979年

FJ50最初隻是一款長軸距的FJ40，豐田從路虎短軸90與長軸110越野車上汲取靈感，由于空間更大，FJ50迅速發展成為獨立的車型，車身加裝了更多的加固件，這款車主要在美國和澳大利亞兩個國家銷售。大空間、良好的通過性以及可靠性讓FJ50擁有很強的競争力，在美國的公路上以130km/h的速度巡航也不成問題，此後蘭德酷路澤的發展便朝着FJ50的方向而去。

6.第五代：J60系列

生産日期：1980年-1989年

由于寬大的FJ50在美國市場相當成功，代号J60的蘭德酷路澤更加注重豪華舒适，豐田也首次将競争對手直接鎖定為英國豪華越野SUV路虎攬勝，J60蘭德酷路澤車身更大，造型也更加圓滑。除了柴油版本的加入，豐田還引入了燃油噴射、電動車窗和自動變速箱。其搭載的4.2升直列6缸發動機燃油經濟性也有所提高，J60的基礎造型延續到現在。

7.第六代：J70系列

生産日期：1984年至今

1984年以後，蘭德酷路澤分為多個系列車型，根據市場的不同，J70衍生出多種型号，在中東和東南亞地區，豐田還推出了皮卡車型，其中美國市場衍生出定位更低的4Runner SUV，這款車搭載全新的四缸發動機，直至今天，4Runner依舊是美國市場獨有的SUV車型，而中國市場也有小批量平行進口的4Runner。在南非市場，豐田至今還在生産J70系的蘭德酷路澤。

1990年，短軸J70系列被正式命名為蘭德酷路澤普拉多，普拉多正式成為一個獨立的生産線，而普拉多（曾經被稱為霸道）也是中國消費者最熟悉的越野SUV之一，雖然如今被簡稱為普拉多，但這款車的官方名稱一直都是Land Cruiser Prado（蘭德酷路澤普拉多）。

8.第七代：J80系列

生産日期：1989年-1997年

經過幾代的發展，蘭德酷路澤已經在豪華SUV領域奠定了領先地位，代号J80的新一代車型繼續發揚越野與豪華兼顧的傳統，與大多數造型硬朗但作為街道車輛使用的豪華SUV不同，蘭德酷路澤是一款擁有豪華配置的越野車，其角色可以在舒适的豪華車與強悍的越野車之間随意切換，80系列的生産時長達到12年。

9.第八代：J100系列

生産日期：1998年-2007年

J100蘭德酷路澤相比上代最大的變化是擁有了獨立前懸架，加上巨大的4.7升自吸V8發動機，蘭德酷路澤操控性大幅提升，同時公路行駛時的舒适度也明顯更佳，J100在全球市場都沒有推出雙門版本，J100集合了豐田最先進的科技配置，包括DVD導航、車身電子穩定性控制系統、牽引力控制系統、高度可調的懸架以及Skyhook電子主動高度控制系統。2003年，一汽豐田将蘭德酷路澤J100引入國産，J100也成為國人最熟悉的蘭德酷路澤車型。

10.第九代：J200系列

生産日期：2007年至今

2007年，豐田推出了史上最豪華的蘭德酷路澤，非承載式車身、一體式後橋、全時四輪驅動、雙速分動箱和機械差速鎖保證了新車的越野能力，全新的5.7L自然吸氣V8動力更強，同時燃油經濟性也更加出色，雖然到現在已經有12個年頭，但蘭德酷路澤在數次小改款後競争力依舊，熱度也不減當年，其換代車型最早将在2021年發布。

總結：随着時間的推移，蘭德酷路澤衍生出超過14個車型，包括消費者熟知的普拉多也是由蘭德酷路澤發展而來，在長達68年的更新發展下，如今的蘭德酷路澤已經變成一款乘坐舒适的大型豪華SUV，但它仍然是豐田品牌的旗幟産品，出色的可靠性和強大的越野能力是豐田十二年不換代的底氣。

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