說起硬派越野車大家能想到哪些品牌和車型呢？豐田普拉多、豐田蘭德酷路澤、JEEP牧馬人、路虎衛士、坦克300、坦克500等等，但是大部分喜歡越野車的人都會有台夢想之車，那就是奔馳G，四方四正的車身讓無數的人為之着迷，今天帶大家來了解一下奔馳G的前世與今生。

非承載式的車身，方正的車身外加三把鎖，這是大部分人對這款車的一個印象，這也是奔馳G的特點。最早奔馳G是一台面向軍隊的軍車，在1928年，奔馳就生産了一款G1以滿足德國軍方的要求，但是當時德國軍方并未采納，這算是奔馳對于硬派越野車或者軍車一次嘗試，也未日後奔馳G的産生埋下了伏筆。

奔馳G正式走上曆史的舞台還是上世紀的70年代，當時伊朗國王巴列維正在擴充軍備，于是找到了奔馳公司，為其打造一款軍車，有意思的是當時伊朗國王巴列維還是戴姆勒集團的股東之一。于是1972年奔馳公司着手研究，1974年首台測試車完成了路試，在1979年正式亮相，奔馳公司把這台車命名為——G-Wagen，可就在這時伊朗發生了政變，巴列維政府被推翻，這台G-Wagen自然也沒有進入伊朗軍隊中。當時伊朗訂購了2萬輛，為了減少損失，奔馳公司于是将這款車推銷至外國軍隊中，還有一部分推向了民用市場，這也讓奔馳G出現在了大衆的視野當中。

這台車雖然沒有進入伊朗軍隊，但是市場反響還是很不錯的，後來還推出了底盤代号W461的G-Wagen（1972年研制的代号為W460），但是W461并非是W460的換代車型，而是基于W460改裝而來的軍車。不過W460和W461兩個版本都在奧地利的格拉茨生産，由麥格納.斯太爾負責組裝。W460共有兩種軸距，七種車身樣式，包括很少見到的雙門敞篷版以及雙門皮卡版本。

在1989年，新一代的奔馳G-Wagen正式亮相，底盤代号W463，整車在外觀和車輛配置上都進行了不小的更新，車輛四方四正的這一外形得以保留，隻是經過設計變得更加的精緻，新款内飾使用了大量的桃木和真皮，驅動方式也由原來的分時四驅變成了全時四驅，标志性的三把鎖也被引入。這時的G-Wagen已經達到了豪華車的标準。

在W463剛推出時隻有2.9L柴油版本，在1993年後5.0L V8等多款動力也陸續推出。在1994年，奔馳公司将G-Wagen正式更名為G-Class，并且這個名字一直沿用至今。到1997年奔馳推出了新款的G，并且加入了3.2L V6的版本。在1999年大衆最為熟知的G55 AMG正式推出，這麼一款硬派越野車也推出了性能版本。

此後的奔馳G隻是在内飾方面進行升級，經典的方盒子車身，非承載式車身還有那三把差速鎖都沒有變。到2012年，地表最強奔馳G正式亮相——奔馳G65 AMG，這台車搭載着一顆6.0L V12的發動機，零百加速僅需5.3秒。2015年奔馳G再次迎來了小改款，新款的G500發動機由原來的5.5L V8自然吸氣發動機換為了4.0T V8發動機。

時間來到了2018年，奔馳G迎來了大改款，造型依舊是那個方盒子，依舊帶有三把鎖，可是内飾使用了奔馳最新的設計語言，内飾更加的具有科技感了，可以明顯感覺到奔馳G在保留了越野性的同時增加了整車的舒适性。

奔馳G從1979年正式面世至今，一共走過了42個春秋，從第一代車型到現在内飾已經有了質的變化，可是沒變的依舊是它四方四正的車身，它硬漢的形象依舊沒變，這也是人們喜歡它的一個重要原因。

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