冷門不代表不優秀，不到25萬給你性能後驅！捷尼賽思的誠意

很多人覺得冷門車不能買，就是因為産品力不行，所以大家都不買，這樣的想法是有片面性的，并不是所有銷量高的車就優秀，也不是所有銷量差的車就不行。比如去年引進國内市場開賣的全新韓國豪華品牌捷尼賽思，旗下的入門産品捷尼賽思G70就是一款冷門但是很優秀的産品，起步指導價24.98萬，這比凱迪拉克CT5的定價策略還低調，然而捷尼賽思G70是一款标準的B級豪華進口車。

隻看尺寸定位确實不算太大，車身總長隻有4.7米，軸距2835mm，對比國内制造的一些B級産品确實處于劣勢，但是不要忘了捷尼賽思G70是純進口，并沒有針對中國市場加長處理，這在海外市場就是比較标準的B級軸距，空間應付日常家用是完全足夠了，後排并不會太局促。

從設計感來說，捷尼賽思雖然是一個比較年輕的豪華品牌，但确實比現代起亞普通家用車設計感更強，車頭是分層大燈，尾部是分層尾燈，再加上極具辨識度的鑽石造型進氣格栅以及帶翅膀車标，整部車高級感一點不輸給奔馳寶馬奧迪同級産品。外觀細節方面甚至還有黑武士鍛造運動輪毂，搭配布雷博紅色刹車卡鉗，價位類似的bba會給你這些嗎？

作為豪華車，内飾用料也是非常講究的，捷尼賽思G70前後座椅都采用了頭層小牛皮覆蓋，中控台面上則是懸浮導航大屏幕，電子檔杆也沒有設計太小，根本不需要用蘭花指換擋，傳統檔杆風格搭配同樣的小牛皮覆蓋，每一個細節觸摸都很舒服。

更關鍵的賣點是動力配置，捷尼賽思G70引入國内之後雖然放棄了6缸版本，全系采用2.0T渦輪增壓發動機，但是這台發動機一點也不弱，最大輸出功率245馬力，比凱迪拉克237馬力發動機還強，更不用說對比價位比較高的奔馳寶馬B級車，這個價位甚至需要忍受寶馬的三缸機或者奔馳小排量1.5T。

捷尼賽思G70變速箱更是無差别提供了8at手自一體，低配車型采用前置後驅，這樣的配置誠意在20多萬價格區間裡也就凱迪拉克還能一戰。更有意思的是捷尼賽思G70除了後驅版本，還有4驅版本，其中四驅豪華型定價也不過26.48萬，關鍵還帶有機械式限滑差速器。

所以總結來看，這樣一款冷門車并不代表不優秀，如果選擇bba品牌，顯然得不到這麼多真香配置，從側面也表明了韓系品牌确實拿出了不錯的誠意，現在比較尴尬的是銷售渠道欠缺，而且捷尼賽思品牌影響力也不夠，如果後續開設更多4S店，加大品牌宣傳，這個品牌完全有實力在國内豪華市場分一杯羹。

問題來了，你覺得捷尼賽思厚道嗎？歡迎在評論區留言，車迷一起讨論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖片來源于網絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。

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