Shelby GT500，這個名字你看着應該很陌生，但如果我說《極速60秒》中的“伊利諾”，你是否有印象呢？

在這部經典的汽車電影中，67年的野馬Shelby GT500幾乎比女主角更搶鏡，如今，福特即将要推出新的2020款Shelby GT500。

新的GT500将成為有史以來最快，最強大的野馬，不不不，它将成為福特有史以來制造的最強大的量産車型，馬力要超過福特GT多達113匹。如果用福特迷的話來說，嗯，多出了整整一台嘉年華的動力。

本周，福特公布了有關GT500的5.2升增壓V8發動機和新款7速雙離合器的更多信息，讓我們來看看這輛車有多“狂野”吧。

先來看看發動機，GT500的發動機其實就是在GT350的5.2升V8自吸機器上增加了增壓器。GT350的動力是526匹最大馬力和580牛·米的峰值扭力，感覺已經很暴力了有木有，然後你猜猜在加上增壓器後GT500能獲得怎樣的動力？

GT500在7,300rpm時可獲得760馬力！從3,000rpm一直到紅線都能夠享用850牛·米的峰值扭矩！這比雪佛蘭Camaro ZL1，雪佛蘭Corvette ZR1，道奇挑戰者Hellcat，保時捷911 GT2 RS以及幾乎所有其他量産車都要強大！

這些發動機是在羅密歐發動機工廠與GT350發動機一起手工制造的。與GT350的發動機相比，GT500中的V8包含更大的彈簧和閥門。福特考慮過渦輪增壓器，但機械增壓擁有更好的油門響應和動力輸出，動力損失也比渦輪增壓要少，因此他們還是堅持用後者。

這強大的動力，以及響應迅速的DCT，和一套米其林Pilot Sport Cup 2輪胎，在這些關鍵因素的配合下，GT500從0加速到160km/h，然後刹停所用的時間，僅僅為10.6秒。等等，為什麼是這奇怪的數字？嗯，大概是福特在GT500正式發布前可以隐藏它的實力吧，但我們大概也能估算出來，0-100km/h加速的話，這台車一定能在3.x秒完成。

變速器由Tremec開發，這是福特首次在Shelby，或者說野馬系列上使用雙離合器。目前的野馬有六速手動或10速自動變速器，後者配備在舊款2018年福特野馬GT上。這個雙離合器的換檔可以在130毫秒内完成，但有時候你并不總是想要快速，直接的換擋感覺，特别是當你隻是在市區裡上下班時。

碳纖維傳動軸将七速DCT連接到帶有3.73終傳比Torsen限滑差速器上，将強大動力傳遞至後輪，較大的終傳比有助于控制比GT350更大的扭矩，讓GT500不至于過分兇猛。

寫到這裡，小極又想起了《極速60秒》中的GT500，因為那台車也是一台非常難以駕馭的猛獸，看來即使過了50年，“伊利諾”的車主依然是充滿了“自虐傾向”的一群人啊。

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