現在人們的生活水平越來越高，支付方式也越來越多樣化，很多人出門都不再帶錢包，帶上一個手機就可以輕松出門，科技的發展改善了我們的生活水平，提高了我們的生活質量。

而現在無感支付的概念特别火熱，那什麼叫無感支付呢?而無感停車又是什麼呢？

無感從字面上來理解無感就是沒有感覺，或者說沒多少感覺。讓支付環節完全秒化（1-2秒可以看作是無感的一個标準），不作為一個獨立的環節出現，沒有為支付而誕生的專門操作動作。

那現在我們經常使用的的微信支付和支付寶掃一掃支付，算不算無感支付呢？

其實不算無感支付，因為你在支付的時候需要把手機掏出來，去掃對方的二維碼，或是調出支付二維碼讓對方掃一掃，在這個過程其實你是很有感覺的。你需要有掏手機，打開微信或支付寶，調出掃一掃或支付二維碼這些動作。

雖然比起現金支付，這已經方便與省時很多了，但還沒到秒化與無動作的境界。不僅僅隻是計算掃碼時間，還要算掏手機和調出相應頁面所需要花費的一些時間。

人臉識别實際是一種無感支付，也可以說這個代表着無感支付的一個方向。臉識别從擡頭看鏡頭，再到支付成功，基本是1-2秒的事，而且僅需看一下鏡頭就可以了，這是一個極其輕微的動作。當然，現在的刷臉支付，許多還需要在硬件上先确定是微信，還是支付寶。所以現有的刷臉支付，還不是完全的無感支付。

而馬雲建設的無人超市，是自帶刷臉識别功能的，而且是将支付寶默認為統一支付方式，當我們進入商場那一刻，就完成了識别過程。并且将支付環節的識别，融合在進門與出門的識别上。讓消費者不掏手機不掃碼，出門直接扣款，這個就真正意義上實現了無感支付。

那我們應用在停車場景上是怎麼樣的呢？

當我們平常進入停車場停車的時候，有一個必要的流程就是在道閘處進行收費，現在呢，還有多停車場是人工收費。

當車主在道閘處将車停下，開窗戶拿出錢，交給收費員，而收費員可能還要找零，就算不找零也要開票據，你需要接票據，在将車重新啟動。在這個車主拿錢，收費員找零開票

往最耗費時間。所以人工收費耗時比較長，在一些高峰時間段，許多小區、商場及景區，停車出入口往往大排長龍。

然後又有了無人值守的停車場，當我們停車後，掏出手機用微信或支付寶掃一掃，即可完成停車交費。省去了車主找錢和收費員找零開票的過程。無人值守讓停車交費的時間縮短到10-15秒，但因為車輛停車，再啟動，及等待開閘的時間，掃一掃的操作，比其它場景下微信支付寶買單的耗時還是要長。

在我們車主走高速的時候會遇到ETC專用通道，汽車隻需要裝上ETC設備，不用停車即可繳費，這個就是無感支持的前身。

現在有了無感停車，它将停車付費的時間節約了，當車輛行駛到閘機口，車主無需将車停下，隻需稍稍放緩車速，閘機掃描裝置便能自動識别車牌号碼，立即擡杆，車主順勢通過，然後自動扣單，無感停車做到了“車牌識别—擡杆—通過—扣費”四個環節同步進行，并且省掉了停車，再啟動兩個耗時環節，讓整個停車收費操作縮短到了2秒。

而對車主來說，僅僅隻有将車速略微放緩這一輕微動作。而且本身進出停車場時車速就不高，車主始終保持的是一種常态駕駛感覺，沒有因為停車付費誕生出的其它操作動作，不會造成駕駛中斷，所以可以說它是一種無感支付。

無感停車的投入使用讓車主不找零錢、不用付現金，真正實現了沒有任何感覺就被扣款的痛快。

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