同樣的配置下，合資車價格要比國産車高一些，同樣級别的車型，國産車頂配車型價格也就夠得上合資車入門車型，這就是品牌力的差距，中間的差價就是品牌溢價。如果你也喜歡合資車，但預算并不多，可以考慮下捷達這個品牌。捷達是大衆旗下的子品牌，早期的車型挂的是大衆标，如今獨立了出來，生産的新車設計和配置都還不錯。
今天要說的這款車是捷達VS5，算是捷達家族裡面的入門車型了，新車一共有5款車型，售價從8.68萬到11.48萬，當年這款車上市之前，很多人就看好，上市後也取得了不錯的成績，雖然沒能成為消費者眼中的神車，但新車充滿了德系味道，不失為一種選擇。如今捷達VS5不忘初心，依舊是那個黃色，起步價還是很低，那這車如何呢？一起來看下。
外觀方面，捷達貌似獲得了大衆的真傳，新車的車型中也采用了套娃的設計，改款車型基本上不會大改，這款車和上一代車型造型差不多。前臉依舊是多邊形格栅，内部是網狀修飾，周圍有黑色的飾條裝飾，和大燈很好地融為一體，底部是三段式設計，大嘴貫穿車頭，前杠為銀色裝飾闆，整個前臉顯得大氣自然，但不夠新穎。
側面設計很簡潔，有着大面積的留白，腰線比較淩厲，從前大燈延續到尾燈，上揚的設計烘托出運動的氛圍，底部是條輻式輪毂設計，側裙加入了黑色包圍，顯得特别硬朗。尾部新車有一小的擾流闆，尾燈做了熏黑處理，和前大燈呼應，底部同樣搭載了銀色護闆，尾排做了隐藏，一體感很強，整車的尺寸為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm。
内飾方面，不得不說，捷達的内飾也存在套娃設計，這款車内飾和VS7很相似，不過VS7配置上更豐富一些。新車整個中控是環抱式設計，功能區域偏向于駕駛位置，方便駕駛員操作，方向盤為三輻式多功能設計，科技上，這款車配備了8英寸液晶儀表盤，中控上有内嵌式大尺寸中控屏，操作反應靈敏。空調按鍵是獨立出來的，而且是實體設計，檔把的造型檔次感不高，後續新車會增加自動駐車等功能，讓人很是期待。
動力方面，這款車依舊搭載1.4T發動機，功率為150馬力，扭矩為250牛·米，匹配的是5速手動和6速手自一體變速箱，這套動力配備表現還行，日常使用不會出現動力肉等情況，高速上超車也不拉胯。
總的來說，捷達VS5新車升級不大，各方面的配備和老款車型一樣，價格也差不多，遵循買新不買舊的道理，如果有需求，可以看看這款新車。
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