[XCAR 試駕 原創]

面對國内競争最為激烈的緊湊級别消費市場，各大廠商都不遺餘力的推出更多産品來占領各個細分市場，雪鐵龍根據這一情況在今年推出了全新的C4世嘉，作為老款世嘉的換代産品，該車型專門為中國消費者打造，擁有全新的造型設計及一貫豐富的配置，将與愛麗舍和C4L一同在該級别市場征戰。前不久我們剛剛測試了全新的1.2T車型，今天我們則會體驗售價更為親民的1.6L車型。

關于1.2T車型的測試情況，可點擊下圖查看我們的文章。

全新的C4世嘉共計推出了3種排量的車型供廣大消費者根據自身的需求進行選擇，其中1.2T車型采用了全新的3缸渦輪增壓發動機，擁有不錯的動力表現，适合對動力有一定要求的年輕消費者，而1.6L的車型共推出4款，價格區間則更加親民，更适合家庭使用。

外觀方面，1.6L車型在設計上與1.2T車型并沒有區别，僅在側面取消了“eTHP”的發動機标識，輪圈及大燈都與之前測試過的1.2T車型相同。而外觀配置上的差異則為1.6L版本取消了變道預警系統。

内飾設計兩車完全一緻，用料上也沒有任何區别。配置方面，1.6L車型則取消了一鍵啟動，車内紅外監測，CitroenConnect車載互聯系統和在線客服等服務，不過依然保留了觸摸屏及導航，同時還保留了語音撥号功能，唯一讓編輯覺得可惜的是車輛取消了後視鏡自動防眩目功能，這個配置相對還是非常實用的。

車輛性能測試及道路試駕體驗

這台車配備的發動機相信大家也都比較熟悉了，相比1.2T車型來說，1.6L自然吸氣發動機最大功率為86kW，整體參數表現中規中矩。實際的測試數據也符合我們的預期，0-100公裡/小時的加速時間為12.83秒，刹車距離為40.52米，表現的非常合格。而整個車輛的起步刹車姿态保持的不錯，前後懸挂及彈簧對于車輛姿态的抑制及拉伸控制的都比較的不錯。

這台1.6L發動機的賬面數據比較主流，動力表現也比較符合該級别車型的表現。絕對能滿足大部分家庭消費者的需求。和變速箱的匹配也非常不錯。無論是市區擁堵路段行駛，還是高速巡航，都不會讓你覺得動力不足，變速箱能很好的理解駕駛者的意圖，超車時也不會覺得有絲毫的猶豫。

除了動力上的區别，車輛整體的行駛質感和1.2T沒有任何區别，C4世嘉的底盤和懸架系統調校在同價位車型中是比較出色的，雖然它采用前麥弗遜/後扭力梁式懸架設計，但勝在出色的調校，能夠保留不錯的操控性，同時兼顧家用車的舒适性。富有韌性的底盤盤在通過颠簸時能很好的過濾不必要的震動，避免給後排乘客帶來不适感。同時面對高速路面則能表現出很好的支撐。

編輯點評：相比1.2T的車型，這款1.6L車型無疑有着更親民的價格和更低的後期保養成本，同時外觀與1.2T車型無異，僅在配置上略作了調整，相信能俘獲不少預算有限的消費者的青睐。

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