近日，天津市交通運輸委員會印發了《天津市公路“十四五”發展規劃》（以下簡稱《規劃》），根據《規劃》，到2025年天津将建成以高速公路為快速網、普通國省道為幹線網、農村公路為基礎網的“三級網”，基本形成市域城鎮0.5至1小時通勤、1至1.5小時通達京津雄核心城市、3小時通達京津冀主要城市的“三個圈”。

路網結構進一步優化，技術等級進一步提高，普通國省道一級公路比例達到50%、二級及以上公路比例達到95%以上，鄉鎮通二級公路比例達到80%，建制村通雙車道公路比例達到65%以上，基本實現鄉鎮15分鐘上高速。

打造便捷化路網

1. 強化京津冀區域路網密接互聯

服務京津同城化發展，推進京津塘高速擴容改造建設，開展密涿京滬聯絡線、唐廊高速（二期）前期研究，建成京津塘高速大王古莊、北辰科技園區出入口，完成津薊高速天津站外遷工程、寶坻溫泉城立交改造。服務雄安新區，推進榮烏高速（津雄高速）省界段擴容改造前期工作，開展津雄幹線前期研究。加強與毗鄰地區對接，建設港黃（工農大道）、團大公路、G112甯河段等省際接口路，實現與京、冀同标準對接。

2. 完善海空兩港集疏運體系

服務海港，建設天津港集疏運專用貨運通道，形成北部港區“北進北出、南進南出”的對外集疏運通道格局；建成津石高速天津東段、塘承高速濱海新區段，推進津石高速中段擴容改造前期工作，推進G228（沿海公路）等戰略通道建設，開展秦濱與津晉高速互通立交前期研究。服務空港，重點建設津北公路等。

3. 形成雙城輻射、區區互聯格局

強化雙城與各區間便捷聯系，建成津歧（一期）、津港公路等，建設津漢、津文、津寶公路等，開展津圍、港靜公路等前期研究，基本實現雙城與各區有2條一級公路連通。加強區區互聯互通，建成九園、獨流減河北堤路、武清東環、海清公路等，建設寶武寶坻段、武靜西青段、倉桑公路等，開展喜邦、團王公路等前期研究，優化G104與G112交叉口等重要節點，實現相鄰各區間至少有1條一級公路連通。

4. 推動“四好農村路”高質量發展

推動連接農村主要經濟節點的縣道建設，建成白萬路等，推進誼達路、通甯路、靜楊路等前期工作。推進建制村通雙車道公路和資源路、旅遊路、産業路建設，新改建鄉村公路400公裡。開展美麗鄉村示範路創建活動，建設旅遊觀光、生态産業、紅色教育、綜合服務等主題示範路，實現每個鄉鎮至少有1條美麗農村路。

預計到2025年，全市公路網總裡程将達到1.5萬公裡（自2022年起專用公路1000公裡不再納入公路裡程統計），其中：高速公路1360公裡，普通國省道2800公裡，農村公路1.1萬公裡。

打造優質化服務

1. 加快沿線服務設施提質升級

推進高速公路服務區品質提升。編制高速公路服務區發展規劃，開展服務區專項整治工作，完成長深高速津南服務區等改擴建工程。深化“廁所革命”，增加女廁位比例，實現母嬰室、第三衛生間、無障礙衛生間、冬季溫水洗手設施100%配備。在津石高速靜海西服務區、津晉高速蘆北口服務區等建設“司機之家”，為貨車司機提供暖心服務。建設京津塘高速東麗服務區等1至2處特色服務區，融合文化、扶貧等功能，打造高品質出行服務名片。

強化普通公路服務區基本功能。融入傳統習俗、文化遺産等外觀設計元素，打造普通公路文化服務區。充分利用地圖導航，準确告知社會公衆服務區（含停車區）位置信息，提高社會影響力，吸引更多公衆進入使用。

2. 推進公路交通與旅遊融合發展

完善旅遊景區通達路線網絡，建設津寶、津漢公路等，實現全市所有AA級及以上旅遊景區通二級及以上公路（薊州山區段通三級）。推進雙城中間綠色生态屏障區生态主幹路建設。建設秦濱高速澗河服務區等交旅融合服務區，拓展津圍北二線三道嶺服務區等旅遊服務功能。在重要節點合理設置旅遊引導标識，完善公路交通旅遊标識體系。

3. 促進公衆出行服務便捷舒适

提升收費服務水平。完善聯網收費制度和客服體系，提高不停車收費系統運行穩定性、計費精準性和業務規範性。擴展ETC生活服務場景，實現會展中心、機場、高鐵站等重點場景停車場全覆蓋，力争實現場站、醫院、景區等特殊民生領域停車場全覆蓋。開展擁堵緩行收費站優化改造與運行治理。

加強出行信息服務。統籌公路施工、突發事件、交通管制、服務設施等各類出行信息服務資源，提供信息查詢、業務辦理、路況咨詢等服務，逐步實現出行信息“主動推送、高端定制、智慧便捷”。加強與地圖導航等互聯網渠道的合作，實現農村公路精準導航到村莊。通過新媒體渠道增加觸達用戶需求的深度和廣度，提高信息發布的時效性。

記者 | 肖荻 王潇頤

轉自 | 天津市交通運輸委員會網站

來源： 天津廣播

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