本人于新冠疫情後，差不多就是4月8武漢解封後就開始全職跑貨拉拉了，徹底的告别我了八年的快消品配送生意。因為疫情虧了30多萬，找的司機也請退了，買的幾輛配送的車子也賣了，隻留了這輛小金杯，生意全盤低轉走了。 早些年之前因為冬天是談季，也兼職在跑貨拉拉，身邊的戰友、朋友也好多個再跑車，各個車型都有，所以，這個行業我看的很透。
言歸正傳，我們就最關心的幾個問題來做探讨。首先，是跑貨拉拉還是快狗這個問題，就目前的行情來說，貨拉拉的市場份額占了百分之九十以上，客戶絕大多數也在用貨拉拉，你如果想跑快狗，每天手機都不會聽到幾聲響的，明白與否？
第二，什麼車型，建議高頂大金杯，也就是中面。為什麼選大金杯？一，四米二貨車不能進市内，導緻單量少；二，依維柯車型的話，單價和起步價都可以，但是要在有單并且能搶到單的情況下，再加上，買一輛二手的，差不多的依維柯，就得八萬往上走，投資比較大。可能有的朋友會說，那買幾萬錢便宜的，我想說，二三萬，三四萬的依維柯你敢買嗎？還有你不知道的是，很多客戶為了省錢，本來得依維柯車型拉的訂單，卻下單中面車型上，于是乎，中面有的關不上門，有的超重，Tm的，沒辦法，衆多中面司機為了生存也隻有冒着風險拉着跑；
第三，上面第二條也說過了，依維柯車型的單，很多客戶為了省錢單下在中面上（一般情況下），所以為了能裝的下，就得買最大的高頂金杯，正常的中面單，東西不多的，可能就是大，小面塞不進。 再有，中面的單價和起步價也都可以，和依維柯車型價格差不太多，但是買車的代價就差很多，中面車型，小面的單也能接，所以性價比最高。
笫四，小面，訂單是最多的，但TM單價，起步價低，沒有搞頭的，一天跑的累死，也不如中面或依維柯二三單。
最後，忠告大家，如果有其它穩定的工作，就不要去跑貨拉拉，年輕的朋友可以去學個技術傍身不好嗎？有的朋友生活、工作需要過渡的，那有可以暫時跑一跑，時間自由嘛，本身有車的也行，買個二手的也行。
如果有朋友想知道怎麼跑最好，因為本文篇幅有限，可以在下面留言，我單獨再寫一篇怎麼跑最好，怎麼避各種坑的一些技巧，都是這幾年朋友或我經曆的。好，就這樣吧！
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