本人于新冠疫情後,差不多就是4月8武漢解封後就開始全職跑貨拉拉了,徹底的告别我了八年的快消品配送生意。因為疫情虧了30多萬,找的司機也請退了,買的幾輛配送的車子也賣了,隻留了這輛小金杯,生意全盤低轉走了。 早些年之前因為冬天是談季,也兼職在跑貨拉拉,身邊的戰友、朋友也好多個再跑車,各個車型都有,所以,這個行業我看的很透。
言歸正傳,我們就最關心的幾個問題來做探讨。首先,是跑貨拉拉還是快狗這個問題,就目前的行情來說,貨拉拉的市場份額占了百分之九十以上,客戶絕大多數也在用貨拉拉,你如果想跑快狗,每天手機都不會聽到幾聲響的,明白與否?
第二,什麼車型,建議高頂大金杯,也就是中面。為什麼選大金杯?一,四米二貨車不能進市内,導緻單量少;二,依維柯車型的話,單價和起步價都可以,但是要在有單并且能搶到單的情況下,再加上,買一輛二手的,差不多的依維柯,就得八萬往上走,投資比較大。可能有的朋友會說,那買幾萬錢便宜的,我想說,二三萬,三四萬的依維柯你敢買嗎?還有你不知道的是,很多客戶為了省錢,本來得依維柯車型拉的訂單,卻下單中面車型上,于是乎,中面有的關不上門,有的超重,Tm的,沒辦法,衆多中面司機為了生存也隻有冒着風險拉着跑;
第三,上面第二條也說過了,依維柯車型的單,很多客戶為了省錢單下在中面上(一般情況下),所以為了能裝的下,就得買最大的高頂金杯,正常的中面單,東西不多的,可能就是大,小面塞不進。 再有,中面的單價和起步價也都可以,和依維柯車型價格差不太多,但是買車的代價就差很多,中面車型,小面的單也能接,所以性價比最高。
笫四,小面,訂單是最多的,但TM單價,起步價低,沒有搞頭的,一天跑的累死,也不如中面或依維柯二三單。
最後,忠告大家,如果有其它穩定的工作,就不要去跑貨拉拉,年輕的朋友可以去學個技術傍身不好嗎?有的朋友生活、工作需要過渡的,那有可以暫時跑一跑,時間自由嘛,本身有車的也行,買個二手的也行。
如果有朋友想知道怎麼跑最好,因為本文篇幅有限,可以在下面留言,我單獨再寫一篇怎麼跑最好,怎麼避各種坑的一些技巧,都是這幾年朋友或我經曆的。好,就這樣吧!
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