在周末慵懶舒适的街道場景和城市氣氛中，在許多家庭都在嬉戲遊玩恬睡的時刻，一艘巨大的戰艦正在水下靜默無聲的航行，弓弦拉滿。這就是億車記者上周末在重慶金融街融景中心辦公樓采訪長安歐尚汽車公司總部的感受。

歐尚的辦公區從玻璃門外看來也空空落落，但是踏入門内，大辦公區外圍領導辦公室和關鍵崗位上的員工正在召開一項例行的周末工作總結和交流會。我走進歐尚銷售公司總經理鄧智濤的辦公室，他用手指壓在唇上示意我在旁邊坐下，我聽到正在進行的會議中，負責歐尚汽車的長安集團執行副總裁何朝兵正在布置工作，其他幾位歐尚研發、銷售、市場人員也在各自辦公位列席會議并且根據會議的進程迅速作出數據提交、市場反饋等工作。銷售公司小夥伴給我送來了茶水後繼續回到外廂辦公區工作，并對我自嘲的一笑：“我們歐尚絕對充實和幸福的周末生活今天被潮哥看到了哈哈”。

這就是歐尚X7 plus上市大戰剛剛結束不久備戰下一階段工作及廣州車展新車推出的戰前會議場景。我想，這也是這個僅僅兩年的品牌日以繼夜向前推進、高速發展的一個典型時刻。根據長安歐尚公布的數據顯示，今年前9個月，長安歐尚累計銷量達17.93萬輛，同比增長65.3%。其中，去年11月29日上市的長安歐尚X5憑借藍鲸動力性能、極具視覺沖擊力的寬體低趴造型和極速便捷的車機操控優勢，迅速成為10萬級主流SUV市場zui值得入手的爆品，9月銷量達12612輛，連續10個月銷破萬，更是帶動長安歐尚在疫情肆虐、整體車市下滑的今年成為逆勢增長中的一顆耀眼之星 。

三點決定一個平面。三年三爆款，歐尚汽車在短短三年多時間內快速崛起、穩穩上升，今年整體銷量将超過20萬輛，已經成為汽車圈衆所矚目的現象級創新品牌。從零到年銷20萬輛，歐尚汽車到底做對了什麼？

“我們常說産品是船，營銷是帆，确實是這樣，”歐尚銷售總經理鄧智濤告訴記者。他已在電話會議上發言完畢，關了自己辦公桌上的麥克風保持在線聽會模式，跟記者聊起X7PLUS這款車的戰略意義：X7PLUS的成功是長安歐尚正式進入PLUS時代的開端。長安集團這兩年勢如破竹的關鍵兩招就是産品上抓了藍鲸動力，市場上抓了PLUS戰略，這也是歐尚今後将要走的道路。X7PLUS的上市僅僅是首戰初步告捷，市場會很快看到歐尚PLUS系列車型源源不斷的推出。

說到“長安派”關鍵兩招的“藍鲸動力”賦能，億車君深知：有超強口碑的藍鲸NE1.5T高壓直噴發動機是目前長安體系裡的主流動力，雙出口集成排氣歧管技術、水冷式中冷器、高效超淨燃燒系統的核心技術優勢使它獲獎無數。這款zui大功率138kW、zui大扭矩300N/m的黃金動力是長安歐尚X7PLUS的核心賣點。它的手動款車型傳動效率可以達到94.3%，在封測試驗中0-100km/h加速達8.23秒、zuigao時速214km/h，消費者再看看這麼大個車一箱油測試中百公裡油耗才5.7L，當然出手時心裡就有底！

顔值即正義。長安歐尚X7PLUS驚豔的造型、漂亮全系标配分體式的LED晶透大燈和貫穿式光幕尾燈，使消費者10萬不到價位的車能夠購買媲美15萬主流合資車型，同樣是長安歐尚X7PLUS橫掃市場的利器。在空間表現上，長安歐尚X7PLUS 4730x1870x1720的長寬高也居于緊湊級SUV的領先水平——它軸距2786，第二排座椅放倒後的空間為1407L，在空間利用也表現優異，第二排腿部空間達到了140mm的奢享級别。還有智能配置上的12.3寸多點觸控液晶屏和10.25寸液晶儀表盤高清雙屏，全場景的OnStyle3.0 智控車機系統、極速8核芯片支持39個高頻功能免喚醒的語音控制、120個用車場景、380項語音意圖和全場景語音控制。對這個級别和價位的産品來說，這樣的配置真是逆天的。再體驗一下長安歐尚X7PLUS内外雙攝人臉智控系統、自适應巡航系統、一鍵泊車系統、全天候保镖監控系統 、透明底盤技術、千裡眼遠程視頻系統2.0、兒童關愛模式這些配置，消費者能不動心？

02 數字化賦能直通直聯，用心對客戶，歐尚為客戶提供的價值是客戶付出成本的兩倍

因為疫情，銷量與正常的市場反應明顯扭曲——現在所有的車型都已被徹底的清了庫存，歐尚X7PLUS也排隊很長根本搶不到。車企現在是有多少芯片才能有多少銷量，那麼這個時候做營銷還有什麼意義？長安歐尚把工作的着重點放在什麼地方？

億車君了解到，對于歐尚周末還在這沒日沒夜的幹，在忙啥？有車賣的時候要抓用戶，沒車賣，那就更要抓用戶、抓訂單！歐尚是一個以客戶為主導的汽車品牌，必須心裡有用戶，手裡有訂單。對于銷售口的人來說，就像戰士一樣，沒有彈藥全力沖鋒的時候正好用這個時間來抓用戶運營，修築工事，鞏固陣地！

今年歐尚很忙，全國銷冠天團直播、“樂尚看車團”共赴魔都見證、項目總監兼總設計師申濤出演情景劇、長安歐尚X7PLUS全民公測、全民拍車、雲遊中國、打卡zui美家鄉以及douyin人與工程師攜手解密産品等多場活動炸裂天際——長安歐尚的活動永遠跟客戶緊貼在一起。有粉絲趴-有生态圈-有體驗日，所有參加這些活動的累計超過5萬人，真正跟用戶互動在一起。“通過和用戶的互動我有很大的感觸，我們的年輕一代對于主機廠活動的熱情的參與度遠遠超過想象，他們對于自主品牌的熱情遠遠超過想象。這是我們中國品牌的未來，歐尚的未來。”鄧智濤說。

我們知道歐尚有一個歐尚style，蔚來app靠社交可以做到日活很高，但歐尚的日活也很高，在數字化營銷上面歐尚怎麼做到的？

新創車企的用戶運營數據化營銷做得很好，但其實也不神秘，親近客戶、了解客戶、服務客戶同樣是長安歐尚一直在堅持和探索的。歐尚數字化營銷上主要通過不斷完善的歐尚style app來體現，這個日益強大的app上已經有接近460萬的用戶，是長安歐尚除了制造基地、研發力量以外zui寶貴的用戶資産和數據資産。”

首先是用戶資産。歐尚style app有對外、對用戶的to C端。To C端 的使命是與客戶溝通，讓客戶使用app享受更多的東西，通過更多的直通直聯更快了解信息、能夠得到更多實惠。用戶用車過程中的問題都可以在app上實現。去年年初疫情期間，這種在線功能發揮了很多的作用，用戶不用到店，在家通過選、購、用、修、換這些 環節就可以體驗到很多便捷。為了吸引用戶、便利用戶，歐尚淌出了一條用工具化賦能style app的路子 。比方說歐尚科賽、歐尚X5、X7、X7PLUS都是通過手機上歐尚styleapp 來進行車型操控、用戶上車解鎖、預先啟動空調、車的用品延保、保養套餐等等，什麼服務資源全部都在上面，其中X7PLUS更厲害，客戶一說話車就會自動按app服務後台通過手機發來的導航位置行駛，駕駛者就不需要手動輸入操作了。這樣，客戶們自然而然就會對長安歐尚app形成黏性，天天離不開。據了解，現在客戶所有車型定單都是下到歐尚style app系統上，類似家電産品和3C産品一樣，都是總部掌握市場而不是店面左右市場。通過這樣的操作，長安歐尚把整個客戶運營放在歐尚style app上，而接近460萬app用戶是什麼概念。比如一個用戶在歐尚style app上發一個文章，僅僅一個晚上就已經達到了2萬的閱讀量，這或許已經超越了許多微信公衆号的真實閱讀量。

第二個是數據資産。歐尚style app另外一塊To B端的業務和功能是對内，通過大數據體系建立長安歐尚内部營銷數據系統，通過數據有效流轉和有效的使用來實現營銷的精細化，對銷售終端賦能，使它更加精益和精準。我們在app上每個銷售顧問都有一個電子名片，銷售顧問把電子名片給客戶後，客戶隻要點開那上面每個車型都有非 常詳盡的産品信息、當天的優惠幅度和政策，這樣客戶帶走不是一個單頁，而是一整套産品信息。再比如我們的銷售顧問的銷售電話，誰接待、誰解答、誰進行了銷售，這個銷售的業績就是誰的。我們有對客戶的交流錄音，我們的銷售總監會根據錄音進行輔導和點評，把這些結果再輸進系統，不斷的對銷售過程進行優化。”

長安歐尚怎樣對這些用戶的數據進行梳理，怎樣更加符合人性和溫暖？比如用戶的生日吧，現在許多公司可以發一個生日的祝賀，但那是冷冰冰的，現在歐尚把生日和車型以及用戶購買的時間進行進行關聯，比如說你是X7的 用戶，你會收到“生日快樂，感謝你和我們的X7共同陪伴了500天等等”，這樣就給用戶一個定制化的溫暖感覺。通過這樣将現有門店進行數字化升維，強化數據分析對服務改造升級，将線上平台和線下渠道營銷深度融合，貫穿客戶的“選、 購、用、修、換”全用車生命周期，打造出了行業唯一“店端、銷售顧問端、客戶端 、手機端4端一體”營銷體系，通過數字化賦能的直通直聯創造了更穩定的品牌、店 、用戶關系，為客戶提供了更好的用戶體驗。

同時，長安歐尚充分發揮了員工、全國經銷商、車友車主這三重力量，讓他們在産品傳播鍊條中發揮了極大的作用。全國500家經銷商全網同步直播、全國銷冠帶你雲遊車展、預訂車主帶你去看zui美家鄉，包括董事長何朝兵、總經理王孝飛、設計師、智能工程師、質量工程師、藍鲸工程師、性能工程師還有網紅小師妹等與産品相關各個環節的歐尚人從幕後走到前台，成為産品宣講者，在疫情之下把新車的上市前戲做足、存在感拉滿，這樣的推動力是相當巨大的，而且是典型小成本大産出的操作，歐尚三年三爆款，國潮年輕是力量！

寫在zui後

長安汽車執行副總裁、長安歐尚董事長何朝兵說過，汽車企業之間的競争終究是産品力的競争，在未來的競争當中車企一定要有前瞻的思維、相應的技術能力，zui主要是要認真研究用戶的需求，這樣才能立于不敗之地。

目前長安汽車已經形成6國9地的全球協同研發體系和來自全球18個國家，近萬人的研 發團隊，擁有了“7院2部3中心”的精細研發組織；涵蓋16個專業領域的194個實驗室，形成了産品研發流程體系和産品試驗驗證體系兩大科研法寶；累計申請國内外專利 11257件；單單NE平台發動機一個項目就集結了10個國家、200位工程師、曆時近5年的研發心血。根據長安官方的數據顯示，從十一五至今，長安汽車累計投入研發的費用超過1100億元，實現智能語音、飛屏互動等49項領先技術國内首發，其中zui具有代表性的便是藍鲸動力曆時近5年開發，無論是動力性、經濟性、穩定性均在多個車 上得到驗證。長安汽車連續5屆10年蟬聯中國汽車研發實力行業diyi，樹立了高質量産品提供者形象，并成功入選國家技術創新示範企業。

汽車産業歸根結底始終還是一個重視産品研發的行業。作為長安汽車旗下乘用車品牌 ，長安歐尚汽車全面依托于長安汽車全球研發體系、供應商體系及産品試驗驗證體系，為長安歐尚整車性能與品質提供了全面保障。在更深層次的布局上，長安汽車當下已經形成了“CHN SDA 方舟”的三大平台架構體系，覆蓋多種車型，未來五年，長安汽車圍繞這三大平台，将推出26款全新智能電動汽車。而長安歐尚目前已發布的兩款純電動新車：長安歐尚首款智能純電SUV“X7EV”與首款純電動MPV“科尚EV”也在行 列之中。這意味着長安歐尚全新的動力序列産品正式開始進入純電時代。

對長安歐尚而言，用銷量打破質疑、穩固品牌隻是一個開始，長安歐尚正在用産品、用不斷優化的用戶體驗、用創新的數字營銷手段持續打造“當紅·當自強”的品牌号召力，繼續以領跑行業的“長安歐尚速度”殺出一片天地。記者相信，從“當紅一代”到 “向尚而行”，短短三年 多的時間內快速崛起，長安歐尚汽車汽車圈的“爆款”現象 還将再度爆發，成為中國乘用車

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