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一個詞“蘇”寫新時代,黨的二十大代表、張家港港務集團港埠分公司門機司機黃強選擇了“執着”。在他看來,這個詞與門機工作息息相關。
“簡單來說就是反複抓、起、放,和‘抓娃娃’很像。”黃強說得輕描淡寫,但在距離地面25米的高空,如何使用吊鈎,才能把數噸重的貨物完好無損地在貨船和岸邊之間轉移?這着實是門學問。十年來,黃強用執着在重複的工作中把吊鈎“玩出了花”。
2014年,張家港港務集團港埠分公司接下出口日本的馬口鐵作業。馬口鐵價格昂貴,闆材很薄,稍有碰擦就會發生貨運質量問題,這意味着門機操作過程中不能有任何閃失。反複練習後,黃強終于破解難題,并由此打造出“像做豆腐一樣做馬口鐵”作業品牌,赢得國外專家的高度贊賞。
五年前,公司要吊裝一批運到文萊的預制闆,用于建設“一帶一路”重點項目文萊跨海大橋橋面。預制梁一根長12米,但周邊10厘米左右是純水泥構造,一旦碰撞就會破損。黃強和夥伴們摸索形成“垂直起吊法”“三次停頓起吊法”“一次到位松關法”,作業效率大幅提升。
設備作業是門機作業的重點難點,也是這些年頻繁出現的貨種之一。港埠公司最大噸位的門機負重僅40噸,而有些設備重達數十噸甚至超百噸,且形狀不規則、重心無法把控,必須采用兩台門機擡吊作業。在确認設備吊點的基礎上,黃強摸索形成“慢擋同步吊裝法”“跟随稍帶刹車旋轉法”,有效攻克大件設備的擡吊作業難題。
而今,随着智能化、數字化的加入,黃強與團隊的創新焦點從門機手臂下的大吊鈎,轉到了門機内部。“我們正在調試一個件雜貨門機的遠程操控設備。”黃強透露,有了這台設備就相當于把門機駕駛室搬到室内來,司機可以通過屏幕,操作手柄來控制門機,降低操作人員勞動強度,改善工作環境。“我們工作室将繼續探索新技術,今年預計能推出三個關于智能化門機操作的專利技術。”
新華日報·交彙點記者 陳珺璐 王瑞楓 曹陽 楊玺
編輯: 華夏
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