目前18個鐵路集團公司各用工單位基本都存在勞務派遣用工。按照目前鐵路工230萬來說，勞務派遣工少說大幾十萬人。就拿上海鐵路局來說，目前有15.5萬職工，勞務派遣職工就有1.5萬人加上業務外包的華鐵旅服8000人的用工，粗略統計勞務派遣用工就達到2.3萬人，2.3萬人涉及高鐵乘務員、餐吧服務員、保潔員等崗位。
1.什麼是派遣工？
勞務派遣是指由勞務派遣機構與派遣勞工訂立勞動合同，把勞動者派向其他用工單位，再由其用工單位向派遣機構支付一筆服務費用的一種用工形式。鐵路勞務派遣主要集中在客運單位。
2.鐵路勞務派遣和正式職工有何區别？
①.合同簽訂：勞務派遣是與勞務派遣公司進行簽訂，正式職工是與鐵路局直接簽訂合同。勞務派遣随時面臨着失業的風險。而正式職工基本上隻要自己願意，不犯大錯誤的情況下，一般都可以幹到退休。
②.同工不同酬：這是兩者之間最大的區别。幹着一樣的活，拿着不一樣的工資；享受着不同的待遇。工資每個月基本上都差1000-2000左右，還不算其他福利待遇。
3.如何從勞務派遣成為正式職工？
勞務派遣轉為正式職工也是進幾年才開始的，各鐵路局也出台了各種轉正的文件，轉正的文件出台是鐵路跟随時代進步的表現，也是上級領導對勞務派遣員工關注的提現。
各鐵路局根據自己相應的局情，出台了不同的轉正文件，大概可以分為以下三類轉正情況：
①.通過業務競賽轉正：通過參加鐵路局或者總公司舉辦的業務知識競賽拿到相應的名次，這類轉正純粹靠自己學習的能力。受外界因素影響較小。
客運業務考試中需要掌握的全國鐵路客運結算站示意圖
②.重大事件立功：這種需要一定的運氣和自己紮實的處置能力，臨危不亂，能夠處置好重大突發情況。
③.評優評先：顧名思義就是要足夠優秀，日常工作中嚴格要求自己，起着優秀帶頭作用，這類評先受外界因素影響較大，首先要得到領導的認可，要和領導打好關系。考驗個人做事和做人的能力。
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