還好，昨天正式上市的新一代海馬S5依然延續了老車标，沒有采用傳說中的海馬标識。

海馬S5是海馬汽車推出的第一款緊湊型SUV，此次換代距其2014年首次發布已經過去了四年。

依然定位于8萬元SUV市場的新一代海馬S5在外觀設計、動力組成、智能系統及車身穩定方面進行了深度升級。

該款車型由國際知名設計師LD’A設計總監盧奇主導設計，發動機由海馬汽車與國際知名動力技術研發機構德國FEV聯合研發，還有比利時邦奇、德國博世等衆多國際零部件供應商組成的供應鍊體系。

設計年輕張揚、符合主流審美

新一代海馬S5的全車外觀變化是整體性的，其努力吸引年輕一代消費者的目的十分明确。整車棱角分明，與主流消費群體日漸年輕化的市場浪潮相吻合。

新一代海馬S5的車身尺寸為4418*1823*1630mm，車身長度增加了60mm。鷹隼式海馬标志與北歐極光式前臉融合，與極光式LED日間行車燈、大尺寸六邊形星耀格栅相得益彰。

引擎蓋造型采用了立體雕刻風格，呈現動力美學，與側面腰線貫穿至車尾，更進一步彰顯強健、運動的肌肉造型設計，回旋镖LED尾燈辨識度很高，與車頭燈組形成了呼應。

另外，全景天窗面積達1.139㎡，一體式貼頂行李架等裝置也在提升整車造型質感的同時，為消費者提供更加豐富的SUV出行樂趣。

三種動力搭配可供選擇

本次上市的二代海馬S5繼續強調動力優勢，共搭載1.6L 5MT、1.5T 6MT、1.5T CVT三種動力總成。

其中，1.5T CVT1.5T的動力總成車型的發動機最大馬力163Ps，最大功率120KW，峰值扭矩223N·m。采用可變氣門正時（VVT）、可變進氣歧管、小慣量渦輪等成熟技術，并配備博世新一代電子節氣門體，進一步降低油耗，既能滿足消費者對強動力的需求，又能最大程度保障經濟性。

此外，二代海馬S5後續還将推出1.6TGDI 6AT車型，1.6TGDI發動機由海馬汽車與德國FEV聯合研發，峰值扭矩280N·m，最大馬力185Ps。

這款動力總成将是海馬汽車在動力總成領域的最新作品，一向以“強動力”自居的海馬汽車，這款最新動力總成将是證明其完備、成熟的動力總成研發體系的關鍵之作。

内飾設計突出數字化、智能配置趕上潮流

全新二代海馬S5在内部設計方面一改上一代産品的老氣平庸，采用飛翼式環抱駕駛座艙設計，原有的四輻式方向盤徹底不見，被時尚簡約的三幅式方向盤所取代。中控台搭配了10英寸懸浮式獨立液晶觸控屏，提升了整個内飾的科技感。

現如今，智能系統已成為選車時不可缺少的重要條件。二代海馬S5也緊跟時代步伐，如果按發布時間來看，海馬可以算作汽車智能網聯化的推動者，早在2015年，海馬即推出了moofun移動互聯人車生态系統，推動人、車與手機的互聯互通和車聯網生活方式引入車内。

在車型換代之際，這一系統也進行了升級，在地圖方面與百度地圖加深了合作，同時引入了科大訊飛的智慧語音交互系統。在車内通過語音操控車聯網服務、導航等交互，體驗感大大提升。

而在智能駕駛輔助系統方面，其高端車型配備了主動駕駛輔助（LDWS ACC、AEB）、EPB AutoHold自動駐車系統、TPMS智能胎壓監控、百萬像素超清360°随動3D影像、超清行車記錄儀等功能。

車身的穩定性方面，海馬汽車宣稱将在新一代海馬S5身上實現同級别最專業的SUV底盤。

該車擁有201mm高通過性離地間隙，前麥弗遜與後五連杆獨立懸架無間配合，其調校數據由英國KC實驗平台數據驗證調校，濾震表現出衆，可以同時适應城市路面和非鋪裝路面。

為了更吸引年輕消費者，海馬邀請了演員孫藝洲成為了新一代海馬S5新車體驗官，吸引年輕消費者，正成為中國本土SUV汽車品牌的第一要務。

綜合其配置與價格，這是一款性價比很高的城市SUV。

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