作為全國最大的鐵路樞紐城市之一

武漢目前有三座大型鐵路客運站

——武漢站、漢口站、武昌站

近期，武漢第四座鐵路客運大站

位于武漢市東湖新技術開發區的

武漢東站即将投用

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武漢東站開通後将形成

東有武漢東站、南有武昌火車站

西有漢口火車站、北有武漢火車站

的分布格局

彌補了光谷片區沒有高鐵車站的短闆

将進一步促進人才在城市圈内流動

武漢東站位于武漢市東湖新技術開發區（光谷片區），由原流芳站改擴建而成，是武漢都市圈綜合交通樞紐站，也是省市區三級重大交通基礎設施項目，10分鐘可上三環線，40分鐘通達武漢三鎮核心區，60分鐘可抵達天河機場。通過武漢東站，武鹹、武岡、武九、仙桃、武孝等城際線路将實現互聯互通，并與漢宜、漢十等湖北省内主要線路串聯，更好服務全省三大都市圈發展。

即将開門迎客的武漢東站

是啥模樣？有何設計理念？

快來一睹為快！

據設計方鐵四院介紹，武漢東站規模約2.6萬平方米，站場南北走向，分城際場和普速場，城際場4台6線；普速場1台6條，并與城際場共用一座中間站台。東西廣場地下空間方案以武漢東站為圓心，一百公裡範圍内将涵蓋整個武漢城市圈。

在武漢東站的設計中，設計團隊融合“太空梭”和“時光隧道”的設計理念，既體現了武漢光谷高新科技特色的時代感、速度感，如太空梭在時空隧道内馳往未來，象征武漢科技及經濟社會的高速發展。

建築造型用充滿張力的曲面線條形成外部輪廓，入口用富有韻律的豎向格栅模拟光栅的形象，猶如流蘇搖曳的時光隧道，流線光潔的牆面上規律的分布着镂空的點窗烘托入口，使“太空梭”在飛翔中閃耀着璀璨的星光。

同時，在室内設計中為體現武漢精神，設計者們從武漢的江河切入，以水為元素，通過對水的藝術提煉和抽象變形，結合光影效果及結構特征表達出水的那種漣漪陣陣、波瀾不興。正如武漢通過對河岸治理做到治水、控水，人民才能安心放心的親水、嬉水。

三條城際鐵路在光谷始發終到

武漢鐵路局集團公司相關負責人介紹，該站建成開通後，将在跨線路網中發揮至關重要作用。作為武石、武岡、武鹹城際鐵路始發終到站，将實現武鹹城際鐵路列車公交化開行，部分實現武石、武岡城際鐵路列車公交化開行，并将同步減輕武昌站、武漢站列車到發能力緊張狀況。

同時，武漢東站集鐵路、地鐵、快速公交、常規公交于一體，将與武漢地鐵2号線、11号線，以及武漢快速公交BRT等多種交通方式實現“無縫換乘”。

一起期待武漢東站開通投用吧！

綜合 |湖北日報、中國鐵路

來源： 長江雲

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